Empfehlenswerter Schlagschrauber zum Radwechsel

[Darth Fader]

Die Montage nennt sich dann "mit mind. 500Nm anknallen, und dann mit dem Drehmomentschlüssel auf 240Nm kontrollieren

Auf die Gefahr, daß ich mich wiederhole:

Das halte ich für einen arg geschönten Kommentar zu solchen "Montagen"...

Anzugs-Drehmoment maximal: 1054 Nm
Lösemoment maximal: 1700 Nm

Ich hoffe für die Radbolzen, daß wenigstens die Leitungsquerschnitte und der Luftdruck am Kompressor das auf ~300Nm begrenzen. Ablegereif dürften sie allemal sein...!

[skipper01]

es sind ja nicht nur die Radbolzen die bei solchen Gewaltorgien leiden....
auch die Gewinde in den Radnaben mögen das auf dauer nicht...


wie war das noch..?... nach fest kommt lose... meist ohne Vorwarnung

[v-dulli]

Dass der Hazet 9012EL-SPC 1700 Nm löst halte ich für ein absolutes Gerücht/ Märchen! Die Lkw-Werkstätten die solche Lösemomente brauchen haben ganz andere Schlagschrauber und ich wage zu bezweifeln dass ein ungeübter einen Schlagschrauber mit 1700 Nm mit einer Hand überhaupt halten kann. Radmuttern beim Lkw werden mit nur 600 Nm angezogen und die wieder zu lösen braucht ordentlich Zorn und nicht ein solches Spielzeug.

[Darth Fader]

Mag ja sein, dass dieses Verkaufsargument leicht geschönt ist - ich halte trotzdem die Vorgehensweise 'Anziehen per Schlagschrauber' nicht unbedingt für Regelkonform...
100Nm sind für eine leichtgängige Schraube zu viel - falls sie aber aus irgendwelchen Gründen nicht leichtgängig ist, reicht das um ein Gewinde nachhaltig zu schädigen.
300Nm auf die Radbolzen ist auch 'too much!'.
Der Drehmomentschlüssel hat vielleicht 10% Toleranz - das sind 240+/-24Nm....
Ein toleriertes Werkzeug ist dementsprechend besser, aber anziehen per "Knattermaxe" ist für mich ein NoGo!!!

[Cowboy]

Ich muss Euch Recht geben.
Ein Schlagschrauber in der Leistungsklasse ist eine echte Waffe.
Mein alter Schrauber hat es nie geschafft Radschrauben zu lösen, die mit Drehmoment angezogen waren. Im Gegenzug konnte man beim Festziehen auch ohne Rücksicht drauflos hämmern, weil obenrum noch genügend Spielraum für den Drehmomentschlüssel war.
Das Lösen ist mit dem Neuen überhaupt kein Problem mehr, beim Anziehen muss man jetzt natürlich viel gewissenhafter damit arbeiten.

[Rosi]

Nun hatte ich mich quasi auf den empfohlenen Milwaukee 2766-22 (mit Akku + Ladegerät) eingeschossen, aber beim Preis doch nach Luft geschnappt + dann gibt´s das Ding wiederum quasi nur in Amerika + wenn´s kaputt ist, schmeiß ich´s weg, resp. in die Umwelt. https://www.milwaukeetool.com/Products ... es/2766-22
Ich wechsle lediglich einen Radsatz und das zudem in der Nähe von 230VAC. Ergo würde mir ein elektrischer Schlagschrauber durchaus reichen. Der mit MICHELIN titulierte, elektrische wäre ja zu nahe liegend, scheint jedoch nur gelabelt zu sein, ergo nichts mit dem Reifenhersteller zu tun zu haben.
Verrückt wäre, wenn es etwas kompatibles zu meinem WÜRTH Ladegerät AL 60-CV-Li für meinen WÜRTH Akkuschrauber BS 14-A gäbe, doch beim AKKU-TANGENTIAL-SCHLAGSCHRAUBER ASS 18-1/2 ZOLL HT von WÜRTH steht schon in der Beschreibung, daß er für den Reifenwechsel lediglich bedingt geeignet sei, keine Serienverschraubungen https://eshop.wuerth.de/Akku-Tangential ... %255B%255D
Was tun

