Die Fotos im Beitrag zeigen die Studie. Das angekündigte Serienmodell hat, wie im LVZ- Beitrag zu sehen, leider nur das Standardfahrerhaus, und damit erheblich an Chic eingebüßt. Ist eigentlich ein modifizierter MLT, oder wie die teilintegrierten Hymers heißen, und dafür viiiiiel zu teuergreyhound hat geschrieben: 31 Aug 2022 16:42 Die kurze Haube und die flachere Frontscheibe sind schon schick. Sind die vorderen Kotflügel noch original?
...was erstens eine peinliche Angeberei ist, und der zweitens auch viiiiiel zu teuer für das Gebotene ist (wenn man nur mal in deine Mängel- und Nachrüstunglisten schaut)...MobilLoewe hat geschrieben: 01 Sep 2022 09:40 Nee nee, ich bleibe bei meinem ML-T, der mehr als die Hälfte weniger gekostet hat.
Wo ist das Problem?JanN hat geschrieben: 01 Sep 2022 10:58...was erstens eine peinliche Angeberei ist, und der zweitens auch viiiiiel zu teuer für das Gebotene ist (wenn man nur mal in deine Mängel- und Nachrüstunglisten schaut)...MobilLoewe hat geschrieben: 01 Sep 2022 09:40 Nee nee, ich bleibe bei meinem ML-T, der mehr als die Hälfte weniger gekostet hat.
Die Antwort auf deine Frage steht da doch schon
.Die hausgemachten Mängel meines (älteren) HYMER ML-I 540 auf W906 319CDI Bj. 2016 sind erbärmlich, m.E. des Herstellers unwürdigMobilLoewe hat geschrieben: 01 Sep 2022 11:13 Die Mängel ... Nicht gut,
... Insofern lebe ich mit dem Hymerle ganz ordentlich.
fuhren wir diesen Sommer 5tkm durch Österreich, Italien, Frankreich, Spanien, Belgien ... Deutschland vorzugsweise auf Land- und Ortsstraßen inkl. südlicher Überquerung der Pyrenäen am Mittelmeer. Dort fragte ich mich, wie das ein WoMo <150PS >3,5t jemals schafft Materialschlacht mit Miethuren 
