MarcBockhorn hat geschrieben: 25 Feb 2026 14:58 Keiner ne Idee ob das nach dem wechseln angelernt werden muss?

Liebe Grüße Marc

Klar muss der Angelernt/Kalibriert werden. Grundstellung anlernen, sonst weis das Steuergerät nicht wo es steht. Kann eigentlich jede vernünftige Soft.
Dann Fehlerspeicher löschen.

GIENGENER hat geschrieben: 16 Dez 2025 08:24 Hallo,

ich bin in der Nähe von ULm

leider zu weit...

Leider zu spät. Kann man das Steuergerät auf Werkseinstellung zurücksetzen lassen?

Was mich nur etwas wundert, dass die Probleme nicht sofort, sondern erst in den nächsten Tagen auftraten.


wenn man AGR auskommentieren will muss man erstmal Flash Datei des SG lesen. Die Originale Datei (4096kb ...

GIENGENER hat geschrieben: 12 Dez 2025 17:16 GIbt es jemand, der die alte Software wieder aufspielen kann?

Wo bist Du?
Ich schalte dir den Müll aus und gut ist es....(muss aber manuell geschlossen werden)

Guten Morgen,


Hätte jemand vielleicht Teilen Katalog und könnte mir Teilennummer der N62 Halterplatte und Halterung für 4 Zylinder heraussuchen?
Online gehts leider nicht. 906 nicht verfügbar.

Schlüsselnummer
1313 000
Model 516 4X4 3665
Engine 651955 32 645777

Gruß

https://artek.energy/products/12v-sprin ... rnator-kit

Im Amiland gibt es schon was zusammen gesetztes für den 4 Zylinder..Riemen auch.
Aber der Preis

ist die Halterung, die Riemenscheibe auf Kurbelwelle und der Riemenspanner nicht schon Verbaut für eine weitere Originale LiMa von MB bei N62 Code???? Originalen Riemen muss es also auch geben.....

Elektrik und Regler ist dann wieder ganz andere Sache, das kann ich dann auch verstehen....aber dazu ...

Irgendwie ergibt das ganze für mich keinen Sinn ....
MB bietet Möglichkeiten um weiteren Kompressor oder Generator mit der Option N62/63 zur erweitern und ich muss da weiter basteln und suchen was möglicherweise passt oder nicht?

Das musst anders gehen.....

N63 ist gleich mit N62 ?

Fast, N63 ist der zusätzliche Kältekompressor, N62 die zusätzliche Lima. Der Unterschied ist aber meines Wissens nur die unterschiedliche Halterung, und ggf. die Länge der drei Schrauben, mit denen der Halter montiert wird. Die Halterung für die Lima gibts übrigens für ...

ARL?

was meint ihr?

Das das auf diese Art und Weise mit Schiffbruch endet, oder besser gesagt mit Rauchzeichen.

Grundsätzlich haben die meisten Limas einen Regler integriert. Nur ist der halt dafür gedacht, die zwei, drei, vier Amperestunden in einer Bleibatterie zu ersetzen, die gerade beim Start ...

Muss mir nur einen Adapter selbst zusammen Schweißen oder Herstellen lassen.
Hat es hier EINE aus dem Forum schon erfolgreich eingesetzt/eingebaut?

Ja, wie oben geschrieben hab ich eine 150A-24V-Lima nachgerüstet mit den orignal Mercedes-Teilen (Austattungsoption N62). Zu schweißen ist da ...

Wie gesagt: alles eine Frage des Verbrauchs. Zu Solar kämen ja dann ohnehin noch 60A über DC/DC dazu. Also: halb so wild.

Überraschenderweise ist das Ladethema vom Verbrauch komplett unabhängig. Einer leeren Batterie ist es relativ egal, wie und in welcher Zeit sie leer geworden ist. Die ...

Hallo

Die Batterien kommen ganz hinten in der Garage, die hinteren Stosdämpfer sind verstärkt (Marquart) dazu Luftfederung. Um Kipppunkt mach ich mir keine Sorgen.😅

Ich mache viel selber.....ja. Den Alkoven hab ich aber bauen lassen. Den Ausbau mach ich selbst. Außer Möbeln....das ist nicht ...

Nächste Woche ist Hochzeit....
Die Kabine wird aufgesetzt und der Ausbau Beginnt.