[Rosi]

Nachdem ich die hinteren Bremsen meines Sprinters prüfen, resp. die Radschrauben erneut (de-)montieren mußte, erwäge ich erneut die Anschaffung eines elektrischen Schlagschraubers, bin der Erkenntnis jedoch keinen Schritt näher gekommen.
Ich kann die Internetseiten des Herstellers kaum deuten, ob´s z.B. etwas Neueres gibt, sondern muß dessen Angaben und Empfehlungen dritter quasi vertrauen.
https://www.milwaukeetool.com/Products/ ... es/2766-20

[skipper01]

hab den und bin zufrieden damit...

https://www.makita.de/data/sr/productin ... rtj_11.pdf

[Mobaiger]

Hallo Rosi,

jaja das Internet...

Im guten Milwaukee-Fachhandel kann Dir ganz sicher geholfen werden. In deinem näheren Umland sollte es doch mind. 1 Händler mit Kennung geben.

[QA516]

Ich habe mich für einen Hesselink PIW-1000 entschieden. Den habe ich genauso wie die 230V immer dabei, seit ich in Frankreich zwei Plattfüsse hatte und der Radmutternschlüssel nicht ausgereicht hat.

[derHenry]

Mein Sohn hat sich den Makita gekauft, der geht richtig gut.
Für unterwegs hab ich das Teil mit dabei, da bringt man auch festsitzende Radmuttern auf ohne sich das Kreuz zu verbiegen. Ist ca 80 cm lang.

Gruss Henry

[Rosi]

hab den und bin zufrieden damit...
https://www.makita.de/data/sr/productin ... rtj_11.pdf

Ist 3/4" nicht zu groß, resp. 1/2" üblich Da bräuchte ich zudem ein Adapter
Die Werte sind beeindruckend; Drehmoment hart 300 / 600 / 1050 Nm + Lösedrehmoment 1700 Nm

... Im guten Milwaukee-Fachhandel ... näheren Umland ...

Ich hatte noch gar nicht danach gesucht, jedoch mit "meiner" Werkstatt in DD telefoniert, die selbst den M18 FUEL™ High Torque 1/2 "Schlagschrauber von MILWAUKEE benutzen; bei TECHNOLIT beziehen/kaufen. https://eshop.technolit.de/de_de/

Ich habe mich für einen Hesselink PIW-1000 entschieden. Den habe ich genauso wie die 230V immer dabei, seit ich in Frankreich zwei Plattfüsse hatte und der Radmutternschlüssel nicht ausgereicht hat.

Ja = richtig; ich mache das auf dem Hof mit 230V in der Nähe, nicht unterwegs

[QA516]

Ich habe einen 4kW DC/AC Konverter an Bord, da denkt der Schlagschrauber er sei im Hof an der Steckdose und beklagt sich nicht

[Moselaner]

Hallo,

ich habe viele Akku Geräte von Bosch. Beim PKW ging mein 250 Nm Schlagschrauber ohne Probleme. Beim Sprinter habe ich die Schrauben damit nicht los bekommen. Seit einem 1/2 Jahr habe ich einen mit 1000 Nm und 1/2" Aufnahme. https://www.bosch-professional.com/de/d ... 06019J8300 Der löst die Schrauben am Sprinter ohne Probleme.

[Exilaltbier]

Und bisher hat er für jede Schraube am Defender gelangt.

Und das will was heißen obwohl, die rosten doch eh alle ab

Meine Bremsen am 110er Defender haben nach über 12Jahren mit Matsch und Seewasser und Sand nicht annähernd so verrottet ausgesehen wie das Bosch und Brembo-Gelumpe nach 7 Jahren reine Straße. Das hat man mal gar nix mit dem Begriff Qualität zu tun.
Dito die Teile an unserem AudiA4 und auch am Octavia, beide mit weit über 250tsd und auch mit Schnee und Salz!!! Da ist mir das MB-Zeug wirklich unbegreiflich...