Neuer Sprinter 2018?

[mandør]

Sooo geil..geht doch nix über blind abkopierte Agenturmeldungen..
NTV und DPA: 6, setzen

[v-dulli]

http://media.daimler.com/marsMediaSite/ ... d=32352385

Sieht ja *n "bissi" Kagge aus!!??

Du hast nur die falsche Einstellung zu Design

[Rennsprinter]

Mir gefällt der neue, auch wenn das mehr nach einem großen Mopf aussieht, als einer Neuentwicklung. Armaturenbrett find ich Sche...
Hauptsache V6 im Programm und dazu noch die 9G Tronic.Und wenn das MBUX System aus der neuen A-Klasse – in Verbindung mit der Festplattennavigation sowie dem Zentraldisplay – auch eine MBUX Augmented Reality Funktion angeboten wird, dann alle Achtung.
Mal schauen ob es schon neue Preislisten gibt.

[rbksprinter]

I like this, especialy passanger bus version. Great job Mercedes!

[michael_leo]

Ich denke, die grossen Neuerungen stecken unter dem Chassis um die neuen Antriebsvarianten mit Front- und Elekteoantrieb aufnehmen zu können.
Und damit beim Publikum auch was optisch ankommt, gibts halt neues Armaturenbrett mit neuem Entertainment und ein neues Gesicht/Schnauze.
Grundlegende Änderungen hinsichtlich Fahrzeugbreite, also über 2,0m wie beim Ducato wollte man wohl nicht angehen.
Da waren sich die ehemaligen Partner Mercedes und VW wohl einig.

[Toolman]

Der größere Radstand beim L2 sieht auch Kagge aus. Unharmonisch wie beim Renault/Opel/Nissan.

[michael_leo]

Endlich kriegt der Sprinter damit dann auch so einen schönen grossen Wendekreis wie seine Wettbewerber

[Nightliner]

Ich beziehe mich hier rein aufs optische Äußere:

Die haben es ja echt geschafft den noch hässlicher als den neuen Crafter / TGE zu machen.
Gut dass sie die Karosse behalten haben, die empfinde ich nämlich beim oben genannten als absolut potthässlich.
Mittlerweile finde ich selbst den Hyundai H350 schöner.

....das trifft den Nagel auf den Kopf

Den H350 hab ich bloß zu spät entdeckt, sonst würde bei mir kein Stern auf'm Hof stehen

[Almaric]

Moin,
auf jeden Fall andere Radstände.

Gute Frage, das hier gilt nur für den Fronttriebler:
Das neu entwickelte Frontantriebskonzept wird wahlweise kombiniert mit dem ebenfalls neu konzipierten 6-Gang-Schaltgetriebe oder dem neuen 9-Gang-Wandelautomatikgetriebe. Bei den Längenvarianten stehen Radstände von 3.259 und 3.924 Millimetern zur Verfügung. Das Tonnagen-Spektrum reicht von 3,0, über 3,5 bis 4,1 Tonnen in den Karosserievarianten Kastenwagen und Fahrgestell mit Einzelkabine sowie Triebkopf.

Neues Getriebe wär auch beim Hecktriebler nicht übel...oder einfach nur weniger hakeliges Getriebe würde mir ja schon reichen. Wenn die echt auch beim Hecktriebler die Radstände vergrößert haben fände ich das nicht so toll. Die Ivecos sind ja so super kurz mit dem langen Überhang, der neue Crafter sieht schon etwas seltsam aus mit der Achse so weit hinten - Movano und Konsorten haben das ja auch. Finde die aktuelle Sprinter Variante eigentlich ganz nett - abgesehen von der besten Optik (finde ich). Und wahrscheinlich auch ein guter Kompromiss aus Wendekreis und Gewichtsverteilung.

Edit zum Hecktriebler:
An den jeweiligen Einsatzzweck lässt sich auch der Radstand mit fünf Optionen zwischen 3.250 und 4.325 Millimetern anpassen.
Also demnächst 5 Radstände! Mal sehen wie die dann aussehen, vielleicht bleibt ja die aktuelle Variante auch bestehen.

Ich beziehe mich hier rein aufs optische Äußere:

Die haben es ja echt geschafft den noch hässlicher als den neuen Crafter / TGE zu machen.

Die blinzelnden schmalen Äuglein vorne sind zwar auch nicht so mein Ding, aber mit lackiertem Lätzchen vorne geht es noch finde ich. Nur die unlackierte graue Plaste da vorne sieht in der Form einfach nur potthässlich aus - aktuell finde ich das ganz ok, selbst beim neuen Crafter finde ich es ok. Generell kann ich mich mit der neuen Sprinteroptik (das Wenige was sich geändert hat ) noch anfreunden. Was für mich überhaupt gar nicht geht ist das Armaturenbrett, egal ob mit oder ohne Fernseher in der Mitte. Wenns nach der Optik geht und ich jetzt sofort ein Auto kaufen müsste würde es wohl noch der aktuelle Sprinter oder aber tatsächlich der neue Crafter werden. Wenn ich schon das neue Sprinterlenkrad mit seinen 8000 Knöpfchen sehe...*grusel*, bei meinem 2013er ist das so schön mit den großen robusten Lenkradtasten. Irgendwie hat man hier finde ich an der Realität vorbei entwickelt. Der Großteil von den Kisten wird doch nunmal für Handwerk und Transportgewerbe eingesetzt und da sollte es auch ein Stück weit robust und einfach gehalten werden und nicht auf S-Klasse schickimicki Niveau mit stylischen Luftausströmern und unendlichen Frickeltasten. Das mag für die Womofraktion usw. ok sein (wer die Optik mag), aber für den gemeinen Sprinternutzer?

