Prozess mit DC wegen Werkstatt Murks

[konoli]

Hallo, hier ein delikates Beispiel eines Gerichtsprozesses gegen DC wegen (durch vereidigte Sachverständige nachgewiesenen) DC Werstatt Murks an meinem Sprinter 312 D
Fehler: zeitweises Umschalten im den Notlauf mit Indikation als Fehlerursache = Nadelbewegungsmelder NBF.
es wurden von DC OHNE Auftragserteilung getauscht alle Injektoren, NBF, AGR, kompletter Zylinderkopf, Steuergerät, Kabelbaum, Klima abgeklemmt, Turbolader und Kleinteile. Der Fehler war weiterhin vorhanden mit der Indikation Fehler durch NBF.
Die eigentliche Fehlerursache war Dieselschlamm im Schwalltopf des Dieseltanks. Auswirkung: bei steigender Drehzahl wurde nicht genug Diesel gefördert, über die Schnellkupplung der Dieselzuführung zu VP 37 wurde Luft gezogen, der Spritzversteller der VP 37 lieferte falschen Einspritzzeitpunkt und er NBF hat dieses als Fehler erkannt und korrekterweise gemeldet ohne die eigentliche Fehlerursache zu sein. DC beharrt auf der Notwendigkeit der durchgeführten Arbeiten die von den Sachverständigen als völlig unnötig in den Gutachetn beschrieben wurden. Der Prozess ging über 2 Jaher und für DC verlustig. Ohne Rechtsschutz keine Chnace. Eine Erklärung seitens DC bis heute nicht,
Ist schon ein Satfladen, jedenfalls rennt mein Sprinter wieder, die Reparatur wurde in Eigenleistung durchgeführt und war zugegeben etwas aufwendig.

[bikeraper]

Jo, das ist da Problem heute. Die Junx tauschen nur noch Teile Teile stur nach Schema F je nachdem was der Computer sagt, ohne selber nach zu denken.
Das das einem Richter stinkt ist klar. Insbesondere die Uneinsichtigkeit wird den Richter richtig begeistert haben.
Gruß
Christoph

[Arne]

@ konoli,

wurden diese Teile alle für eine Reparatur ausserhalb der Gewährleistung getauscht und Dir berechnet ?

Gib bitte mehr Info !

Viele Grüsse,

Arne

[waldtroll]

Hallo konoli, habe am eigenen Leib auch schon erlebt das Richter anders entscheiden. Mein Fall: VW Werkstatt beauftragt Karmann im Rahmen der Garantie Aufbautüre auszuwechseln, dabei wird aus nicht nachvollziehbaren Gründen die Seitenwand lackiert. Farbe voller Blasen und löst sich großflächig ab, im Rahmen eines Gutachtens wird festgestellt, dass es ein Mietfahrzeug ist. Im Kaufvertrag steht kein Mietfahrzeug. Nach eineihalb Jahren Klage abgewiesen!!! Die Klage wurde eindreiviertel Jahr nach der Lackierung eingereicht. Die schriftliche Zusage im Kaufvertrag wurde vom Richter nicht anerkannt, da es ein Irrtum vom VW AH war. Die Klage wurde vom Landgericht Chemnitz abgewiesen. Anwalt und Gerichtskosten rund 7000 €.
MfG.waldtroll

[Meikel]

vor allem was hat DC damit zutun, wenn die Werkstatt den Mist baut?

[Rosi]

Was war das Ziel der Klage, Rückabwicklung oder Minderung? Es ist sicherlich nicht leicht, nachzuweisen, welcher Wert der Minderung durch die Verwendung als Mietfahrzeug eingetreten ist und schon garnicht, welcher noch eintreten könnte.

