212D Rote Plakette...was tun ab 1Juli2010??

jense · #46

Ja, ich hatte dich da tatsächlich falsch verstanden, sorry!

TK-2006 · #47

Sofern du mich meintest:
Überhaupt kein Problem! Denke, jeder ist bei diesem Thema sehr dünnheutig, gerade wenn man wirklich davon akut betroffen ist.
Denke, die Politiker können den Ärger gar nicht nachvollziehen, die kriegen eh einfach einen neuen XXL Luxux Firmenwagen, von UNSEREN Steuern.

Naja, lassen wir das, sonst sterben wir noch deutlich vor den Herren in Berlin - nicht das die noch eine höhre Pension bekommen!

jense · #48

Die Polizeiwannen in Berlin fahren auch schön mit den alten Saugdieseldaimlern durch die Gegend, die kriegen eine Ausnahmegenehmigung...

Für mich persönlich ist es ein Luxusproblem, ich könnte mir sowohl den Filter leisten als auch einen neuen Sprinter kaufen.

Ich denke aber an die Gewerbetreibenden, die eh schon am Stock gehen und jetzt mit ihren Liefer- /Dienstfahrzeugen nicht mehr in die Satdt dürfen, da werden Existenzen zerstört. Und die ganzen Kurierfahrer, die selbstständig arbeiten und sich vielleicht vor ein paar Jahren einen Wagen angeschafft haben, die können nicht um die Umweltzonen drumrum fahren, die müssen ihre Autos erneuern oder nachrüsten - ich finde es einfach nur schlimm, was da passiert ist. Diese Leute sehen ihre Existenz gefährdet. Ein Bekannter von mir hat einen Menübringdienst, der muss jetzt 6 Fahrzeuge erneuern (Nachrüsten nicht möglich) und macht wahrscheinlich den Laden zu und entlässt seine Leute. Die Banken finanzieren ihm die neuen Autos trotz entsprechender Bilanzen, die belegen, dass er sich das leisten könnte in diesen Zeiten nicht.

Von allen Schildbürgerstreichen der letzten Jahre, ist das der schlimmste! Wir werden quasi enteignet...

Die Regelung ist ja wegen mir ok, wenn man 10 Jahre Übergangsregelung für Altfahrzeuge eingeplant hätte, dann sind unsere Karren nun wirklich fast alle hinüber... oder Härtefallregelungen für Gewerbetreibende oder sowas.

WilleWutz · #49

Wenn ich mich recht erinnere, war doch letztes Jahr mal ein Bericht im TV, daß einige Gemeinden/Städte, Kommunen
Ausnahmegenehmigungen erteilen. Natürlich nur gegen dickes Entgelt.

Geld regiert die Welt.

jense · #50

In Berlin ist das so überteuer, dass es niemanden weiterhilft!

TK-2006 · #51

Das echt einfach nur noch traurig! Aber das ist glaube ich mitlerweile die neue Mentalität - Es muss immer neu neu neu. Auf das alt bewerte wird keine Rücksicht genommen, obwohl das alt bewerte das NEUE finanzieren tut!
Kenne selber das Problem, von dem ist unsere Tischlerei nämlich auch betroffen! Da sind dann aber zum Glück noch die Ausnahmegenehmigung "bezahlbar"

Quelle · #52

Ja, es ist eine Zwangsenteignung, da es kein Bestandsschutz gibt, für die die in den Zonen wohnen.

Die letzten Zwangsenteignungen auf deutschen Boden, gab es meines Wissen in der DDR, und das spricht ja Bände!!!

???Demokratie???

Quelle

TK-2006 · #53

Zum Thema werterhalt hier nochmal was zum heulen!
Das Fahrzeug was ich nun zeige ist nicht unsers, wir sind nicht die Verkäufer, weder verwandt oder verschwägert mit dem Verkäufer.
Ich weiß lediglich, dass die Fahrzeuge laut Gutachten mehr Wert sind und der Versicherungswert nochmals deutlich (über 20t Euro) höher liegen, als dort Angeboten. Das Fahrzeug ist übrigens mit dem Pirellifilter nachgerüstet:

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showD ... geNumber=5

SprinterSven1 · #54

Das Wohnmobil hat mir schon gefallen, als es neu war. Wenn ich momentan auf der Suche nach einem Wohnmobil wäre, würde ich bewusst nach einem auf x12d Basis suchen. Mit dem robusten Motor hat man Spaß und wenig Probleme, und bei reiner Privatnutzung können´s mich mit Ihren Umweltzonen eh an den Hüftwangen knutschen.

TK-2006 · #55

Sehe das genauso wie du? Würde mir auch eins auf x12D Basis suchen!

Fluse · #56

jense hat geschrieben:In Berlin ist das so überteuer, dass es niemanden weiterhilft!

Hi jense,

wie viel kostet den der Spaß in Berlin?
und wie lange gilt die Sondergenehmigung?
Und gilt die dann nur für Berlin oder auch für andere Städte?

Gruß fluse

D3rSprint3r · #57

trotz kritik der gestellten frage ist das thema gut besucht....soll mal einer sagen nutzt nur die suche!

solche sachen wieder hochzuholen hilft auch den wissenden ihr wissen immer wieder aufzufrischen!

schön sonntach euch !!!

WilleWutz · #58

WilleWutz hat geschrieben:
D3rSprint3r hat geschrieben:irgendwie muss man doch hilfe bekommen!

wenn nicht öffentlich wo dann??
oder soll ich mein sprinter ab 1 juli wegwerfen?

@D3rSprint3r,

hier haben Dir viele Mitglieder schon mit dem Zaunpfahl gewunken.
Du mußt nur richtig lesen und in der "Suche" Zeit investieren.
Vielleicht ist da ja was für Dich dabei.....?????
So, oder so, man selbst hat immer die Wahl................., wenn man sich erst mal umfassend informiert und dann alle Möglichkeiten durchgespielt hat.
Lies mal z.B. den Beitrag von Jense>>>>(ablasten<<andere Plakette....)..................................................

@D3rSprint3r,

habe mal gesucht, und auch was gefunden

http://www1.adac.de/Auto_Motorrad/Umwel ... eID=149642

http://www.dekra.de/feinstaub/

Beispiel: Diesel, Schlüsselnummer 53

Wohnmobile über 2,8 to zulässiges Gesamtgewicht

Nutzfahrzeuge Klasse N (Lkw-Zulassung)

Schadstoffgruppe 2>>>>rote Plakette

nochmal Diesel, Schlüsselnummer 53

Pkw
sowie Wohnmobile bis 2,8 t
(EG Fz-Klasse M1)

Kfz mit Dieselmotor (Diesel)

Es kann eine Feinstaubplakette '4 grün' zugeteilt werden

jense · #59

Die Emissionssschlüsselnummer ändert sich aber aber beim Umschlüsseln von Womo > 2,8t auf WoMO bis 2,8t, zumindest wenn der Prüfer aufpasst.....

der Vahrende · #60

jense hat geschrieben:Die Emissionssschlüsselnummer ändert sich aber aber beim Umschlüsseln von Womo > 2,8t auf WoMO bis 2,8t, zumindest wenn der Prüfer aufpasst.....

Nicht aber der Dreck, der hinten rauskommt, das ist doch der Witz an der Sache....