Also wenn die Kopfdichtung Abgase in den Ölkanal durchlässt so helfen keine Dichtmittel.

Was helfen kann steht hier.
http://www.sprinter-forum.de/viewtopic.php?f=1&t=13790
Es ist ein unkonventioneller Gedanke von mir die Kopfdichtung wieder zu dichten, für einige Zeit.
Sicher ist natürlich ein ...

Wenn das Nadeln von den Hydros kommt dann wird es sicherlich die Kopfdichtung sein.

da im Öl kein Wasser ist und umgekehrt auch nicht

Ist dann aber trotzdem die Kopfdichtung. Abgasbläschen verdrängen das Öl zur Schmierung des ZK!

Lottemann, keine Angst, der OM 601 verbraucht noch nicht so viel Spritt wie die neuen Motoren.
Ich komm bei ihm im Mittel mit ca.8L. aus. Hoch und lang und beladen.
Bei der Kälte ging der Verbrauch auch schon über 9L nach oben.

Hey s`wärmche,
In den 80. Jahren wurden die ZK-Schrauben aus festem Stahl hergestellt. Aus diesem Grunde mußstest Du bei jeder Inspektion den Zylinderkopf prüfen, das heisst - die Zk-Schrauben lösen und mit einem vorgegebenen Drehmoment wieder anziehen.

Klar, früher sollten auch nach 1000km bei ...

Doppelpost, darum gelöscht.

Hallo Opa_R,
der 602 Motor mit 122ps ist doch etwas anders als ein 601. Sicherlich weist du dass es für den 602 keine Dichtungen mit unterschiedlicher Stärke gibt. Also für meinen 601.940 gibt es für die Reparaturstufen unterschiedliche Dichtungen.
Warum gibt es für den 602 nur noch eine Dichtung ...

Dosi,

eigendlich müssten wir bigbreake dringenst raten die Lager zu reparieren den sonst gibt es einen bigbreake

Hallo bigbreake,

die Entstehung der Stufen (Keilform) am Laufprofil können die unterschiedlichsten Ursachen haben. Diese können unabhängig von defekten am Fahrwerk entstehen. Reifen, Fahrbahn und Fahrweise sind hierfür ausschlaggebend.
Das Sägezahnprofil entsteht bei mir im Sommer da ich ganzjährig ...

janc,

als ich bei meinem Transporter die Kopfdichtung gewechselt hatte dachte ich mir, dass Dichtigkeit durch Nachziehen der
Dehnschrauben wieder hätte gegeben sein können.
Schrauben in Anzugsreihenfolge kurz lösen und dann über Ausgangsstellung fest drehen.
Besser ist vermutlich Schraube lösen ...

Ich würde ZK-Dichtung und Dehnschrauben original von MB kaufen.

ZK-Dichtungen gibt es für verschiedene Reparaturstufen.

Hallo janc,
wart mal ab was Opa_R dazu sagt.

Bin kein Schrauberprofi aber wenn die Dichtfläche ZK sauber und nicht verzogen ist so gibt es keinen Grund zum Schleifen.

Wie sieht die Fläche aus?

Opa_R hat geschrieben:
Auf alle Fälle den Kopf planschleifen !
Angenommen der ZK hat auf der Dichtfläche einen Bauch von 0,2mm und dieser wird nun weggeschliffen,
so liegen doch die mittleren Lager der Nockenwelle um 0,2mm nach unten versetzt zu den Lagern an den Enden!!!

Allerdings gibt es zu ...

Hallo qsty,
hab keine Ahnung aber eine Rep-Anleitung für meinen 208d. Also Anleitung für Transporter 207d bis 410d bis Ende 1994.

Scan einstellen darf man doch nicht oder?

Benjamin hat geschrieben:
Meine Idee: Einspritzleitung zum 1. Zyl abschrauben (Überwurfmutter an der Einspritzdüse), Motor in Drehrichtung durchdrehen und schauen, bei welchem OT-Durchgang (NW-Markierung) Kraftstoff austritt.
und Nocke/Motor noch weiterdrehen um zu sehen ob Nocke danach auch das ...

waldtroll hat geschrieben:

die Backen von der Handbremse schleifen richtig kräftig. Achse ging nicht mit der Hand zu drehen,

Jetzt versteh ich warum viele sagen dass 80PS zu wenig sind um richtig zu fahren!!!

Toll dass du dem Fred auch die Lösung gegeben hast.