[waldtroll]

Hallo Rosi. mein Anwalt hatte Kaufrückabwicklung eingereicht,da einseitige Lackierung nicht wieder rückgängig gemacht werden konnte. MfG.waldtroll

[Rosi]

Aus meiner Sicht wäre hier einerseits die mangelhafte Reparatur der Tür von dem Kauf zu trennen.
Die Reparatur der Tür war bei VW beauftragt. Wen die damit beauftragen, kann Dir egal sein, solang es fachmännisch und angemessen ist. War es nun aber nicht, also bemängelst Du die unzureichend erbrachte Leistung bei Deinem Vertragspartner VW, der sich an seinen Leistungserbringer Karmann halten kann, was aber auf Dich rechtlich keinen Einfluß hat. Die Sache wäre für mich einfach: Tür gewechselt, dabei Auto versaut, also nachbessern oder abstellen, im schlimmsten Fall, Auto zum Gutachter und Geld zurück, sprich: Klage.
Die vorherige Nutzung des Fahrzeuges als Wohnmobil stellt natürlich eine wesentliche Minderung dar, die verschwiegen wurde. Hier wäre zunächst zu klären, ob das dem Händler bekannt war, also vorsätzlich, oder bekannt sein hätte können, also fahrlässig. Dieser Tatbestand ist aber noch Strafrecht, noch nicht Zivilrecht. Hast Du den Betrug zur Anzeige gebracht? Der Nachweis ist das Problem. Ich verstehe allerdings nicht, was der Richter anzuerkennen hat, wenn es eindeutig im Kaufvertrag steht. Das stinkt doch schon wieder nach Kungel, oder Dein Anwalt ist wirklich schlecht.

[waldtroll]

Hallo Rosi, ich hatte nach abgewiesener Klage, einen anderen Anwalt mit der Prüfung beauftragt. Ergebnis die Entscheidung des Richters im Landgericht Chemnitz kann nicht nachvollzogen werden. Bei der Weiterführung der klage in 2 Instanz hätte ich noch mal 13000 € vorschießen müssen,dass war mir ohne Rechtsschutz dann doch zu viel. Bei der Zeugenvernehmung durch den Richter(Verkäufer) hatte auch der noch Unverständnis über die Verfahrensweise des VW AH geäußert. Ich hatte noch eine Dienstaufsichtsbeschwerde über den Richter, beim sächs.Justizminister geschrieben, Antwort alles korrekt gelaufen

[RoadRunner31]

Hallo, hier ein delikates Beispiel eines Gerichtsprozesses gegen DC wegen (durch vereidigte Sachverständige nachgewiesenen) DC Werstatt Murks an meinem Sprinter 312 D
Fehler: zeitweises Umschalten im den Notlauf mit Indikation als Fehlerursache = Nadelbewegungsmelder NBF.
es wurden von DC OHNE Auftragserteilung getauscht alle Injektoren, NBF, AGR, kompletter Zylinderkopf, Steuergerät, Kabelbaum, Klima abgeklemmt, Turbolader und Kleinteile. Der Fehler war weiterhin vorhanden mit der Indikation Fehler durch NBF.
Die eigentliche Fehlerursache war Dieselschlamm im Schwalltopf des Dieseltanks. Auswirkung: bei steigender Drehzahl wurde nicht genug Diesel gefördert, über die Schnellkupplung der Dieselzuführung zu VP 37 wurde Luft gezogen, der Spritzversteller der VP 37 lieferte falschen Einspritzzeitpunkt und er NBF hat dieses als Fehler erkannt und korrekterweise gemeldet ohne die eigentliche Fehlerursache zu sein. DC beharrt auf der Notwendigkeit der durchgeführten Arbeiten die von den Sachverständigen als völlig unnötig in den Gutachetn beschrieben wurden. Der Prozess ging über 2 Jaher und für DC verlustig. Ohne Rechtsschutz keine Chnace. Eine Erklärung seitens DC bis heute nicht,
Ist schon ein Satfladen, jedenfalls rennt mein Sprinter wieder, die Reparatur wurde in Eigenleistung durchgeführt und war zugegeben etwas aufwendig.

