destagge hat geschrieben: 12 Mai 2017 15:05 Zuerst muss die Steckverzahnung greifen!

Servus Michael, kannst du das erläutern? Ich habe das gute Ding einfach eingesetzt, 2-3 Schläge mit einem Fäustel auf ein Kantholz und das letzte Stück ging per Hand. Habe ich da jetzt etwas kaputt gemacht? LG Julian

Ich habe mich letzte Woche mit einem Kumpel zum Simmerring des vorderen Diffs auf der Beifahrerseite meines 903 T1N gekämpft. Der Van steht immer noch, weil ich online nichts von den Dichtungsringen des Radlagers gelesen hatte, Asche auf mein Haupt. Hatte zwei Anleitungen gefunden, die diese nie ...

Hi Dirk,

Vielen Dank für deine prompte Antwort. Habe mir das notiert und gehe das an sobald meine anderen, dringenderen Baustellen adressiert wurden :? :lol:

Natürlich bin ich dann auch gleich mal in den Van um mein Bremspedal zu überprüfen. Bei laufender Motor lässt sich mein Pedal auch bis zur ...

Zu Historie:
Ich hatte die ABS Sensoren mal ausgebaut und beim Einbau war einer nicht nah genug am Zahnkranz. Dadurch hat das ABS manchmal beim an die Ampel fahren kurz geregelt. Ich habe mittels Diagnose rausgefunden, dass der Sensor nur bis 7km/h einen Wert geliefert hat. Darunter nicht mehr ...

Hallo Rope,

Vielen Dank, die werde ich alle mal im Detail durchforsten. Nach einem Video schaue ich auch noch erfolglos bisher, falls ich was in den div. FB Gruppen finde, poste ich den Link hier.

Habe hier auch einen Post gesehen, bei dem die Welle auch eingelaufen war. Der hat die dann per Hand ...

Gibt es besagte Anleitung denn noch? Suche hier schon eine ganze Weile, werde aber leider nicht fündig. Unter Anleitungen habe ich auch nichts gefunden, ein Link wäre total super.

VG Julian


du erwartest doch nicht im ernst, dass ich dir jetzt noch den link zu der anleitung poste, oder ...

Gibt es besagte Anleitung denn noch? Suche hier schon eine ganze Weile, werde aber leider nicht fündig. Unter Anleitungen habe ich auch nichts gefunden, ein Link wäre total super.

VG Julian

joethesprinter hat geschrieben: 20 Sep 2018 21:55 du erwartest doch nicht im ernst, dass ich dir jetzt noch den link zu der anleitung poste, oder

Hi Rope,

Erstmal danke für deine Antwort. Gesucht habe ich, aber wohl nur im Sprinter 1 Forum und da habe ich nichts gefunden. Werde die anderen nochmal durchsuchen.

Fährst du damit jetzt einfach weiter? Darf ich fragen wie oft du wieviel nachfüllen musst?

VG Julian


Hallo Julian,
den ...

Da meinen wir das selbe, habe mich nur ungeschickt ausgedrückt :wink:

Solange es ein T1N Sprinter der ersten Generation ist, mit zuschaltbarem Allrad und Untersetzung von Oberaigner, muss es ein ZG3 VTG sein. Und für dieses wurde mir von einem Senioren der Firma Oberaigner ATF ans Herz gelegt. Das ...

Oberaigner hat mit ATF ans Herz gelegt. Die Viskosität ist entscheidend, dass Gute Stück hat ja keine Pumpe...


Warum? Und von jemandem der den T1N noch kannte und dem bewusst war, dass es je nach Variante unterschiedliche Empfehlungen gab?


Aber für den 903 gibt es doch nur ein ZG3 ...

Hallo alle miteinander,

Wie der Betreff schon sagt, ölt meine Vorderachse auf beiden Seiten. Fahrerseite kaum merklich, aber bei der Beifahrerseite wird das immer schlimmer. 903 aus dem Jahre 2003 mit 4x4 von Oberaigner, aber die Vorderachse ist Mercedes. 300tkm.
Muss mittlerweile mit dem ...

Oberaigner hat mit ATF ans Herz gelegt. Die Viskosität ist entscheidend, dass Gute Stück hat ja keine Pumpe...

Interessant. Aber danke dir, hatte zu spät gesehen das es hier um den 906 geht, my bad

Nach mehreren Telefonaten mit Oberaigner ist mir jetzt die Funtionsweise des ZG3 bekannt, die auch die eingeschränkte Geländeperformance erklärt.

"...die Antriebskraft des Sprinter 4x4 im normalen Fahrbetrieb im Verhältnis von 35:65 auf Vorder- und Hinterachse übertragen" bedeutet bei MB ...