Weiter ist mir aufgefallen, dass es hinten beim Bett einen Ausschalter (ich vermute für alle Lampen im Fahrzeug) gibt, bei Betätigung dieses Schalters starten die USB-Dosen oberhalb der Dinette ebenfalls.
Sind die USB-Dosen allenfalls mit der doofen Hängelampe verknüpft?
Gruss und vielen Dank, dieser Thread ist der Hammer!
Phil
Hi Phil,
der "Hauptschalter" hinten am Kühlschrank ist uns bei der Übergabe so erklärt worden das er alles Licht ausschaltet. Einschalten geht von dort aber nicht wieder, das muss am jeweiligen Schalter der Lichtquelle gemacht werden. (Deswegen nutzen wir den kaum.) Ob da die USB Dosen mit dran hängen kann ich nicht sagen...
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Vielen Dank für den Hinweis.
Ich versuche mal herauszufinden, ob es beim EBL eine Sicherung für die USB-Dosen gibt. Es brennt aber keine Sicherung durch, sondern irgendwie werden die Dosen elektronisch abgeschaltet, sobald das Notebook eingesteckt wird. Mal schauen.
Hi Phil,
ich habe zwar einen GCS Bj. 21, aber ich tippe auf eine Abschaltung der USB-C Buchse der Tigerexped bei „Überlast“.
Meine USB-C Buchse schaltet sich von Zeit zu Zeit ab und muss dann einmal stromlos geschaltet werden. Komischerweise funktioniert die USB-A Buchse der Tigerexped dann immer noch. Ist dies bei Dir auch der Fall? Probier dies doch bitte mal aus.
Ich habe auch schon einmal Tigerexped deshalb angeschrieben, aber leider keine Antwort erhalten.
el rubio hat geschrieben: 10 Aug 2025 15:19
Komischerweise funktioniert die USB-A Buchse der Tigerexped dann immer noch. Ist dies bei Dir auch der Fall? Probier dies doch bitte mal aus.
Hallo Alex, danke für den Hinweis. Bei mir gehen definitiv alle Dosen (Tigerexped und original Dose) sowohl USB-C, wie auch USB-A nicht mehr, bis ich 12V übers Panel "Aus" und wieder "An" mache.
Ich gehe davon aus, dass die Überlast eher beim EBL liegt als bei der Tigerexped Dose selber.
Dachfenster oder dachventilator einbauen Mercedes Homer Crossover
Moin an allen, lese schon ein paar Wochen mit als neue Forum Mitglied und hab einer Frage wass ich hier noch nicht gefunden hab. Wir stehen ganz kurz für dem Kauf ein Grand Canyon S oder Crossover selbst zusammen gestellt. Meine Frage hat jemanden ein Dachfenster oder Lüfter im Dach von dachzelt gebaut ( gerne Bilder) und hat jemand ein. Lüfter verbaut im Badezimmer nach oben oder unten oder nach hinten ( nicht durch die Seiten Außenwand). Bin gespannt auf die Reaktionen.
Gruß Johan aus. Landkreis Leer
Folgende Benutzer bedankten sich beim Autor Tinkerbel69 für den Beitrag:
Tinkerbel69 hat geschrieben: 14 Aug 2025 15:42
Tinkerbel69
Dachfenster oder dachventilator einbauen Mercedes Homer Crossover
Moin an allen, lese schon ein paar Wochen mit als neue Forum Mitglied und hab einer Frage wass ich hier noch nicht gefunden hab. Wir stehen ganz kurz für dem Kauf ein Grand Canyon S oder Crossover selbst zusammen gestellt. Meine Frage hat jemanden ein Dachfenster oder Lüfter im Dach von dachzelt gebaut ( gerne Bilder) und hat jemand ein. Lüfter verbaut im Badezimmer nach oben oder unten oder nach hinten ( nicht durch die Seiten Außenwand). Bin gespannt auf die Reaktionen.
Gruß Johan aus. Landkreis Leer
Siehe Seite 88 in diesem Trööt
Gruß Axel
Sprinter 907 Automatik, 190 PS, Grand Canyon S 4x4,
OM18 hat geschrieben: 20 Mär 2018 12:13
Danke für die Info Norbert.
Dann weiß ich schon mal was rauskommen soll.
Und schon hab ich die nächste Frage: wir haben das Paket mit dem heizbaren Abwassertank. Wie wird diese Heizung angesteuert? Wird der Tank mitgeheizt wenn ich die Heizung anmache oder über den Boile oder ???
In den Hymerunterlagen hab ich dazu noch nichts gefunden.
Danke vorab
Moin,
Gab es auf diese Frage eine Antwort? Das Thema treibt mich auch um. Die Hymer-Unterlagen sind dazu 2025 immer noch schweigsam.
ChatGTP verweist auf irgendwelche Schalter, das ordne ich erstmal unter Halluzinationen ein.
Die Tank-Isolierung habe ich gesehen, das "Beheizen" ist mir noch unklar. Auf die Schnelle habe ich im Trööt nix gefunden.
OM18 hat geschrieben: 20 Mär 2018 12:13
Danke für die Info Norbert.
Dann weiß ich schon mal was rauskommen soll.
Und schon hab ich die nächste Frage: wir haben das Paket mit dem heizbaren Abwassertank. Wie wird diese Heizung angesteuert? Wird der Tank mitgeheizt wenn ich die Heizung anmache oder über den Boile oder ???
In den Hymerunterlagen hab ich dazu noch nichts gefunden.
Danke vorab
Moin,
Gab es auf diese Frage eine Antwort? Das Thema treibt mich auch um. Die Hymer-Unterlagen sind dazu 2025 immer noch schweigsam.
