Was ist das für ein Stecker (Ventil)?

[Nordmann]

Rein Interesse halber: was ist das für ein Stecker oben am Zylinderkopf (Fahrtrichtung rechts).
Vielleicht kann mir da jemand auf die Sprünge helfen?

[v-dulli]

Nockenwellenpositionsgeber.

[Nordmann]

Alles klar. Vielen Dank.
Wenn wir schon mal dabei sind:
Wo finde ich das Abschaltventil? An der HD-Pumpe gibt es das nicht. Meiner ist ein 211 BJ 2004.
Oder ist die Funktion dort anders umgesetzt?

[v-dulli]

Dein Sprinter wird kein Abschaltventil haben.

[Nordmann]

Wie wird es denn dann umgesetzt? Ansteuerung der Injektoren?

[v-dulli]

SG stromlos setzen, Rauldruckregelventil stromlos setzen, Ansteuerung der Injektionen aussetzen, .............

[Vanagaudi]

Dein Sprinter wird kein Abschaltventil haben.

Ich habe da noch ein A 611 078 0049 "Abschaltventil" für den OM611.981 "OM611 DE LA" gefunden. Gehört der nicht zu diesem Fahrzeug?

[v-dulli]

Dein Sprinter wird kein Abschaltventil haben.

Ich habe da noch ein A 611 078 0049 "Abschaltventil" für den OM611.981 "OM611 DE LA" gefunden. Gehört der nicht zu diesem Fahrzeug?

611 980 bis 50 323095
611 981 bis 50 318136
611 987 bis 50 318136

[Vanagaudi]

Ich komme trotzdem nicht weiter.

Im Ersatzteilkatalog habe ich bei allen drei Motorversionen OM611.980, .981 und .987 das Abschaltventil A 611 078 0049 gefunden. Beim OM611.980 im Typ 638 wird es als "Y75 Elektrisches Abschaltventil Kraftstoffversorgung" bezeichnet und sitzt auf einem eigenen Halter am Motor verschraubt. In den Schaltbildern zum OM611.981 und .987 wird das Abschaltventil mit "Y93 Abschaltventil Hochdruckpumpenelement" bezeichnet.

Im Wiki zum OM611 finde ich

Bei der Hochdruckregelung entfällt nun das Abschaltventil an der Hochdruckpumpe (Abschaltung erfolgt nur noch über das Öffnen des Druckregelventils, die mechanische Kraftstoffvorförderpumpe bleibt weiterhin bestehen).

Der Einzelnachweis hierzu ist aber nicht mehr erreichbar. Ich vermute mal, dass das Abschaltventil irgendwann einmal wegen eines Updates einfach entfallen ist.

[v-dulli]

Ich komme trotzdem nicht weiter.

Im Ersatzteilkatalog habe ich bei allen drei Motorversionen OM611.980, .981 und .987 das Abschaltventil A 611 078 0049 gefunden. Beim OM611.980 im Typ 638 wird es als "Y75 Elektrisches Abschaltventil Kraftstoffversorgung" bezeichnet und sitzt auf einem eigenen Halter am Motor verschraubt. In den Schaltbildern zum OM611.981 und .987 wird das Abschaltventil mit "Y93 Abschaltventil Hochdruckpumpenelement" bezeichnet.

Im Wiki zum OM611 finde ich

Bei der Hochdruckregelung entfällt nun das Abschaltventil an der Hochdruckpumpe (Abschaltung erfolgt nur noch über das Öffnen des Druckregelventils, die mechanische Kraftstoffvorförderpumpe bleibt weiterhin bestehen).

Der Einzelnachweis hierzu ist aber nicht mehr erreichbar. Ich vermute mal, dass das Abschaltventil irgendwann einmal wegen eines Updates einfach entfallen ist.

Y75 unterbricht die Kraftstoffversorgung vor der Hochdruckpumpe und hat mit dem Y93 nichts zu tun - völlig unterschiedliche Aufgaben.
Y93 reduziert die zu verdichtende Kraftstoffmenge und wurde später durch das Mengenregelventil ersetzt.

[Opa_R]

Hy
Ja , Irgendwann ist dem Daimler aufgefallen das es zum Abstellen nicht benötigt wird ! Ganz am Anfang des CDI war das verbaut und auch ans SRS Steuergerät angeschloßen um bei einer Airbagauslösung den Motor abzustellen

[Nordmann]

Wieder viel gelernt.
Und in einem Thread gleich 2 Fragen beantwortet bekommen.
Danke euch allen.