WilhelmV hat geschrieben: 13 Jun 2025 15:09 Der Meister bei Mercedes meinte, dass es für Schnorchel bei Baumaschinen auch Wasserabscheider gäbe, bei denen Wasser ablaufen aber kein Staub eindringen könnte.
Danke Dir, die werde ich direkt mal anschreiben!asap hat geschrieben: 13 Jun 2025 15:59 Hier gibt es für das G-Model einen Schnorchel mit Wasserabscheider .... fragt da mal nach
Warum braucht der Schnorchel einen Wasserabscheider: der Wasserablauf sitzt doch im originalen Luftansaugkasten von Mercedes.asap hat geschrieben: 13 Jun 2025 15:59WilhelmV hat geschrieben: 13 Jun 2025 15:09 Der Meister bei Mercedes meinte, dass es für Schnorchel bei Baumaschinen auch Wasserabscheider gäbe, bei denen Wasser ablaufen aber kein Staub eindringen könnte.
Hier gibt es für das G-Model einen Schnorchel mit Wasserabscheider .... fragt da mal nach
https://www.puch.at/de/ersatzteile/serv ... rchel-set/
In der Set Inhaltsbeschreibung wird auch ein Wasserabscheider aufgeführt ....
Ja, das wollte ich auch noch machen, mich aber erst einmal selbst etwas "einarbeiten". Mit Herrn Petruschat hatte ich schon im letzten Jahr ein sehr freundliches Gespräch weil ich ein paar Fragen zum Fahrzeug hatte, absolut hilfsbereit, ich kann da nur gutes berichten!fuzzy-baer hat geschrieben: 13 Jun 2025 16:32 Ruf doch einfach bei HRZ an, lass dich am besten mit dem Petruschat verbinden: vielleicht hat er ja eine Lösung für dich: in der Regel sind die Jungs bei HRZ sehr kulant.
Ja, der Schlauch geht zum Luftkasten, ein wirkliches Gefälle lässt sich da aber nicht herstellen, ein einer Stelle hängt der Schlauch auch leicht durch. Da könnte ich noch mal versuchen, dass etwas zu glätten, danke für den Hinweis. Ansonsten ist der gerade und ohne große Knicke oder ähnliches, da glaube ich nicht, dass das einen großen Verlust zur Folge hat. Nach dem Ablauf im Luftkasten muss ich mal suchen, dass war mir bislang nicht klar. Vielleicht sitzt der auch zu und es bleibt Wasser stehen, was dann angesaugt wird?fuzzy-baer hat geschrieben: 13 Jun 2025 16:44 Der Schnorchel ist doch mit einem flexibeln Schaluch mit dem Luftkasten vom Mercedes verbunden.
Ist dieser Schlauch in einem sauberen Gefälle zum Luftkasten verlegt, so kann etwaig auftretendes Kondenswasser direkt in den Luftkasten fließen und dort in die Ablauföffnung abfließen.
Solange es bei einer Meldung alle paar tausend Kilometer bleibt könnte ich damit auch leben, zumindest wenn ich dann trotzdem weiterfahren kann. Das scheinen andere hier ja auch zu haben ohne das eine Ursache klar ist. Mehr stören würde mich, wenn der Luftfilter unerkannt durchweicht und ständig einen neuen bezahlen möchte ich natürlich auch nicht unbedingt.fuzzy-baer hat geschrieben: 13 Jun 2025 16:32 In letzter Zeit gab es wohl Probleme, weil der Motor zu oft Störmeldungen ausgegeben hat.
