bikeraper hat geschrieben:Da sind ja keine mehr übrig. Die ham die Berliner Polizisten ja schneller geschrottet als die ausgeliefert werden konnten. War ja fast täglich was in der Presse. IMHO wurde der Versuch nach einer Leasing Charge auch eingestellt mit der Begründung: Zu viel Leistung für Polizisten.
Gruß Christoph ausse Hauptstadt
Nach 10 Jahren in Berlin, kann ich nur sagen, 80PS im T4 sind für die schon zu viel... u.a. haben die mich mal um mm verfehlt, als sie mich am Ernst-Reuter-Platz vom MRD holen wollten.
Gut waren die alten Mercedes Wannen mit den Gittern vor den Fenstern, das passte für die und die Dinger waren schön langsam.
Der Satz "zu viel Leistung für Polizisten" usw. hab ich vor Jahren
in Berlin auch mal gelesen.
Es ging da konkret um die neuen STreifenwagen auf Basis BMW 5 mit
ich glaube ca. 180 PS.
Begründung für die Unfälle: Privat fährt ein Polizist meist einen viel
"kleineren" Wagen.
Tja, manche können sich anscheinend nicht auf einen stärkeren Wagen
einstellen.
Aber ich will nun auch nicht gegen Polizisten lästern, ich weiss dass die nen
harten Job haben.
Zurück zum Thema: Ich weiss dass ein Hochdach-Sprinter mehr Kopf und Ladefreheit bietet, aber bei dem kurzen Radstand sieht aus meiner Sicht einer mit Flachdach besser aus. Und etwas Optik darf halt auch mal sein.
Wer weiss, vielleicht bin ich irgendwann mal wieder bei Zollauktion, Vebeg und Co und sehe ob ich was abgreifen kann.
Erinnere mich noch wie vor 20 Jahren hier in Düsseldorf Streifenwagen versteigert wurden.
Was dort heute los ist, müsste man mal wieder feststellen.
Möchte nen Sprinter haben mit
ausreichend Hubraum. Evtl. Kombi kurz/flach.
(Eierlegende-Woll-Milch-Sau....)
Es braucht ja auch keiner meinen Geschmack zu haben.
Ich habe vor, den Sprinter als alleinigen "PKW" zu fahren. Der darf dann
vor dem Opernhaus vorfahren wie auch auf der Baustelle arbeiten.
Habe auch nicht vor ne Spedition damit aufzumachen. Also wozu einen Wagen fahren der aussieht als ob er gleich umkippt? Hart ausgedrückt.
Und wenn ich mal ganz was großes zu transportieren habe dann
nehme ich meinen historischen LP 608 mit Ackermann-Fruehauf
Alu-Möbelkoffer.
Das ist dann wirklich Nutzfahrzeugtechnik.
Ein weiterer Vorteil eines Flachdaches ist, dass es noch etwas weniger Luftwiderstand gibt usw.
Weniger Seitenwindanfälligkeit und um Endeffekt (jedenfalls war es früher so)
kostet das Flachdach weniger, jedenfalls bei Neuanschaffung.
Mit anderen Worten: Ich brauche keinen Maxi-Sprinter.
Außer vielleicht in ferner Zukunft.
Möchte nen Sprinter haben mit
ausreichend Hubraum. Evtl. Kombi kurz/flach.
(Eierlegende-Woll-Milch-Sau....)
Für mich wären einzig die Scheiben der vorderen Türen interessant. Da könnte keiner so eben die Seitenscheibe einschlagen um die Tür aufzumachen um Navi o.Ä. zu klauen.
Rennsprinter hat geschrieben:Für mich wären einzig die Scheiben der vorderen Türen interessant. Da könnte keiner so eben die Seitenscheibe einschlagen um die Tür aufzumachen um Navi o.Ä. zu klauen.
Grundsätzlich aus Diebstahlschutzgründen wirklich interessant !
Müßte man mal den Preis erforschen, nicht dass dieser gleich mehrere Navis übersteigt !
So etwas müßte ja eigentlich die Vollkaskoversicherungen in eigenem Interesse bezuschussen !
E s . g r ü s s t . E u c h . H @ N S ‹(•¿•)› D E R . M O B I L E . S C H W A B E. MOBIL-ECKE.
Fertigprodukte Fahrzeugscheiben Sicherheitsscheiben
Der hohe Qualitätsstandard der KASI®-Sicherheitsscheiben ist an den über 60.000 gelieferten Autoscheiben sicht- und meßbar. Sie werden nach der Technischen Richtlinie "Schutzglas für Polizeikraftfahrzeuge" hergestellt und sind zugelassen nach der Bauart-Genehmigung vom Kraftfahrtbundesamt mit dem entsprechendem Prüfzeichen.
Ich nehme an das es diese sind die haben die SCS Bezeichnung wie auf der Scheibe auf dem Sprinter, gleicher Hersteller:
SCS Scheiben (Safety Compound System)
Die langjährig bewährte KASI®-Sicherheitsscheibe wurde weiter entwickelt. Die daraus neu entstandene SCS-Scheibe ist auch im Randbereich unzerstörbar.
