Schrauben an der Getriebeglocke (Typ + Nm)

[BlauerKlaus]

Tach tach,

Zur Befestigung des neuen Kombifilters (OxiKat+Dieselpartikelfiler) wird ein spezieller Auspuffhalter (901 492 76 41) benötigt, der mit der Getriebeglocke verschraubt wird. Dazu muss man zwei Schrauben an der Getriebeglocke lösen, und samt Halter wieder anschrauben.

Welche Schraubenkopfgröße haben die Schrauben an der Getriebeglocke (sieht aus wie M8-M10 mit umgedrehtem Torx ? E14 ?) ???

Mit wie viel Drehmoment müssen die Schrauben wieder angezogen werden (? 40 oder 60 Nm ?) ???

Gibt es sonst noch etwas zu beachten bei der Montage des Auspuffhalters (Kombifilterhalters) oder des Filters selbst ?

Schon mal Danke für Eure Hilfe.

Tschüß der BlaueKlaus

[Opa_R]

Hy
Ich ratter die immer mit nem Luftschrauber "fest"

[BlauerKlaus]

Tach tach

ups, halten die das aus ich wills ja nur nicht überdrehen

Ist das ein E14 Schraubenkopf oder E12

Tschüß der BlaueKlaus

[Opa_R]

Hy
E 14

[BlauerKlaus]

Danke

Wieviel Drehmoment kann Dein Luftschrauber 250 Nm

[sprinter-22]

Das Drehmoment häng bekanntlich mit der Gewindegrösse zusammen. Wenn das bekannt ist findest auch das dazugehörende Moment.
Stahlschraube in Alu

Gruss

[BlauerKlaus]

Tach tach

@ Opa_R weiste was sch..i..ße ist, wenn man zwei mal fragt, und dann eine E14 Nuss kauft, unter denn Bus kriecht und dann merkt das es E16 ist.

Danke für den Tip

Tschüß der BlaueKlaus

[Opa_R]

Hy
Sorry , das war echt keine Absicht !!!

[BlauerKlaus]

Tach tach,

Die E16-Nuss sollte morgen da sein, da geht's dann noch mal unter den Bus

Tschüß der BlaueKlaus

[BlauerKlaus]

So, ferdsch !!!

Die Tüv-Abnahme lieget neben mir. Und alles ist Gut.

Ich kann den verbauten Kombifilter von G+M Kat nur empfehlen. Die Montage ist einfach, wenn man eine E16-Nuss hat.

Tschüß der BlaueKlaus