Vorderradbremse wechseln

[Gelöschter User]

Hallo liebe Gemeinde,
mein nächstes Projekt ist es meine Vorderradbremsen zu wechseln, weil mein Schrauber gemeint hat das sein bald nötig.
Mein Fahrzeug: Sprinter 903 313CDI ehem. Krankenwagen und jetzt WoMo
Mein Vorbereitenden Fragen wären:
- Woran kann ich wirklich erkennen, dass ich neue Bremsen brauche?
- Laut Schlüsselnummer gibt es Bremsscheiben und Bremsbeläge die unterschiedlich sind und nicht genau mit der Schlüsselnummer bestimmt werden können. Die Bremsbeläge könnte ich visuell bestimmen, aber die scheiben haben nur einen geringfügig unterschiedlichen Durchmesser. Gibt es eine möglichkeit die richtige Produkte rauszufinden ohne alles abbauen zu müssen?
- Was meint ihr zu diesem Video? reicht das als Tutorial? https://www.youtube.com/watch?v=5PZXDpJ ... x=1&t=185s

Danke für eure Tipps!
Beste grüße
Beppo

[BOSS]

......Bremsbeläge könnte ich visuell..., aber die scheiben.......unterschiedlichen Durchmesser. Gibt es eine möglichkeit die richtige Produkte rauszufinden ohne alles abbauen zu müssen?..........Beppo

Was ist das „alles“ was du runter nehmen muß außer nur ein Vorderrad abzunehmen?
Ich schlage dir vor, alles deinem „Schrauber“ zu überlassen. Es ist meine Meinung!

Grüße Gordan

[Sepp]

Tach!

Nix für ungut, aber wenn Du nicht beurteilen kannst, ob die Bremsen verschlissen sind, oder noch Guthaben haben,
solltest Du auch nicht dran schrauben.

Lass einen drüberschauen, der Ahnung hat.

Obwohl, wenn ich Deine Turboschlauchgeschichte so lese, wohin fahren!?

Gruß
Sepp

[Schaubi]

......Bremsbeläge könnte ich visuell..., aber die scheiben.......unterschiedlichen Durchmesser. Gibt es eine möglichkeit die richtige Produkte rauszufinden ohne alles abbauen zu müssen?..........Beppo

Was ist das „alles“ was du runter nehmen muß außer nur ein Vorderrad abzunehmen?
Ich schlage dir vor, alles deinem „Schrauber“ zu überlassen. Es ist meine Meinung!

Grüße Gordan

Sehe ich auch so, Bremse ist ja nicht ganz unwichtig.

Lg

Andi

[Gmog421]

Bremsen kannst du mit deinem Fahrzeugschein beim Teilehändler bestellen .
Aber überleg dir die Sache noch mal mit dem Bremsen wechseln ,so wie es aussieht hast du die Nötige Erfahrung noch nicht .Wenn du einen Bekannten hast der Dir das macht , könntest du erst mal zuschauen . Dann könntest du dabei was lernen und wärst für dich und andere auf der sicheren Seite .Das ist nicht böse gemeint ,aber ist halt meine Meinung. Mfg Jürgen

[Gelöschter User]

Ich denke das klappt schon, ein bekannter der Automechaniker ist, ist dabei!
Beim Teilehändler war ich schon, der kann die aber nicht bestellen, weil es wie oben beschrieben mehrere scheiben und beläge gibt!

[Mader 2.5TDi]

...dann musst du dir mithilfe deiner VIN (Fahrgestellnummer) über die einschlägigen Internetseiten die Originalteilenummern zu deinem Fahrzeug raussuchen und diese dann in "Aftermarket" Teile übersetzen. Oder direkt beim Freundlichen an die Teiletheke gehen.
Gruß,
Fritz

[Mader 2.5TDi]

Eigentlich gibt es für deine Bremsscheiben an der VA zwei verschiedene Ausführungen mit folgenden unterschiedlichen Eigenschaften:

Außendurchmesser: 276 mm
Bohrbild/Lochzahl: 7/2 (5 für die Radschrauben und zwei zusätzl. Bohrungen)
Höhe: 77 mm

oder
Außendurchmesser: 285 mm
Bohrbild/Lochzahl: 6/5 (5 für die Radschrauben und eine zusätzliche Bohrung)
Höhe: 72 mm

Da müsstest du dein Vorderrad einmal abnehmen und nachmessen und -sehen, was für deinen Sprinter zutrifft. Oder alles bestellen und zurückgeben, was nicht passt.

Fritz

[Uwe B.]

Zur Frage: welche Scheiben?...ich würd' den Durchmesser der vorhandenen Scheiben messen: 276 zu 285 mm sollten mit ein wenig "Einsatz" am Fahrzeug eindeutig zu identifizieren sein.
Ansonsten (...etwas unfair dem Verkäufer gegenüber): ...notfalls eben wirklich beide kaufen und die falschen zurück geben.

