gekauft im herbst 2000 mit 80.000km
seit 19 jahren bei mir in betrieb als reisemobil und alltagsauto, keine garage, ich hab keinen zweitwagen.
nach 1, 2 jahren lenkungspumpe getauscht, die war laut.
bei ca 270k zylinderkopfdichtung (der typische schaden bei den 60x-motoren, steg zw. 1. zylinder und kettenkasten durch)
heuer kardanwellenmittellager, riementrieb alle teile (wasserpumpe, spannhebel, dämpfer, rollen, lima prophylaktisch)
im lauf der jahre natürlich die üblichen verschleißteile (bremsen, achsmanschetten, auspuff, traggelenke, spurstangenköpfe, ankerplatten hinterachse)
rost: holme beidseitig saniert vom vorderen radlauf bis zur hinteren stoßstange, fensterfalze an ein paar stellen. ablaufborungen bei den einstiegen unter den kunststofftrittplatten kräftig vergrößert.
ich bin jetzt 65, hab beschlossen, der alte 312er ist mein letztes auto. so 10, 15 jahre sollt er schon noch durchhalten, wir werden sehen.











