Feuchtbiotop Türeinstieg

[JürgenM]

habe mal wieder mein Feutchbiotop unter den Türeinstiegen trocken gelegt.
da verstopft so allerhand Dreck den Wasserablass und sorgt für Gammel.
Da schon öfters hier gefragt wurde, wie die Trittbretter rauskommen, habe ich Bilder und eine Beschreibung auf meine Homepage gestellt.
http://www.moock-online.de/einstiegsstufe-sprinter.html
Bei stark abgenutzten Trittbrettern lassen sich die Abdeckungen der Torx wirklich fast nichtmehr finden.
Gruß
Jürgen

[KettnerTh]

Prima Idee, hätte mir damals viel Zeit gespart.

Da das Fahrzeug hinten etwas höher steht als vorn (kann auch an der Luftfederung liegen), funktioniert der Originalablauf nicht, habe vorn ein neues Loch gebohrt.

Grüße aus Berlin
Thomas

[sternchen01]

habe mal wieder mein Feutchbiotop unter den Türeinstiegen trocken gelegt.
da verstopft so allerhand Dreck den Wasserablass und sorgt für Gammel.
Da schon öfters hier gefragt wurde, wie die Trittbretter rauskommen, habe ich Bilder und eine Beschreibung auf meine Homepage gestellt.
http://www.moock-online.de/einstiegsstufe-sprinter.html
Bei stark abgenutzten Trittbrettern lassen sich die Abdeckungen der Torx wirklich fast nichtmehr finden.
Gruß
Jürgen

Hallo Jürgen,

hey Respekt, tolle Webseite, klasse Sportarten die Du als Hobby ausübst!!!

Und Super die Idee mit den Tipps und Tricks rund um den Sprinter.


Vielen Dank für Dein Arrangement hier im Forum!!!

Lieben Gruß

Dirk

[Rednose]

Moin,
das Problem hatte ich auch bei meinem LT2.Alles sauber machen und mit Sika im Türbereich abspritzen.Erfolg,nie wieder Wasser und das seit 9 Jahren.Über der Tür habe ich eine Regenrinne aus Kunststoff angeklebt und das Duschen beim öffnen der Tür hat sich damit auch erledigt.

[sternchen01]

Moin,
das Problem hatte ich auch bei meinem LT2.Alles sauber machen und mit Sika im Türbereich abspritzen.Erfolg,nie wieder Wasser und das seit 9 Jahren.Über der Tür habe ich eine Regenrinne aus Kunststoff angeklebt und das Duschen beim öffnen der Tür hat sich damit auch erledigt.

hättest Du davon mal ein Foto ???


Gruß Dirk

[JürgenM]

ich nehme an, er meint die Zusatztürdichtungen:


die findest du bei den Umbauten:
http://www.sprinter-forum.de/alt/umbaut ... /index.php

habe ich auch, aber die Klebefläche die DB da auf dem Gummi anbringt hielt bei mir nur 2 Wochen, dann waren die Gummis runter.
Also mit Sikaflex die Dichtungen angeklebt und es hält und die Dusche beim Ein- und Ausstieg entfällt.
Außerdem reduzieren sich die Windgeräusche deutlich!
Gruß
Jürgen

[Rednose]

Moin.
genau die ises,

[3rad]

Habe heute die Feuchtbiotope in meinem Sprinter gecheckt und trockengelegt.
Der Einstieg auf der Fahrerseite schaut übel aus.
Statt einem Ablaufloch haben sich mittlerweile 9 weitere Löcher gebildet. Das Blech ist an den runden Auflageflächen des Kunstofftrittes durch. Es ist nur noch der Unterbodenschutz da.


Ist da noch was zu retten? Rausschneiden und neues Blech einschweißen?

Die Beifahrerseite ist nicht ganz so schlimm. Das Blech ist noch nicht durch, aber schon gut angerostet. Da kann ich vielleicht mit entrosten, Rostschutzfarbe und Lack noch mal was flicken.



Gruß
Andreas

[rossi]

Ist da noch was zu retten? Rausschneiden und neues Blech einschweißen?

Vermute ja.
Nur gut, daß ich alle paar Monate nachschaue und putze dort drin.
Schau auch in Schiebetür!
Gruß
Rossi

[NSUMarkus]

ja, so hat das bei mir auch ausgesehen. ich hab erst mal alles gereinigt, mit einem minniwinkelschleifer von proxon alles entrostet. dann auf das blanke blech rostumwandler auf epoxibasis aufgetragen um die verbleibenden rostporen zu eliminieren. (siehe http://www.hanshehl.de/tipp2.htm#1a1 )
das ergibt eine feste schicht.
ich wollte nicht mehr, dass die auflagen des einstieges auf den lack drücken und somit scheuerstellen verursachen. habe deshalb eine kunstharzgetränkte glasfasermatte genau auf die auflageflächen geklebt. das gleicht die schleifunebenheiten aus und verteilt den druck der einsteigenden person großflächig.
das müßte eine weile halten!!!
warum MB löcher zum radkasten reingemacht hat ist mir ein rätsel. von der aufhängung des einstieges kommt das meiste wasser und der schmodder in den kasten.
gibt es da bessere lösungen dafür?
gruß markus

[martinhampf]

Mein wirkungsamer und schnell durchzuführender Vorschlag und bewährter Vorschlag:

Das Blech satt einschmieren mit beispielsweise Fluid-Film oder Mike Sander. Da kommt ja eh wieder der Kunststoffeinsatz drauf, und dann stört das Fett ja niemanden. Da rostet nix mehr weiter

Mit freundlichem Gruß

Martin Hampf

[Twisty]

Meinst du wirkungsARM oder wirksam?

[martinhampf]

Ja ja, Twisty,

ertappt! Wer nach dem Entwurf nochmal drüber lesen kann, ist klar im Vorteil

Das ist meine ganz persönliche Mischung aus "wirkungsvoll" und "wirksam" Was ich damit sagen will: Eine Fettdose kann nicht rosten. Den Türeinstieg sorgfältig einschmieren, und gut ist.

Mit freundlichem Gruß

Martin Hampf

[kitepower]

Moin,

zu dem Thema habe ich jetzt auch noch eine Frage. Mein Sprintertriebkopf wurde nun auch komplett gesandert, inkl. den Türeinstiegen. Da die bisher nur ganz leichten Flugrost hatten, wurden die jetzt auch entrostet, Fertan drauf und zugesandert. Zusätzlich habe ich eine dünne Gummimatte aus dem Maschinenbau unter dem Plastikteilen auf das Sanders gepappt.

Nun sind ja die Ablauflöcher mit Sanders voll. Müssen die wieder aufgemacht werden?? Oder reicht das Sanders vollkommen aus?

gruss kitepower

[rossi]

auf jeden Fall die Abläufe offen!
Das Mike Sander mag gut sein, aber warum provozieren und einen Teich mitrumfahren?
Für Feierabend schmeckt Bierchen besser als Brackwasser
gruß
Rossi