Sprinter Diesel Tank 265 Liter / alter Tankgeber?

[Kony]

Hallo sind gerade dabei einen neuen Sprinter für unser zu beschaffen.
Es soll der neue Sprinter mit langem Radstand (4.325 mm werden)

Da wir vorwiegend lange Strecken mit dem Fahrzeug fahren (Werksverkehr zwischen zwei Werken) überlegen wir gleich einen neuen Dieseltank in unsern Sprinter einzubauen.

Dei Frage ist, wie funktioniert es mit dem Tankgeber? Ich habe hier gelesen http://www.trucksystems.de/sprinter-tan ... l-alu.html dass der alte Geber bleibt, wie soll das aber funktionieren? Der Geber misst doch die Höhe des Sprits im Tank und errechnet dabei anhand des aktuellen Verbrauchs die "restliche Fahrstrecke" bzw. das Tankvolumen..
Wie funktioniert dann die Tankanzeige (die Höhe des Tanks ändert sich anscheinend nicht), wenn der Tank auf ein mal das doppelte Tankvolumen hat, muss man da auch etwas in der Elektronik ändern?
Hat jemand Erfahrung mit dem Umbau an sich (Aufwand, Bordcomputer, Tankgeber, ist das eintragungspflichtig...)

Vielen Dank

[Kony]

Ups... habe ich erst jetzt gelesen, zum Fahrzeug:

Hersteller: MB
Model: z.B. 313 CDI
Baujahr: 2012
km-Stand: 0

[Twisty]

na ja, wenn die Höhe gleich bleibt, könntest du ja auf die Reichweitenberechnung verzichten und einfach wie früher dann tanken fahren, wenn der zeiger nach unten zeigt?

[maschine]

Der Tank aus deinem Link ist für einen Sprinter bis 2006 --> paßt nicht

[Rosi]

Passend für Mercedes Sprinter (NCV3), Volkswagen Crafter
Passend für Chassis mit Kastenwagen ohne Schiebetür links und ohne Ladraumluftheizung
Der Originaltankgeber bleibt erhalten, muss nur noch in den neuen Tank eingesetzt werden
http://www.trucksystems.de/erstausruste ... l-alu.html

[Twisty]

Da war noch ein Link für NCV3/Crafter:
http://www.trucksystems.de/sprinter-tan ... l-alu.html
Hat wahrscheinlich den falschen LInk reinkopiert.

Bloss wer fährt so lange Strecken?

[Kony]

Richtig, das ist der richtige Tank der 230 Liter => http://www.trucksystems.de/sprinter-tan ... l-alu.html habe gerade mit denen telefoniert (ganz nett, machen einen guten Eindruck) der Tank ist aber erst ab Ende der Woche wieder auf Lager.
Wir fahren eine Werkstour ins Ausland (da ist der Sprit um einiges günstiger, es lohn sich den Tank voll zu machen

Hat jemand Erfahrung mit denen, TruckSystems.de??? Das Ding kostet immer hin knapp 1.690,- € ist ne Menge Geld...

Da war noch ein Link für NCV3/Crafter:
http://www.trucksystems.de/sprinter-tan ... l-alu.html
Hat wahrscheinlich den falschen LInk reinkopiert.

Bloss wer fährt so lange Strecken?

[Fluse]

Moin Kony,

beim Tanken im Ausland würde ich die raten vorher deinen Steuerberater anzusprechen damit du die Steuer gelten machen kannst. Sonst ist das möglicherweise teurer als hier zulande.
Natürlich nur wenn du das nicht schon eingerichtet hast.

[316NGT]

Aber nicht das Ihr dann absaugt und das auf andere Fahrzeuge verteilt... das wäre ja sowas von verboten.

Da der heimische Schnittlauch gerne auf sowas geht..... bedenke das in der Beschreibung auch von Zusatztank die Rede ist... dies ist meiner Meinung nach fraglich ob es rechtlich geht.

[Blackdriver]

Aber nicht das Ihr dann absaugt und das auf andere Fahrzeuge verteilt... das wäre ja sowas von verboten.

