312d OM 602 maximaler Ladedruck wird sporadisch nicht erreicht, kein FS Eintrag, Ladedrucksensor prüfen?

[drooper]

Moin,
Woher hast du denn die Info über den aktuellen Ladedruck? Das hast du im ersten Post nicht geschrieben. Hast du eine separate Anzeige nachgerüstet?

Ich habe das per Star Diagnose ausgelesen und Livedaten gehabt. Daher kann ich aus sagen, dass kein FS Eintrag erzeugt wurde. Keine Lampe ging an. Für das Steuergerät war der Zustand scheinbar normal, dass bei der Gaspedalstellung, dieser Drehzahl, dieser Ladedruck anstand.

Von einem Nadelhubgeber lese ich zum ersten Mal in Verbindung mit diesem Problem. Müsste dieser denn im FS drin stehen?
Der Ladedrucksensor ist ein originaler von Mercedes, der Ansauglufttemperatursensor auch.

Nächster Schritt wäre bei mir jetzt mal die Druckdose anzuschauen und das Wastegate, wenn ich die Tage wieder mal dazu komme am Camper was machen zu können.

Viele Grüße,
Marcus

[drooper]

Moin,

Soll der nicht eigentlich bei 0,8 bar abregeln?
Meiner tut das zumindest laut meiner Anzeige (würde ihr nicht 100% vertrauen). Mal auch 0,85 bar, aber mehr habe ich noch nicht gesehen.

Und zweite Frage: kann man den nadelhubgeber irgendwie testen? Irgendwas messen oder auslesen?

Gruß Marius

Geht scheinbar mittels Widerstandsmessung.
viewtopic.php?t=28779

[Piet]

Bei mir war der Fehler des Nadelhubgebers im Fehlerspeicher abgelegt, ausgelesen wurde mit nem HHT. Können vielleicht nicht mehr viele Werkstätten...

[drooper]

Bei mir war der Fehler des Nadelhubgebers im Fehlerspeicher abgelegt, ausgelesen wurde mit nem HHT. Können vielleicht nicht mehr viele Werkstätten...

Ich lese mit Xentry aus, gibt es da einen Unterschied zu HHT? Denke, der Nagelhubgeber sollte damit auch im FS auftauchen. Ist bei mir nicht der Fall, da ist kein Eintrag drin.

[v-dulli]

Bei mir war der Fehler des Nadelhubgebers im Fehlerspeicher abgelegt, ausgelesen wurde mit nem HHT. Können vielleicht nicht mehr viele Werkstätten...

Ich lese mit Xentry aus, gibt es da einen Unterschied zu HHT? Denke, der Nagelhubgeber sollte damit auch im FS auftauchen. Ist bei mir nicht der Fall, da ist kein Eintrag drin.

Mit XENTRY kannst Du diese alten Steuergeräte nicht auslesen. Sobald Du in die Diagnose einsteigst und das Fahrzeug wählst, geht XENTRY in das implementierte HHT runter.

[BMdes]

Hallo! Das geschilderte Verhalten klingt tatsächlich stark nach einem Sensorproblem oder einem temporären Notlauf. Beim OM602 regelt das Steuergerät den Ladedruck anhand der Sensorwerte, also Ladedrucksensor und Ansauglufttemperatursensor sind beide potenzielle Übeltäter. Fremdhersteller funktionieren manchmal, aber gerade bei Sensoren habe ich mit Original-MB-Teilen die besten Erfahrungen gemacht. Bosch ist oft Erstausrüster, aber Nachbauware passt qualitativ nicht immer. Sensoren vom Schrottplatz oder Billigware würde ich persönlich meiden, sonst sucht man ewig nach Fehlern. Viel Erfolg bei der Fehlersuche!

[skipper01]

jaein Die beiden Sensoren geben dem Steuergerät die nötigen Informationen die Luftmasse zu berechnen wodurch das Steuergerät
die nötige Kraftstoffmasse berechnet und and die Einspritzpumpe weiter gibt.
Der Turbolader ist selbstregelnd und wird ausschließlich durch den Abgasdruck geregelt.
Bei zu viel Abgasdruck öffnet das Wastegate.
Bei zu wenig Abgasdruck wird die volle Leistung nicht erreicht.
Tritt dieser Fehler ab und an ist die Ursache meistens dem Nadelhubgeber geschuldet...

nur meine Meinung aus der Erfahrung von zwei 312 bj 99.
Bei beiden Motoren traten die Symptome je nach ca 300000km auf.
Sprinter 1 läuft nach den zweiten Nadelhubgeber wechsel bei 650000km immer noch sehr gut...mittlerweile bei 830000km
Sprinter 2 hat jetzt 380000km und läuft sehr gut.

lg
skipper

[v-dulli]

..... selbstregelnd und wird ausschließlich durch den Abgasdruck geregelt.
Bei zu viel Abgasdruck öffnet das Wastegate.
Bei zu wenig Abgasdruck wird die volle Leistung nicht erreicht.

lg
skipper

Vollkommen falsch!

[skipper01]

dann berichtige bitte ..ich lern gern dazu
lg
skipper

[v-dulli]

dann berichtige bitte ..ich lern gern dazu
lg
skipper

Es wird durch Ladedruck und nicht Abgasdruck geregelt.

[skipper01]

stimmt... mein Fehler bei der Beschreibung... Die Druckdose steuert das Wastegate....

[Merlin99]

Hallo zusammen. Ich hatte bei meinem Sprinter auch ein Problem mit dem Ladedruck. Das ist auch ein mechanischer über Dose gesteuert. Am Anfang kam es sporadisch, dass die Motorleistung im Betrieb abfiel und der Turbo keine Leistung mehr hatte. Abstellen, etwas warten und der Motor lief wieder. Das ging eine Weile gut, bis vor ein paar Wochen die Leistung komplett weg war. Der erste Check war erfolglos. Turbo, Druckdose und Sensoren in Ordnung. Dann mit Mühe zum Freundlichen und dort den Fehler auslesen lassen. Dann die Antwort, Temperaturfühler defekt. Zuerst dachte ich, der Fühler sitzt im Ansaugtrakt. Weit gefehlt. An der 3ten Einspritzdüse sitz ein Tempfühler direkt in der Düse. Diese war defekt und lieferte keine, bzw. falsche Werte. Leider ist bei MB diese Düse nicht mehr lieferbar, im Internet ist sie zu bekommen. Sie kostet einiges, getauscht ist der komplette Düsenstock mit Fühler schnell. Danach läuft mein Sprinter wieder perfekt. Ladedruck ist stabil, bei fast 0,9 bar unter Volllast.
Vielleicht ist dir damit ein Hinweis gegeben. MB lässt leider für meinen Sprinter (Bj. 1997) die Ersatzteile so langsam auslaufen. Im I-Net ist aber das meiste zu bekommen und auch etwas günstiger.
Gruss
Jörg