Hymer Grand Canyon S, Thule Slide-out Triffstufe schwarz

[gonzlav]

Hallo,
ob man sich bei der Fragestellung einfach nur auf dicke Hose macht, wie die ganzen SUV Fahrer.
hier scheint mir doch mehr Schein als Sein, und dann noch dickes Dekor auf der Kiste.
Dann hat man den Gegner im Griff.

Gruß Gonzo

[Guy Incognito]

Guten Morgen,
Mir geht's nicht um dicke Hose machen. Wenn es darum gehen würde, hätte ich mir den Wagen mit untauglichen Alufelgen bestellt. Nein, mir geht's mir drum dass mir das Auto bei aller Praxistauglichkeit auch gefällt.
Mit der schwarzen Stufe bin ich nun mehr als zufrieden!

Schönen Freitag,
Jan

[MobilLoewe]

... hätte ich mir den Wagen mit untauglichen Alufelgen bestellt.

Jan, was sind wann untaugliche Alufelgen?

Gruß Bernd

[Guy Incognito]

Hallo Bernd,
für mich sind untaugliche Alufelgen, jene weit verbreiteten Felgen, bei denen lediglich Niederquerschnittsreifen aufgezogen werden können. Meiner Meinung nach sehen die zwar schön aus, haben auf einem Allradauto, welches man dann und wann auch abseits asphaltierter Straßen bewegt aber nichts zu suchen.

Neben dem Mallus mit der Reifengrößen kommt, meine Meinung nach noch die fehlende Elastizität einer Leichtmetallfelge im Vergleich mit einer Stahlfelge hinzu. Sprich, eine Alufelge ist bei abgesenktem Luftdruck und Belastung deutlich schneller beschädigt als eine vergleichbare Stahlfelge. Hinzu kommt dass man eine beschädigte Stahlfelge mit dem richtigen Werkzeug und Fachwissen instandsetzen kann, eine Leichtmetallfelge nicht.

Grüße Jan

[MobilLoewe]

Hallo Bernd,
für mich sind untaugliche Alufelgen, jene weit verbreiteten Felgen, bei denen lediglich Niederquerschnittsreifen aufgezogen werden können. Meiner Meinung nach sehen die zwar schön aus, haben auf einem Allradauto, welches man dann und wann auch abseits asphaltierter Straßen bewegt aber nichts zu suchen.

Neben dem Mallus mit der Reifengrößen kommt, meine Meinung nach noch die fehlende Elastizität einer Leichtmetallfelge im Vergleich mit einer Stahlfelge hinzu. Sprich, eine Alufelge ist bei abgesenktem Luftdruck und Belastung deutlich schneller beschädigt als eine vergleichbare Stahlfelge. Hinzu kommt dass man eine beschädigte Stahlfelge mit dem richtigen Werkzeug und Fachwissen instandsetzen kann, eine Leichtmetallfelge nicht.

Grüße Jan

Hallo Jan, ich kann die Argumentation grundsätzlich nachvollziehen. Wobei es sicherlich darauf ankommt, wo und wie man sein Fahrzeug Offroad einsetzt. Da kommt m.E. ein schwerer Sprinter schnell an seine Grenzen. Es könnte selbst eine angebaute Stufe auch mal hinderlich werden, wenn Bodenfreiheit gefragt ist. Wie auch immer, es gibt Vor- und Nachteile hier und dort, nicht nur bei der Wahl der Felgen.

Dennoch, die jetzt schwarze Einstiegsstufe sieht stimmig aus.

Gruß Bernd

[Hallenser]

Warum „macht man auf dicke Hose“, wenn man sein Fahrzeug nach seinen Vorstellungen verändert/verschönert?
Wenn ich meine Fahrzeuge optisch und/oder technisch MEINEN Bedürfnissen/Vorstellungen anpasse, mache ich das für mich und es muss NIEMANDEM sonst gefallen. Man darf mir auch sagen, was und warum einem das Ein oder Andere nicht gefällt, ist völlig in Ordnung, aber deshalb abwertend werden
MIR gefällt das mit der Stufe viel besser als vorher! Ich bin aber auch Einer, der sogar Achsmuttern, Unterfahrschutz… an Motorrädern pulvern, oder eloxieren lässt, obwohl das teilweise jährlich erneuert werden muss

[gonzlav]

Hallo,
mit auf " dicker Hose " meine ich, das man immer mehr Allradsprinter mit fetten Felgen, Schutzbügel und ganz wichtig Megadekor sieht,
die aber noch nie Gelände gesehen haben, sie sehen immer aus wie Neuwagen.
Im Offroadpark Südheide habe ich mir 2018 erst mal die linke Schwelle 5 cm eingedrückt,
zum Glück nicht die Rechte den da ist die Schiebetür, hätte ich eine Trittstufe montiert würde sie heute noch in der Südheide liegen,
und die Schwelle währe um die Dicke der Trittstufe mehr eingedrückt gewesen.

