ich war gestern mit meinem LT35 II (Baujahr 1997, 2,5 l-TDI mit 102 PS, Ausstattung mit Fahrer-Airbag, Klimaanlage, Standheizung, elektr. Fensterhebern, km-Stand 282.000), beim TÜV.
Der TÜV hat eine unzureichende Bremsleistung der Betriebsbremse und auch einen Funktionsverlust der Leuchtweitenregelung bemängelt. Der Prüfer sagte zu mir, dass jedoch die Bremsanlage "im Grunde gut aussehen" würde, und er jetzt keinen Mangel an Bremsscheiben oder Klötzen sehen würde.
Die dort erhobenen Messwerte der Bremsanlage (Referenzbereiche habe ich nicht zur Hand) sind im Anhang.
Ich konnte eine Verölung des Unterdruckstutzens an der Pumpe feststellen, und insgesamt bildet sich im Leerlauf des Motors nur ein minimaler Unterdruck. Gemäß den Informationen aus dem T4-Wiki stellt die Verölung möglicherweise ein Problem dar.
Wieviel Unterdruck muss im Leerlauf anliegen? Kann man das irgendwie annäherungsweise mit einfachen Mitteln messen?
Wäre der Verlust an Bremswirkung stärker, wenn das Unterdrucksystem tatsächlich in Unordnung wäre?
Die Betätigungskraft, die man am Bremspedal aufwenden muss, ist für mich subjektiv nicht hoch. Bedeutet ein Ausfall des BKV nicht eine Zunahme der Betätigungskraft, aber nicht automatisch eine absolute Verminderung der Bremsleistung, wenn man denn fest genug treten würde?
Das Problem ist, dass die Karre ein langes Leben hatte und ziemlich verbastelt ist. Einfach damit zum "Freundlichen" gehen würde in einer "unfreundlichen" Rechnung enden ...
Ich habe halt so ein Henne-Ei-Problem, sprich: was liegt wo dran?
Grüße
Jan