Wenn Kondenswasser in den Papierfilter gelangt, muss es schwallartig bei laufendem Motor kommen und das kann, eigentlich, nicht aus dem Filtergehäuse kommen, denn dieses hat mindestens eine Ablaufbohrung. Im Stand würde darüber das Kondenswasser ablaufen.WilhelmV hat geschrieben: 13 Jun 2025 15:09
Was mich allerdings noch etwas beschäftigt ist die Sache mit der Feuchtigkeit im Luftfilter. Die erste Vermutung war, dass es sich um Kondenswasser handelt, was dann beim Start angesaugt wurde. Da ich mindestens ein mal durch wirklich starken Regen gefahren bin mag auch das die Ursache sein. Der Meister bei Mercedes meinte, dass es für Schnorchel bei Baumaschinen auch Wasserabscheider gäbe, bei denen Wasser ablaufen aber kein Staub eindringen könnte. Ich wäre da auch nicht abgeneigt, kann aber nichts passendes finden, eine Anfrage bei Desert Service war auch ergebnislos. Kennt Ihr da vielleicht eine Lösung?
WilhelmV
Das ist korrekt, der Schnorchel muß weg, ist aber nicht verklebt und daher einfach abschraubbar. War bei mir der Fall, habe eine neue Frontscheibe bekommen.WilhelmV hat geschrieben: 13 Jun 2025 15:09 Anlässlich der Reparatur eines Steinschlags wurde mir gesagt, dass der Schnorchel demontiert werden müsse, sollte einmal ein Tausch der Scheibe notwendig sein. Bei Desert Service habe ich keine Montageanleitung gefunden,
Wie gesagt, viel war das nicht. Den Schnorchel und Schlauch habe ich mir angeschaut, da kann ich keine Beschädigung erkennen. Bleibt also Kondenswasser und Regen, im letzten Jahr war ich zufällig bei absolutem Starkregen unterwegs, "sinnflutartig" beschreibt das nicht annähernd. Da kann ich mir schon vorstellen, dass durch den Zyklonfilter auch Wasser angesaugt wurde. Die andere Vermutung war, dass Kondenswasser an der Innenseite des Schnorchels war oder im Schlauch stand und dann angesaugt wurde. Letztlich weiß ich auch nicht, was der Vorbesitzer mit dem Wagen gemacht hat.v-dulli hat geschrieben: 13 Jun 2025 18:35 Wenn Kondenswasser in den Papierfilter gelangt, muss es schwallartig bei laufendem Motor kommen und das kann, eigentlich, nicht aus dem Filtergehäuse kommen, denn dieses hat mindestens eine Ablaufbohrung. Im Stand würde darüber das Kondenswasser ablaufen.
Das ist schon mal gut zu wissen, der Lack sollte es also im Fall der Fälle überstehen. Weißt Du, ob man die "Dichtung" zwischen Schnorchel und Karosserie dann weiterverwenden kann, oder müsste ich, sollte es dazu kommen, vorher eine neue organisieren?juh hat geschrieben: 13 Jun 2025 18:58 Das ist korrekt, der Schnorchel muß weg, ist aber nicht verklebt und daher einfach abschraubbar. War bei mir der Fall, habe eine neue Frontscheibe bekommen.
Du meinst oben am Zyklonfilter?juh hat geschrieben: 13 Jun 2025 18:58 Ich hatte den Schnorchel jetzt längere Zeit "inaktiv" wegen Mercedes-Garantie. Du nimmst einfach eine etwas festere flexible Kunststofffolie und klemmst sie zwischen Schnorchelende und den Aufsatz. So kann auch kein Wasser reinkommen.
Der Schlauch sieht bei mir so aus, ich hätte nicht gedacht, dass da etwas rosten kann:juh hat geschrieben: 13 Jun 2025 18:58 Der von desert service montierte Schlauch ist mir übrigens etwas gammlig geworden (Rost innen). Habe ihn durch einen ersetzt, welcher auch innen beschichtet ist.
