LKW Diesel im NCV3?

[Marco12]

Ich hatte es hier irgendwo schon mal gelesen, finde aber das Thema leider nicht mehr.
Kann ich an die LKW Zapfsäule an der Tankstelle und mit dem höheren Druck problemlos tanken?
Mein Sprinter ist Bj. 10/2011 und hat den 100l Tank.

[Uwe B.]

...technisch oder oder Kraftstoffqualitätsmäßig gesehen ?
...dass deine eigenen Fähigkeiten das erlauben...davon gehe ich jetzt mal aus.

Gruß, Uwe.

[skipper01]

der kraftstoff ist der gleiche...
problem ist wenn es wegen der höreren fließgeschwidigkeit daneben geht und dir die suppe am auto runter läuft kann der tankstellen betreiber dir die reinigungskosten anlasten.

[Toolman]

Wenn der Druck höher ist wird der Sprit halt auch früher aufschäumen. Passt der Rüssel?

[Sprinter_213_CDI]

Das ist das eigentliche Problem, der LKW Rüssel passt nicht in die PKW Rüssel Aufnahme .

@ Marco12

Nimm den normalen PKW Rüssel und putze in der Zeit Scheinwerfer und Frontscheibe.

[Aloha!]

Mach ich immer und bei verschiedenen Tankstellen. Geht prima

[didisan]

Moin zusammen,

in den gefahrenen 200.000 km habe ich vielleicht 5x and der PKW-Säule getankt, sonst bei den LKW´s und bisher ging kein einziges Mal was daneben. Sofern irgendwie möglich, tanke ich, wenn 65-70 Liter in meinen Standardtank reinpassen, mittlerweile kann ich das gut an der Tankuhr und den gefahrenen Kilometern abschätzen. Beim 100l-Tank mag es schwieriger sein, die Tankanzeige hat ja sicher auch nicht mehr Striche. Muss Du halt mal austesten.
Man muss natürlich aufpassen und rechteitig von Hand abschalten, aber beim NVC3 ist es, im Gegensatz zum Vorgänger, völlig problemlos, den Tank ohne Sauerei voll zu bekommen, die Entlüfung funktioniert prima.
Ich tanke bei den LKWs aus 2 Gründen:
1) Kostet meist 1 Cent weniger
2) Geht DEUTLICH schneller

Dem Bild nach zu urteilen ist Dein Sprinter ja sicher kein PKW, oder?
Hat die PKW-Version einen kleineren Einfüllstützen wie die als LKW zugelassenen? Würde mich doch wundern, klärt das vielleicht mal wer auf, so rein Interessehalber?

Grazias

Didi

[Marco12]

Kraftstoffqualität ist gleich, das ist bekannt.
Es geht mir also um das technische und vor allem um die Zeit beim Füllen des 100l Tank.
Ich meine, ich hatte hier im Forum schon mal gelesen, das beim NCV3 die Größe des Tankstutzen Baujahr abhängig ist und das durch den höheren Druck der Schwimmer im Tank o.ä. beschädigt werden könnte.
Aber wenn es doch einige hier machen, werde ich es wohl auch mal ausprobieren.

Achja und mein Sprinter läuft natürlich als LKW.

[Almaric]

Ich meine, ich hatte hier im Forum schon mal gelesen, .... das durch den höheren Druck der Schwimmer im Tank o.ä. beschädigt werden könnte.

Ja, das habe ich ebenfalls schon irgendwo gelesen. Ich habe bislang genau 3x an einer LKW Säule gestanden. Beim 1. Mal passte der Rüssel nicht rein, an einer anderen Tankstelle passt er rein, aber man muss wirklich sehr aufpassen, sonst fliegt einem der Fusel im hohen Bogen entgegen. Gepaart mit der obigen Aussage die ich mal irgendwo gelesen habe tue ich mir das seitdem nicht mehr an. Bei vielen Tankstellen sind die Preise für PKW/LKW sowieso schon gleich, und der eine Cent reisst es dann auch nicht wieder raus finde ich - selbst wenn man wie ich ca. einen 100l Tank pro Woche durchpfeift. Und sooo lange dauert das Tanken ja nun auch nicht, zumal man in der Zeit auch die Scheiben saubermachen, die Fussmatte ausschlagen kann oder sowas

Deswegen kann ich von meiner Seite aus nur sagen, dass es an den Tankstellen auch unterschiedliche Durchmesser der Zapfpistolen gibt.

Gruß,
Marcel

[Andreas H]

Ich tanke fast ausschließlich mit dem Sprinter an LKW-Zapfsäulen. Klappt problemlos und hat die genannten 1 Cent- und Zeit-Vorteile.

Beim VW T4 ging das damals auch, beim Umstieg auf den T5 hat mich das dann doch geärgert. Bei unserem D-Max (Isuzu) hat das auch funktioniert.

[Darth Fader]

Das klingt für einen Neusprinteraner ja ganz hoffnungsvoll.
Ich hab den Unfug genau EIN einziges Mal bei meinem 638 probiert - mit viiiieeeeeelll Geduld konnte ich knappe 40 Cent sparen...
Einen erneuten Test würde ich höchstens mit alten Klamotten, Dieselhandschuhen und einem guten Draht zum Tankstellenbetreiber versuchen. Aber wenn der 906 das "problemlos" schluckt, freut es mich umso mehr!

[Marco12]

Das hat mir Mercedes heute zu der Frage geschrieben:

Sehr geehrter Herr...,

vielen Dank für Ihre E-Mail an Mercedes-Benz. Schön, dass Sie sich an uns wenden!
Sie fragen, ob Sie Ihren Mercedes-Benz Sprinter auch an der LKW Zapfsäule betanken können. Gerne informiere ich Sie.
Die Betankung Ihres Sprinters an der LKW Zapfsäule ist ohne weiteres möglich. Bitte beachten Sie aber, dass der Treibstoff mit sehr hohem Druck die Zapfpistole verlässt.
Falls Sie weitere Fragen haben, wenden Sie sich gerne an mich. Auch bei künftigen Anliegen freuen sich meine Kollegen und ich, Ihnen behilflich zu sein.
Freundliche Grüße nach Hildesheim

Rolf K.
Kundenbetreuung Deutschland

[Reisender]

Hallo,

ich habe es einmal versucht, also wenn Ihr die Luft so schnell aus dem Tank bekommt wie der Sprit reindonnert, dann macht es sicher Spaß. Ich habe es nach rund 5 Liter aufgegeben und dann mit der "Bremse" getankt, obwohl ich einen 180L Tank dran habe. Wenn Überdruck im Tank entsteht, dann kann man ein "Ölbad" nehmen. Also: Nimm dir Zeit und öle dich nicht ein.

Grüße
Heiner