Drehmoment & Zeitaufwand Stoßdämpfer tauschen?

[Opa_R]

Hy
Naja, wenn er angehoben ist , kommst du auch nicht auf einen vernünftigen Sturzwert.Dieser ist Abhängig von der Tatsächlichen Achslast abhängig.Und für erhöhten Außenschulterverschleiß gibt es Zusatzwerte.

[cappulino]

Sturz im belasteten abgesenkten Zustand prüfen, Rad dranschrauben und ggf etwas vor und zurück rollen, damit der Reifen nicht verspannt ist.

[Exilaltbier]

... und dann wäre da bestimmt auch noch Vor- oder Nachlauf zu beachten.... nicht nur der Stellwinkel in der Senkrechten...

[Gelöschter User]

Dieser ist Abhängig von der Tatsächlichen Achslast abhängig.Und für erhöhten Außenschulterverschleiß gibt es Zusatzwerte.

Ich kann dir nur sagen, das es ein 3,5t ist und serientypische Achslast hat und das der Sturz davor nichts so krass auffallend war. Zu mindestens es ist mir nicht aufgefallen.

Naja, wenn er angehoben ist , kommst du auch nicht auf einen vernünftigen Sturzwert.

Sturz im belasteten abgesenkten Zustand prüfen, Rad dranschrauben und ggf etwas vor und zurück rollen, damit der Reifen nicht verspannt ist.

Danke, aber wie gesagt, es hat sich nichts großartig viel verbessert denn die Exentzerschraube holt nicht mehr raus als das Langloch zulassen kann. Auch nach ein paar Metern rollen.

auch noch Vor- oder Nachlauf zu beachten.... nicht nur der Stellwinkel in der Senkrechten...

Vor- oder Nachlauf sagt mir nichts… Ich habe noch so gut es ging mit einer Schnur den Achsenabstand gemessen, der aber ganz gut gepasst. Sonst habe ich nichts an der Werkseinstellung verändert und die Reifen weisen keine ungleichmäßigen Verschleiß auf.

[v-dulli]

... und dann wäre da bestimmt auch noch Vor- oder Nachlauf zu beachten.... nicht nur der Stellwinkel in der Senkrechten...

Der Nachlauf ist nicht einstellbar.

[v-dulli]

Hatte eigentlich gehofft, dass mir jemand einfach die Werte schreiben könnte.
Aber dann mach ich`s wohl wie immer - nach Gefühl.

Dämpfer an Achsschenkel VA sollten 140 Nm + 120° sein. Schrauben und Muttern sollten dabei immer erneuert werden!

Eine Exzenterschraube ist ab Werk nie verbaut - Dämpfer und Achsschenkel werden in Montagevorrichtung vormontiert.

Spur- und Sturzwerte müssen über die FIN(Ausstattung) und dem aktuellen Fahrniveau ermittelt werden.

[Exilaltbier]

https://youtu.be/bbsa9jEgSgs
https://youtu.be/aD0VZPUeEsA
https://youtu.be/m3-FNi_P6gs
https://youtu.be/ltp7Qq62At8

[Krauser]

Hatte eigentlich gehofft, dass mir jemand einfach die Werte schreiben könnte.
Aber dann mach ich`s wohl wie immer - nach Gefühl.

Dämpfer an Achsschenkel VA sollten 140 Nm + 120° sein. Schrauben und Muttern sollten dabei immer erneuert werden!

Eine Exzenterschraube ist ab Werk nie verbaut - Dämpfer und Achsschenkel werden in Montagevorrichtung vormontiert.

Spur- und Sturzwerte müssen über die FIN(Ausstattung) und dem aktuellen Fahrniveau ermittelt werden.

Hallo V-Dulli
Spielt das dann keine Rolle wenn das Auto auf größeren Reifen steht,also 3cm höher wie die Orginal Bereifung ,die ja nur in der FIN
angegeben ist ?
Gruß Olli

[v-dulli]

Die Bereifung ändert nichts an der Last die auf die Feder drückt und darüber die Neigung der Querlenker bestimmt.

[Gelöschter User]

Danke für die bisherigen Antworten, auch den vielen Links über KFZ. Ich denke durch Beladung und eingelaufenen Stoßdämpfern wird sich der Sturz ein wenig verbessern, aber eine Lösung des Problems ist es auch nicht.

Hilft jetzt nur eine Achsvermessung?

[cappulino]

korrekt.

[Uwe B.]

...da ja der obere Befestigungspunkt fix ist...und die Dämpferstange gerade...kann eine Abweichung jetzt zu vor Umbau nur durch vom Altdämpfer abweichende Maße der beiden unteren Befestigungspunkte entstehen. Da der Achschenkelflansch oben schon am Dämpferbein ansteht kann es nur daran liegen dass der untere Befestigungspunkt ebenfalls zu nahe am Dämpfer liegt.
Um das Rad aus dem positiven Sturz in Richtung Null oder Negativ zu kippen muß es entweder oben weiter rlan an den Dämpfer oder unten weiter weg...und das werden ein paar Millimeter sein damit das am Rad sichtbar auswirkt.
Sind die alten Dämpfer zwecks Vergleich denn noch vorhanden ?

Gruß, Uwe.

[Gelöschter User]

Sind die alten Dämpfer zwecks Vergleich denn noch vorhanden ?

Jawohl, sind noch vorhanden. Meinst es liegt an den Dämpfern? Hab sie nur augenscheinlich verglichen und für gut befunden.

Bilstein B4 Stoßdämpfer von hier gekauft -> https://www.pkwteile.de/bilstein/632761

[cappulino]

Wenn du den Dreieckslenker ohne Rad von unten abstützt zB mittels Flaschenwagenheber, so dass die Mitte der Antriebswelle den identischen Abstand zum Radlauf hat wie im Zustand ohne Wagenheber unterm Fahrzeug (fahrbereit), und du dann nicht mit der Sturzschraube einen halbwegs neutralen oder minimal negativen Sturz hast dann wirst du die Dämpfer wohl reklamieren müssen. Vergleichsweise kannst du nochmal versuchen die Lochbilder zu vermessen, soweit dies im eingebauten Zustand möglich ist. Es wurden nicht zeitgleich noch andere Bauteile gewechselt? Nicht dass es von den Domlagern kommt, die eine andere Positionierung erzeugen.

[Opa_R]

Hy
Domlager kannste vergessen ! Da Änderst du nix ! Laß ihn mal ordentlich Vermessen , dann sieht man weiter !