Gruß Gonzo

[Hallenser]

Hallo,
mit auf " dicker Hose " meine ich, das man immer mehr Allradsprinter mit fetten Felgen, Schutzbügel und ganz wichtig Megadekor sieht,
die aber noch nie Gelände gesehen haben, sie sehen immer aus wie Neuwagen.
…
Gruß Gonzo

Ja - und?! Was ist daran schlimm, bzw „auf dicke Hose“?
Hier könnte ich jetzt mein vorigen Post wiederholen.
Mein RWD hat bestimmt schon mehr „offroad“ gesehen, als manch(!) AWD das je sehen wird, aber ich verstehe immer noch nicht, warum man sich darüber so negativ auslassen muss.
Auf „Dicke Hose“ macht, wer sich Dellen in den Schweller kloppt, damit „prahlt“ und evtl. Die Karre mit Dreck aus der Spraydose „veredelt“, aber nicht jemand, der sein Fahrzeug seinen Vorstellungen nach ausstattet, verschönert und pflegt.

[gonzlav]

Hallo,
man könnte freundlich sein und seinen Beitrag mit einem Gruß enden.
Auf die eingefahrene Schwelle bin ich nicht stolz oder prahle damit,
Sie hat mir mein eigenes Unvermögen im Gelände gezeigt, aber ich arbeite daran.
Und zum Schluss die meisten 4x4 Fahrer " schießen mit Kanonen auf Spatzen ".
So das war es, jetzt werde ich Albanien im Offroad Modus bereisen.

Und tschüss Gonzo

[Trudel]

Ich habe meine Alu-Trittstufe (in die sich beim Einfahren auch gern mal Steinchen festgesetzt haben), in schwarz geändert - allerdings durch ein anderes Modell.
Hier ging es mir weniger um die Farbe, als um die größere Bodenfreiheit.
Den Schalter (inkl. Warnsignal beim Starten, wenn vergessen wurde, die Trittstufe einzufahren) habe ich 1:1 von der alten Thule-Trittstufe übernehmen können.
Diese ursprüngliche Slide-Out-Version hätte ich mir spätesten in diesem Frühjahr in Albanien offroad abgehobelt.

Mit den besten Grüßen,
Peter

[Karlheinzmg@aol.com]

Hallo,
von welchem Hersteller ist diese Trittstufe, sieht auf jeden Fall klasse aus.
Gruß Kone

[v-dulli]

Die Bodenfreiheit verbessert sich dadurch nicht, es ist der Rampenwinkel.

[shartelt]

von welchem Hersteller ist diese Trittstufe,

alphadynamik…
kannst aber nur bei resellern kaufen, nicht direkt

[QE11]

Hallo,
von welchem Hersteller ist diese Trittstufe, sieht auf jeden Fall klasse aus.
Gruß Kone

Wie oben schon geschrieben von AlphaDynamics.
Schau mal bei Campofactum auf der HP. Da habe ich meine gekauft, da die den besten Preis hatten.

Der Umbau ist mit etwas Geschick durchaus auch alleine zu bewerkstelligen. Einziges „komische“ Werkzeug was Du benötigst, ist ein Drehmomentschlüssel für die Dehnschrauben.

Elektrik kann man von der alten Stufe teilweise übernehmen. Ist aber ein wenig Geschäft, das sauber zu verkabeln.
Ich habe mir für den 906er GCS einen kleinen Schaltplan gezeichnet.

Was ich nicht umgesetzt habe, ist der Magnetschalter der AD-Stufe. Da sonst jedesmal beim Tür auf die Stufe raus und bei Tür zu die Stufe rein fahren würde. Das wollte ich nicht. Ich habe den originalen Taster genutzt.

[Eisbär]

Danke dir sehr hilfreichen Beitrag.