Ja, so hatte ich das auch überlegt. Da ich überwiegend im Norden unterwegs bin würde das auch nicht so häufig vorkommen, bei einem Neuwagen hätte ich den Schnorchel wohl gar nicht erst bestellt. Wobei man ja schon sagan muss, dass er mit besser aussiehtjuh hat geschrieben: 13 Jun 2025 18:58 Aber ich denke, ich fahre regulär aus Geräuschgründen mit Original-Luftansaugung, und baue nur um, wenn ich in staubige Gegenden fahre. Ist ja eigentlich schnell gemacht.
Wie schon beschrieben, selbst bestellt hätte ich den vermutlich nicht, ein Grund den sonst super für uns passenden Wagen nicht zu kaufen war es aber auch nicht. Jetzt ist er nun mal da und ich muss überlegen, was ich mache.mpetrus hat geschrieben: 14 Jun 2025 08:10 Wie oft im Jahr seit ihr im "Staubgebiet" unterwegs das man das über Zyklonfilter Ausfiltern muss?
Da muss man aber ehrlicherweise auch dazu sagen, dass es hier genug Berichte über diese Meldung von Fahrzeugen gibt, die die werksseitige Luftansaugung haben. Mit oder ohne Schnorchel, irgend etwas scheint da knapp ausgelegt zu sein. Und eine Meldung auf 6TKM, bei starker Beschleunigung auf der Autobahn, wäre für mich da auch kein großer Grund zur Sorge.mpetrus hat geschrieben: 14 Jun 2025 08:10 Wenn schon die Warnmeldung "Luftfilter" angeht, frage ich mich wie die Verbrennung (Gemischaufbereitung) ist?
Das dürfte bei vielen in der Tat der Fall sein, ist es bei mir im Moment ja auch. Aber was ist gegen eine optische Aufwertung des Fahrzeugs zu sagen, fängt ja schon bei anderen Felgen und Reifen an. Allerdings würde ich mir von den Herstellern der Schnorchel etwas mehr technische Infos wünschen.mpetrus hat geschrieben: 14 Jun 2025 08:10 Oder ist "Show" doch der Hauptgrund für ein Schnorchel am Sprinter?
Das sieht in der Tat übel aus, muss ich wohl bei mir auch mal reinschauen.Da ist man ja froh, dass es den Luftfilter vor dem Motor noch gibt. Dabei fällt mir ein, dass beim Tausch des Filters auch erst der Verdacht war, dass da Rost reingekommen wäre, hatte nur keine Idee woher der hätte kommen sollen. Bei näherer Betrachtung war es dann aber wohl doch eher roter Wüstensand, der staubte auch aus dem alten Filter.
Kannst Du sagen, was das für ein Schlauch ist, den werde ich dann bei Gelegenheit auf jeden Fall tauschen.
Gut zu wissen, irgendwann wird das bei dem Pech was ich mit Steinschlägen habe, wohl mal notwendig werden.
Simple und effektive Methode, gute Idee!juh hat geschrieben: 14 Jun 2025 10:34 Abdichtung bei Nichtnutzung: Zyklonfilter abnehmen, Folie übers Alurohr, Filter wieder montieren, überstehende Folie (vielleicht etwas sauberer als bei mir) abschneiden.
Der Schlauch dürfte den gleichen Durchmesser haben wie der Schnorchel, aber klar einen zusätzlichen Strömungswiderstand stellt er da! Ich war auch etwas überrascht, dazu bei Desert Service keine Angaben zu finden. Im Moment tendiere ich aber auch dazu, den Schnorchel stillzulegen und nur zu nutzen, wenn es mal wirklich notwendig sein sollte. Dürfte bei unseren bevorzugten Reisezielen eher selten der Fall sein.mks916 hat geschrieben: 13 Jun 2025 22:00 Der lange Schlauch müsste aus meiner Sicht größer dimensioniert werden, um Fehlermeldungen zu verhindern.
Bei vollem Luftdurchsatz ist der Druckabfall im System zu groß (wie bei verschmutztem Lufi), der wird vom Motorsteuergerät gemessen, daher kommt die Fehlermeldung