ChatGTP verweist auf irgendwelche Schalter, das ordne ich erstmal unter Halluzinationen ein.
Die Tank-Isolierung habe ich gesehen, das "Beheizen" ist mir noch unklar. Auf die Schnelle habe ich im Trööt nix gefunden.
Es wird ein Heizungsschlauch in den Kasten um den Abwassertank geführt. Wärme wird immer dann zugeführt, wenn die Heizung eingeschaltet ist. Eine separate Schaltung gibt es nicht.
Nachtrag: ChatGPT Antworten sind von der Fragestellung abhängig:
Warmluft-Umströmung (Standard bei Hymer)
Der Abwassertank ist im Zwischenboden verbaut oder verkleidet.
Von der Truma-Heizung wird ein Warmluftschlauch in die Isolierung/Tankbox geführt.
Schaltet man die Heizung ein, wird gleichzeitig der Tank mit warmer Luft umspült.
Vorteil: kein separater Stromverbrauch außer der Heizungsgebläseleistung.
Nachteil: Tankheizung funktioniert nur, wenn auch die Truma-Heizung läuft.
Quelle ChatGPT
Gruß Bernd
Folgende Benutzer bedankten sich beim Autor MobilLoewe für den Beitrag:
Hymer B-MCT 600 auf Sprinter 910, EZ 3/24, 10,25″ MBUX, 9-G-Tronic, OM 654 mit 170 PS, 4,5 t SLC-Chassis, Assistenten fast volle Hütte, Vollluftfederung.
Davor ML-T 580 4x4 und zwischendurch kurze Zeit GCS 700 4-Matic, Sprinter seit 1999.
Wir überlegen uns, von unseren Hymer Yellowstone (Jg. 21) auf einen Hymer ML-T 580 4x4 oder GCS 700 4x4 zu wechseln.
Wir haben in unserem Yellowstone 200 AH LiFo verbaut und benötigen pro Tag ca. 50 Ah. Bei den bei uns verbauten Büttener Blackline 220 Wp Modulen (2 x 110) mussten wir nie mehr an Landstrom. Wenn wir in der Sonne stehen, ist normalerweis gegen Mittag die Batterie wieder voll (z.B. Spanien/Marokko im Winter).
Frage an GCS Fahrer mit dem neuen 2024 Modell, wie seit Ihr mit dem Stromsetup (Smart Battery System 2.0 und Solar) von Hymer zufrieden. Funktioniert das mitterlweilen zuverlässig? Und kommt bei bei einem GCS mit Werkssolar (2x95 Wp) genügen Ladestrom bei Sonne rein, das man mit dem Autarkie XL auch nie an den Landstrom muss? Theoretisch müsste das ja von den Batteriekapazitäten funktionieren, die Frage ist wie sieht es in der Praxis aus?
@MobilLoewe Du hattest doch kurz einen GCS 700 und warst im Winter in Marokko. Hattest Du das Autarkiepaket?
Ich frage einfach, da wir die Option haben ein Fahrzeug im Vorlauf zu kaufen, der mit dem Autarkie XL Paket ausgestattet ist oder ein Neufahrzeug ohne Autarkiepaket zu bestellen und dann z.B. 300 Ah Bulltron, 2 x 110 Wp Bütter, Victron MPPT Regeler, Victron SmartShunt und Victron Wechselrichter zu verbauen. MIr ist es egal, wenn ich das nicht über Hymer Connect ansehen kann. Mir ist es wichtiger, dass es zuverlässig funktioniert.
Freue mich auf Euer Feedback
Patrick
Hymer Yellowstone, Model 2021 seit September 2021,
studip99 hat geschrieben: 29 Aug 2025 17:47
Wir überlegen uns, von unseren Hymer Yellowstone (Jg. 21) auf einen Hymer ML-T 580 4x4 oder GCS 700 4x4 zu wechseln.
Nach meinen Erfahrungen mit beiden Fahrzeugen wird es im Frühjahr nächsten Jahres voraussichtlich wieder ein ML-T 580 werden. Beide Fahrzeuge sind gleich lang, der ML-T etwas breiter mit einem deutlich besseren Platzangebot plus Heckgarage und kein Bastelbad. Der Nachteil des längeren Hecküberhang ist bei meinem Fahrprofil nicht entscheidend. Aufgrund des geringeren Radstands top Wendekreis.
studip99 hat geschrieben: 29 Aug 2025 17:47
@MobilLoewe Du hattest doch kurz einen GCS 700 und warst im Winter in Marokko. Hattest Du das Autarkiepaket?
Ja, hat bestens funktioniert.
Gruß Bernd
Hymer B-MCT 600 auf Sprinter 910, EZ 3/24, 10,25″ MBUX, 9-G-Tronic, OM 654 mit 170 PS, 4,5 t SLC-Chassis, Assistenten fast volle Hütte, Vollluftfederung.
Davor ML-T 580 4x4 und zwischendurch kurze Zeit GCS 700 4-Matic, Sprinter seit 1999.
Eisbär hat geschrieben: 29 Aug 2025 19:04
Wobei der Bernd scheinbar auch immer gute Hymer Womos erwischt. Ausdrücklich nichts dagegen das gibt's ja auch.
In der Tat, die letzten Hymer waren problemlos, nur Kleinigkeiten die schnell behoben werden konnten. Keine Beeinträchtigungen auf Tour.
Gruß Bernd
Hymer B-MCT 600 auf Sprinter 910, EZ 3/24, 10,25″ MBUX, 9-G-Tronic, OM 654 mit 170 PS, 4,5 t SLC-Chassis, Assistenten fast volle Hütte, Vollluftfederung.
Davor ML-T 580 4x4 und zwischendurch kurze Zeit GCS 700 4-Matic, Sprinter seit 1999.