Ich denke, die grossen Neuerungen stecken unter dem Chassis um die neuen Antriebsvarianten mit Front- und Elekteoantrieb aufnehmen zu können.
Und damit beim Publikum auch was optisch ankommt, gibts halt neues Armaturenbrett mit neuem Entertainment und ein neues Gesicht/Schnauze.
Grundlegende Änderungen hinsichtlich Fahrzeugbreite, also über 2,0m wie beim Ducato wollte man wohl nicht angehen.
Da waren sich die ehemaligen Partner Mercedes und VW wohl einig.

Gut zusammengefasst, sehe ich genauso!

Edit 2:
Der Ölpeilstab im Motorraum entfällt, er wird ersetzt durch die Ölstandskontrolle im Kombiinstrument.
Och nööö...ich liebe sowas

[Andreas H]

https://youtu.be/pj3JNCX7LYQ

[Almaric]

https://youtu.be/pj3JNCX7LYQ

Hmm, in dem silbergrau Lack fällt die graue olle Schürze kaum noch ins Gewicht. Besser!

Und man darf beim Haube öffnen demnächst wieder manuell ein Stäbchen aufstellen

Edit (so ein paar Details sind wohl schon geändert):
Zu den Optimierungsbeispielen gehört die zusätzliche Verzinkung an Unterboden und Seitenwänden, die den Korrosionsschutz nachhaltig verbessert.
Uuuuhhh

Einen Beitrag zur Senkung der Wartungskosten leistet die neu entwickelte Betriebsbremse. Verschleißarme Bremsbeläge und Bremsscheiben erhöhen die Dauerhaltbarkeit. Ein verbessertes Ansprechverhalten und reduzierte Bedienkräfte machen außerdem die Nutzung im Alltag komfortabler.

Durch eine robuste Verkleidung lassen sich nun aber auch die Radkästen beladen und die Ladeflächen dadurch vergrößern.

Die Wagenheberaufnahme wurde weiter außen angebracht, das Reserverad ist leichter zugänglich und das Bordwerkzeug wurde optimiert – das macht den Radwechsel schneller und einfacher.

[Rennsprinter]

Was mir negativ aufgefallen ist:
Keine adaptiven LED Scheinwerfer
Keine voll LED Rückleuchten
Keine 9G-Tronic für V6
Wieder eine wuchtige Rückfahrkamera auf dem Dach,
Der Stern auf der Hecktür sitzt noch tiefer und wird wohl öfters abbrechen.
Keine Feststellhalter für die Hecktüren
Positiv:
Andere Scharniere an den Hecktüren bei deren man auf die Abstandshalter an der Türen und Seitenwänden verzichten kann

[Rennsprinter]

Wenn ich schon das neue Sprinterlenkrad mit seinen 8000 Knöpfchen sehe...*grusel*, bei meinem 2013er ist das so schön mit den großen robusten Lenkradtasten. Irgendwie hat man hier finde ich an der Realität vorbei entwickelt.

Das sind genau genommen 5 Knöpfe pro Seite, also je eins mehr wie bisher. Dazu eine Touchtaste. Ich finde das nicht als überfrachtet.

[Fluse]

Moin,

also kagge sieht er nicht aus.

Meiner Meinung nach ganz gut sogar, allerdings nur wenn man alle Kreuzchen bei der Bestellung macht.

Bin auf die dann letztlich beim Verkauf ausgewiesenen technischen Details gespannt, was alles Aufpreispflichtig ist und was die Services kosten die angeboten werden.

Es scheint auch keinen Schalthebel für die Automatik mehr zu geben was ich sehr gut finde da ständig mit dem Bein dagegen stoße.

Den Innenraum, Sitze, Lenkrad und die Bedienung muss man wohl erst mal in echt auf sich wirken lassen und mal ein paar Kilometer mit dem Neuen fahren um sich ein Urteil erlauben zu können.

Für mich wird es ja eh wieder erst einen neuen geben wenn der neue eine Mopf bekommt.

[Mader 2.5TDi]

den langen Radstand/kurzen Überhang brauchts, um beim Fronttriebler durch Beladung nicht die Vorderachse komplett zu entlasten. Außerdem ist es preislich/gewichtstechnisch egal, wo die Hinterachse beim Fronttriebler sitzt, da dort keine Kardanwelle entsprechend immer länger wird. Die heckgetriebenen Renault Master haben auch einen ordentlichen Hecküberhang.
Gruß,
Fritz