Gruß, Uwe.

[Sepp]

Tach!

Mein Teilehändler vor Ort bietet mir das freiwillig an, wenn er Teile nicht eindeutig zuordnen kann.
Meistens hat der sogar beide am Lager.
Nehme dann beide mit, die nicht bönitigten bekommt er dann zurück.

Liegt vielleicht dadran, dass ich dort schon 25 Jahre lang einkaufe.

Online kann man sowas ja auch machen, finde ich aber unnötig.

Gruß
Sepp

[alpensprinter]

Hallo Beppo,

zum Video möchte ich nur sagen, dass nicht der Zusammenbau das Problem ist, sondern die Demontage und die wird hier nicht gezeigt.
Ich habe bei meinem 316er gerade alle Bremsscheiben und die vorderen Radlager gemacht. Die Schrauben der Bremssattelträger sind die erste Hürde. Ich habe einen 19er Ringschlüssel mit Wasserleitungsrohrverlängerung, damit geht es einigermaßen komfortabel. Dann wirst du feststellen, dass die Bremsscheiben nicht einfach runterfallen, sondern meist auf die Radnabe festgerostet sind. Bitte nicht mit dem dicken Hammer dagegen schlagen, die Radlager sind sonst hinüber. Ich sprühe Rostlöser von hinten und in jedes Loch, lasse alles ein paar Stunden einwirken und wenn es immer noch nicht geht, muss der Dreiarmabzieher seine guten Dienste leisten. Die hinteren Bremsscheiben hatten bei mir 200.000 km auf dem Buckel und wollten sich entsprechend ungern von der Radnabe trennen. Da braucht es einfach Geduld bis der Rostlöser seine Wirkung zeigt. Von flexen und hämmern halte ich da nichts.

Beim Zusammenbau gibt es auch noch zwei Drehmomente zu beachten, Die Bremssattelträger mit 105 NM und die Bremssattelschrauben (Innensechskant) mit 25 Nm anziehen.

Gutes Gelingen!

[Gelöschter User]

Hallo Alpenspringer, danke für die vielen Tipps, ich habe 1 Woche abends in einer überdachten Garage Zeit für das Projekt und auch Lust drauf... ich fühle mich jetzt gewappnet! Mal sehen wie es bei mir klappt!
Beste grüße Beppo

Hallo Beppo,

zum Video möchte ich nur sagen, dass nicht der Zusammenbau das Problem ist, sondern die Demontage und die wird hier nicht gezeigt.
Ich habe bei meinem 316er gerade alle Bremsscheiben und die vorderen Radlager gemacht. Die Schrauben der Bremssattelträger sind die erste Hürde. Ich habe einen 19er Ringschlüssel mit Wasserleitungsrohrverlängerung, damit geht es einigermaßen komfortabel. Dann wirst du feststellen, dass die Bremsscheiben nicht einfach runterfallen, sondern meist auf die Radnabe festgerostet sind. Bitte nicht mit dem dicken Hammer dagegen schlagen, die Radlager sind sonst hinüber. Ich sprühe Rostlöser von hinten und in jedes Loch, lasse alles ein paar Stunden einwirken und wenn es immer noch nicht geht, muss der Dreiarmabzieher seine guten Dienste leisten. Die hinteren Bremsscheiben hatten bei mir 200.000 km auf dem Buckel und wollten sich entsprechend ungern von der Radnabe trennen. Da braucht es einfach Geduld bis der Rostlöser seine Wirkung zeigt. Von flexen und hämmern halte ich da nichts.

Beim Zusammenbau gibt es auch noch zwei Drehmomente zu beachten, Die Bremssattelträger mit 105 NM und die Bremssattelschrauben (Innensechskant) mit 25 Nm anziehen.

Gutes Gelingen!

[MarkHH]

Hallo,

als ich meine Bremsen das erste Mal alleine gewechselt hatte fand ich diese Videos hilfreich (keine so gute Qualität, aber gut erklärt):
Teil 1: https://www.youtube.com/watch?v=KaXnfZODHH4
Teil 2: https://www.youtube.com/watch?v=HqlIu8dVgnY&t=9s

Mit dem ein oder anderen Tipp von Schrauber-Kollegen ging das relativ problemlos.
Nur beim beim Scheiben runter bekommen ist in der Tat Geduld gefragt...


Gruß
Mark

[Gelöschter User]

Hi, danke für all eure Tipps,
ich hatte die richtigen Scheiben und Beläge bestellt! Erst war ich irritiert, dass doch zwei zusätzliche Bohrungen vorhanden waren, aber die andere ist nur für andere Fahrzeugtypen ... VW o.ä.
Eine Scheibe ging schwer runter aber jetzt sitzt alles perfekt! Habe extra keine Kupferpaste genommen, weil die ja angeblich das ABS beeinflusst ...
Hat spaß gemacht! und Tutorials angucken zuvor hilft sehr!!
Beste Grüße
euer beppo413