Da der heimische Schnittlauch gerne auf sowas geht..... bedenke das in der Beschreibung auch von Zusatztank die Rede ist... dies ist meiner Meinung nach fraglich ob es rechtlich geht.

Da steht aber auch, das er an Stelle des Originaltank`s eingebaut wird. Somit wird er der Ersttank und das ist rechtlich erlaubt. Er hat ja dann nur den einen und keinen Zweittank "neben" dem Originaltank.

[316NGT]

Stimmt auch wieder, also frohes tanken... da kannste ja schon bei den großen zapfen.

Hast Du mal errechnet wann sich der Tank inkl. EInbau gerechnet hat?"!?

[Kony]

Zum Thema Zusatztank (das stimmt natürlich nicht) der alte Tank wird ausgebaut, der neue größere kommt an die gleiche Stelle.
Andere Fahrzeuge aus dem Fahrzeug zu betanken (da wird´s kriminell ist auch nicht Sinn der Sache. Das Fahrzeug soll schnellst möglich von A nach B (ggf. zwei Fahrer) und ist im Dauereinsatz (Geld verdienen tut er nur wenn er sich Bewegt / der Sprinter natürlich...) Der Tankvorteil (Spritkosten) ist ein netter Nebeneffekt, allerdings schwer zu kalkulieren da die Spritkosten täglich anders sind, der Trend ist aber klar da.

Das mit den Kosten ist so: ca. 3h Montagezeit (ca. 100 €), bei ca. 230 Sprit sind es ca. 35 € Ersparnis, bei einer Tour sind es dann ca. 50-60 € Ersparnis! Der Tank hat sich nach ca. 9 Monaten abgeschrieben. Fahrzeug wird ca. 2 bis 2,5 Jahre gefahren . Da kommt was zusammen !!! (wir werden voraussichtlich zwei gleiche Fahrzeuge anschaffen)

Übrigens ich habe etwas über trucksystems.de nachgeforscht, ab September sind die auch TrustedShops zertifiziert, (sagen sie), ich glaube da kann nix schief gehen.

Grüße

Stimmt auch wieder, also frohes tanken... da kannste ja schon bei den großen zapfen.

Hast Du mal errechnet wann sich der Tank inkl. EInbau gerechnet hat?"!?

[Blackdriver]

Stimmt auch wieder, also frohes tanken...da kannste ja schon bei den großen zapfen.

Hast Du mal errechnet wann sich der Tank inkl. EInbau gerechnet hat?"!?

Bei den "grossen" geht nicht, der "Rüssel" bei denen ist grösser - im Durchmesser - als sein Tankeinfüllstutzen beim NCV. Beim Sprinter 1 oder LT hätte er es bequem machen können. Dort ging der "Rüssel" noch rein. "Freut" mich jedesmal an der Tanke, wenn der Kollege mit dem LT 1-2 Cent weniger bezahlen muss pro Liter, als meiner einer

[iltis]

Stimmt auch wieder, also frohes tanken...da kannste ja schon bei den großen zapfen.

Hast Du mal errechnet wann sich der Tank inkl. EInbau gerechnet hat?"!?

Bei den "grossen" geht nicht, der "Rüssel" bei denen ist grösser - im Durchmesser - als sein Tankeinfüllstutzen beim NCV. Beim Sprinter 1 oder LT hätte er es bequem machen können. Dort ging der "Rüssel" noch rein. "Freut" mich jedesmal an der Tanke, wenn der Kollege mit dem LT 1-2 Cent weniger bezahlen muss pro Liter, als meiner einer

Doch bei den aktuell Ausgelieferten Sprintern geht es wieder. Ich Tanke in letzter Zeit öfters mit meinem Januar/2012 ausgelieferten 319 an der LKW Zapfsäule.

[bikeraper]

Jo, mein erster NCV3 hatte nen kleinen Sutzen, der Neue den ich seit 1.5 Jahren habe hat wieder nen großen, glücklicher Weise, da ich den 100l eigentlich nur an der LKW Säule fülle.