Wie Reserverad am Unterboden anbringen?

[weinschaum]

Seit gestern hab im meinen Sprinter 4x4 L3H2 als WoMo Yucon 7 von Frankia. Leider war es bei der Bestellung nicht möglich, ein Reserverag zu orden. Jetzt stelle ich fest, dass hinten unterm Boden eigentlich Platz genug wäre. Zumal im Gelände beim Böschungswinkel ohnehin die AHK der limitierende Faktor wäre
Da ich absoluter Laie bin: Wie ist denn das Reserverad im Standardfall befestigt? Lässt sich das bei mir mit Adaptern machen oder braucht es da aufwendige Umbauarbeiten? Könnte das jede Werkstatt machen oder ist Mercedes sinnvoller?
Gewicht ist bei Ganzen weniger ein Problem, da zGG 4,1t.
Danke für Tipps!
Gruß Uli.
Ich hoffe, ich kriege das Bild noch hin:

2. Versuch mit Link, ich hoffe, das ist oh so:
http://www.sulz-info.de/Bilder/Yuconunterboden.jpg

[asap]

du musst dir dann bei MB den Haltekorb für das Reserverad kaufen und anbringen ...

[man_in_bleeck]

So einen Haltekorb habe ich noch. Du brauchst aber die beiden "Scharniere", wo dieser angebracht wird. Das sind etwa 120mm lange Laschen, an denen der Korb vorne befestigt wird. Die sind meines Wissens nach aber an einem Querträger verschweißt, und nicht verschraubt. Zusätzlich braucht man noch die hinteren Verriegelungen. Das sind zwei Hakenschrauben, mit denen man den Korb nach oben zieht und dadurch befestigt. In den Korb passen allerdings original nur die 235er Reifen. Kann man allerdings umbauen.

https://volkswagen.7zap.com/de/rdw/craf ... 01-801060/

[man_in_bleeck]

Dort sieht man das auch... https://crafter-forum.de/viewtopic.php?t=24210

[weinschaum]

Im betreffenden Fall wären die Reifen 225 75 R 120/121R (Standard).

[Eisbär]

3. Versuch
Fahr erstmal zur Waage mit voller Ausrüstung, Gas , mit Reisenden (musst du keine Gewichte erfragen ) ggf auch Getränke.... , Wasser und schau mal ob deine Zuladung immer noch so toll ist, ich bin hart an der Grenze trotz 4,1t .
Wenn ja Mercedes hat nen Nachrüstsatz ich meine die Halter werden dann genietet . Kalkulier für das Rad mal so 30kg +5 ein was der Halter wiegt weiß ich nicht.

[^tom^]

Was mag die Halterung mit allen Metallteilen alleine wiegen?
(vielleicht kann ich noch das einte oder andere Kilo abmontieren)

[Eisbär]

Achso Uli gratuliere zum neuen Yukon , viel Spaß damit.

[man_in_bleeck]

Was mag die Halterung mit allen Metallteilen alleine wiegen?
(vielleicht kann ich noch das einte oder andere Kilo abmontieren)

Weniger als 10kg würde ich sagen.

[Fernwehbus]

Der Halter mit den langen Ablass-Schrauben hinten, sonstigen Schrauben und dem Nachrüstsatz der Halterungen der Querstrebe inkl. Nieten wiegt 23,5kg.
Habe grad selbst nachgerüstet.

[^tom^]

Danke für die Angaben.
23.5 Kilo ist ne Ansage.....mit dem Rad sind dies dann ja um die 50 Kilo!
Ich sehe da eine weitere Gewichtseinsparungsmöglichkeit. 50 Liter mehr Wasser im Camper brauche ich täglich, ein Reserverad eher nie. Nur für ein Nagelloch wechsle ich kein Rad, sondern reparier das Loch am Rad was montiert ist.

[MobilLoewe]

Nur für ein Nagelloch wechsle ich kein Rad, sondern reparier das Loch am Rad was montiert ist.

Optimist! Meine letzte Reifenpanne war ein ca 3 Zentimeter langer Riß in der Decke nach einer Schotterstrecke in der "Knüste". Da wäre ohne Reserverad eine Weiterfahrt nicht mehr möglich gewesen. Aktuell steht ein 18 Zoll Ersatzrad in der Heckgarage, passt.


OK, hat nicht jeder den Platz.

Ein Reserverad am Unterboden hatte ich bei früheren Reisemobilen, das liegend zu entnehmen und wieder zu verstauen war immer ein Akt. Tipp: Einmal jährlich das Reserverad rausnehmen, Luftdruck prüfen und Verriegelung der Halterung gängig machen.

Gruß Bernd

[Frrroschi]

das liegend zu entnehmen und wieder zu verstauen war immer ein Akt.

Ist mit dem original MB Korb kein Problem. Der Korb mit dem Reserverad hängt vorne an 2 Laschen mit Scharnieren und hinten sind es 2 Hacken/Schrauben die unter Kappen der Plastikverkleidung des Einstiegs versteckt sind.......einfach Kappen abnehmen, aufschrauben, Hacken aushängen und schon klappt der Korb nach unten und das Reserverad kann entnommen werden.

Riesen Vorteil aus meiner Sicht ist das die Entnahme des Reserverad unabhängig von der Ladung ist. Also auch mit vollen Kofferraum kein Problem !
BG

[MobilLoewe]

das liegend zu entnehmen und wieder zu verstauen war immer ein Akt.

Ist mit dem original MB Korb kein Problem. Der Korb mit dem Reserverad hängt vorne an 2 Laschen mit Scharnieren und hinten sind es 2 Hacken/Schrauben die unter Kappen der Plastikverkleidung des Einstiegs versteckt sind.......einfach Kappen abnehmen, aufschrauben, Hacken aushängen und schon klappt der Korb nach unten und das Reserverad kann entnommen werden.

Riesen Vorteil aus meiner Sicht ist das die Entnahme des Reserverad unabhängig von der Ladung ist. Also auch mit vollen Kofferraum kein Problem !
BG

Genauso kenne ich das auch. Ich fand es immer sehr mühsam unter dem Auto liegend das Rad aus der Halterung herauszuzerren. Auch das wieder verstauen und befestigen war nicht immer elegant zu bewerkstelligen.

Ich gehe jede Wette ein, ich habe mein Reserverad schneller aus dem "Kofferraum" (Heckgarage), auch wenn er (sie) voll ist.

Gruß Bernd

[ernstl]

Der Hinweis die Gängigkeit der hinteren Haken zu prüfen war schon gerechtfertigt, denn nicht nur hier im Forum gab es schon einige Leute, die sie dann im Ernstfall nicht lösen konnten, da alles verrostet war. Auch kommt man relativ leicht an das Rad ran, wenn das Auto eben steht und auf allen Reifen Luft ist. Im "Gelände" und mit einem platten Hinterrad sieht das schon etwas anders aus. Also alles schön fetten und das Ventil am Besten so drehen, das man auch zwischendurch mal die Luft prüfen kann.