ich möchte mir für meinen Sprinter (L3H2) einen Dachgepäckträger bauen. Die Systeme, die ich am Markt so finde gefallen mir entweder optisch oder aber auch funktional nicht so gut. Die Träger, die meinen Geschmack am ehesten treffen, kommen aus den USA, kosten schlappe 6.000 $ ohne Zoll/Fracht und bringen mir zuviele Kilos auf die Waage. So kam ich also zum selberbauen.
Beim Aufbauen der Lieferkette und den ersten Gesprächen mit den Lieferanten wurde schnell deutlich, dass sich die Einzelpreise drastisch reduzieren, wenn ich nicht nur einen, sondern mehrere Dachträger aufbauen würde. Deshalb möchte ich mich mal vorsichtig hier ans Forum wenden. Bei einer Kleinserie von 5 Stück bewege ich mich in einem guten Rahmen, bei dem der Dachträgereinzelpreis stimmt und meine Ehe am wenigstens gefährdet wird
.Ich kann ja mal kurz was zum Dachträger erzählen:
Das Grundgerüst soll aus Aluminium Vierkantprofilen aufgebaut und geschweißt werden.
Auf dem Grundgerüst soll man problemlos laufen können, weshalb dort auch ein Streckgitter fest verschweißt wird.
Am Rand (rechts / links) möchte ich gerne eine Reling haben, um von der Außenseite eine Markise oder andere Gadgets befestigen zu können.
Auf der Reling sollen Airlineschienen verbaut werden, um Querholme oder Zurmöglichkeiten variabel positionieren und befestigen zu können.
Die Querholme sollen auf der ganzen Länge des Dachträgers positioniert werden können, damit auch lange Teile (Kajak, Holz, ...) transportiert werden können (auch über den Solarmodulen).
Für die Verladung soll hinten eine kleine Rolle angebaut werden, um lange Teile notfalls auch alleine aufladen und festziehen zu können.
Solarmodule werden über angeschweißte Laschen mit dem Grundgerüst fest verschraubt.
Das Grundgerüst wird freie Stellen haben (auch im Streckgitter), damit verbaute Dachhauben problemlos geöffnet werden können.
Das Grundgerüst wird verschweißte Laschen besitzen, um Zusatzscheinwerfer daran verschrauben zu können, auch in allen 4 Ecken mit diagonaler Ausrichtung.
Das Ganze befindet sich noch in der Konzeptphase und wird fortlaufend ergänzt und optimiert. Ich rechne damit, voraussichtlich gegen Ende des Sommers die Dachgepäckträger fertig zu haben. Es sind gerade auch Querholme geplant, die auf der Reling verschraubt werden können, aber tief auf der Gehebene des Dachgepäckträgers liegen. Diese werden auch über Airlineschienen verfügen, um auch quer zur Fahrtrichtung Dinge problemlos festzurren zu können. Eventuell werden Airlineschienen auch direkt in die Gehebene des Dachgepäckträgers eingelassen. Hier rechne ich gerade noch herum.
Der Dachgepäckträger wird über mehrere Füße (5 oder 6 pro Seite) über eine C-Schiene mit dem Sprinter verschraubt. Eine C-Schiene sollte also vorhanden sein. Die kann aber auch mit ITEM kompatiblen C-Profilen aus dem Zubehör für weniger als 100 € installiert werden. Die Bauanleitung habe ich hier im Forum mal bebildert gepostet.
Die ersten Berechnungen und Simulationen sind durch. V0 (noch ohne Ausschnitte für Dachhauben) sieht so aus:
Die Laschen für Solarmodule, Zusatzscheinwerfer, Markisen aber auch die Ausschnitte für Hauben, Dachpilze etc. werden natürlich für jeden Dachgepäckträger individuell angepasst. Es wird also schon eine Manufaktur. Im Moment stelle ich mir das so vor:
Profile, Streckgitter, Airlineschienen, Alubleche, etc. werden eingekauft.
Ich säge die Profile selbst zu, entgrate diese, fase die an und schweiße das Grundgerüst zusammen. Das Streckgitter wird ebenfalls darauf geschweißt, genauso wie alle Laschen für die Befestigung von Zubehör. Notwendige Bohrungen werden gesetzt. Das Grundgerüst wird anschließend geputzt und von mir für die Pulverbeschichtung vorbereitet.
Pulverbeschichtung wird eingekauft.
Endabnahme durch mich und fertig.
Für den Millimetergenauen Zuschnitt sowie das Schweißen steht mir alles in ordentlicher Qualität zur Verfügung.
Nun meine Frage an Euch: Wer hat Interesse an solch einem Dachgepäckträger mit Möglichkeiten zur Individualisierung? Bitte schreibt mir nur bei ernstem Interesse. Das weitere Vorgehen sowie alle Details besprechen wir dann. Ihr werdet in alle Planungen etc. natürlich involviert und bekommt immer Infos über den aktuellen Stand. Ich weiß nicht, ob ich einen voraussichtlichen Selbstkostenpreis hier nennen darf, deshalb erfahrt ihr den erstmal nur per PN. Aus "aufwandstechnischer" Sicht bekommen Interessenten mit Sprinter/Crafter und langem Radstand zunächst Vorrang.
In ferner Zukunft kann man sich auch überlegen, daraus eine Art Baukastensystem zu erstellen und auch das Schweißen abzugeben. Ich kann mir vorstellen, dass man hier mit kooperationsfreudigen Unternehmen etwas hinbekommt.