Hallo konoli

Super Beitag, der mir bei meinem Wohnmobil geholfen hat, dass nicht der Motor samt Vorderachse ausgebaut wurde um die Einspritzpumpe zu tauschen.
Ich habe ein gebrauchtes vollintegriertes Wohnmobil auf 412D Basis gekauft und hatte anfangs hochsporadisch Leistungsverlust sobald am Berg mehr Leistung benötigt wurde. Nachdem der Fehler häufiger auftrat war ich in der Werkstatt und es wurde als Fehler Spritzversteller Einspritzpumpe ausgelesen. Auf Grund der vielen Beiträge zum Thema habe ich zuerst mal selbst das gesamte Unterdrcksystem überprüft und konnte diesen Fehler somit ausschließen.

Nachdem ich keinen Fehler finden konnte habe ich mit meiner DC Werkstatt vereinbart den Fehler Zug um Zug zu lokalisieren. Nachdem der NBF auf Grund sehr stark schwankender Istwerte ohne Erfolg getauscht wurde habe ich mich auf Grund deines Berichtes durchgesetzt erst einmal die Dieselzuführung zu überprüfen. Nachdem DC dann im aufgeschnittenen Filter Flocken gefunden hatte wurde beschlossen am Tank anzufangen. Dies war auch ein voller Erfolg wie die Bilder zeigen. Dieselpest mit sehr stark verengten Leitungen am Tankgeber. Ich habe ihn tauschen und auch die Leitungen gleich komplett erneuern lassen und siehe da ... das WOMO bringt wieder volle Leistung auch am Berg

LG, Roadrunner31

[laforcetranquille]

Hallo,
Dieselpest ist heute, vor allem bei sporadischer Nutzung wie im Womo, ein grosses Problem.
Der Zusatz von Biodiesel verschlimmert das ganze noch.
Dazuerhafte Abhilfe schafft eigentlich nur der permanente Zusatz eines Biozids, ich selber verwende seit vielen Jahren einen Dieselbooster vmit Biozidzusatz von ERC.

Gruss Wim

[Rosi]

Füllt man "normalen" Kraftstoff (egal, ob Benzin oder Diesel) in einen Kanister + läßt den 1/4 Jahr stehen, setzt sich unten eine schleimige Pampe ab, die im Fahrzeugtank bei Entnahme das gesamte Kraftstoffsystem verunreinigen würde, was meist teure + theoretisch vermeidbare Reparaturen zu Folge hätte.
Momentan einzig sinnvolle Abhilfe außer separaten Additiven: Super, V-Power, Ultimate (die weniger oder gar keinen Bio-Zusatz enthalten sollten).

Für den Kunden ist es leider unmöglich festzustellen, was für Dieselqualität er tankt.

[Twisty]

Oder Diesel ohne Bioanteil tanken.

[laforcetranquille]

Ultimate lohne sich nicht. Der Dieselzusatz ist in der Vergleichsrechnung pro Liter wesentlich billiger und hat zudem noch mehrere Effekte.
Ich kombiniere zudem Dieselbooster/Biozid mit einer Beimischung semisyntetischem 2 T-Oel im Vehältniss 1:250 in allen ( sogar mit PDF) Fahrzeugen
und habe nur die besten Erfahrungen. Unser Diesel in Europa ( und auch USA) ist seitdem kein sShwefel mehr beigemischt wird nur noch Sch... und für viele Motorprobleme und -Schäden verantwortlich. Die frühzeitig defekten ESP , Düsen und Förderpumpen gehen wohl in die Legionen.


Gruss Wim

[RoadRunner31]

Nachdem ich die Ursachen für meine Probleme kannte habe ich natürlich auch ein wenig recherchiert. Es gibt einen recht interessanten Artikel dazu unter folgendem Link
http://www.mikrofiltertechnik.de/upload ... mittel.pdf

Ich habe mir deshalb als Dieselzusatz das Grotamar 82 gekauft und werde dies bei jedem Tanken beimischen. 1l reicht für 4000l Diesel.