Unterschiede bei den 2,7l CDI bei Mercedes

[Gelöschter User]

Hallo, ich habe ein bischen auf dieser Tuningseite http://www.kueberl.at/deu/shop.php3?level=PKW geschmökert und habe gesehen, dass die 2,7l CDI je nach Einsatzgebiet (PKW,M-Klasse oder Sprinter) ganz unterschiedliche Leistungs und Drehmomentwerte haben. Ist das nicht der gleiche Motor? Oder liegt das an der Abregeldrehzahl?
Scheint aber so, wie wenn man den 2,7l bedenkenlos auf 180PS chipen kann da er ja in den PKW's bereits 170PS hat.

Wer weiß da was genaueres?

[McMipo]

Tja das ist so eine sache.Tippe mal auf...anderen Ladedruck..Turbolader und anderes Steuergerät.

[jens_voshage]

bei vw ist das ja eine ganz übliche geschichte. schon der dieselmotor hatte im t3 weniger leistung als im golf. ist aber auch logisch: der motor musste wesentlich mehr auto bewegen und sollte länger halten. also belastet man ihn weniger. durch die moderne motorsteuerung kann man den (fast) gleichen motoren nun ganz unter schiedliche charakeristika mitgeben, je nach einsatzzweck: renner, der schnell hochdreht oder kraft aus dem drehzahl-keller und hohe laufleistung. nur eins wird nicht gehen: kraft aus dem keller, schnelles hochdrehen, maximale kraft und hohe laufleistung.
jens

[Gelöschter User]

Hi,
ich schmöker auch !
http://www.hs-elektronik.com/datenblatt ... ueberblick.

Ich vermute die Hardware ist gleich und den Rest macht die Software nach Marketingstrategie. Den Sprinter kauft man in der Regel nach Betriebskosten, den ML nach Spass. Gut manchmal auch anders
Zufällig beim Stöbern auf die Unterschiede x11 CDI und x13 gestoßen ? Die sind ja prinzipiell auch identisch.
grüsse
jan