ich benötige euer Schwarmwissen um meinen Sprinter wieder zum laufen zu bringen...
Es geht um folgendes Fahrzeug:
Hersteller: Mercedes
Model: 208CDI
Motor: OM611.987
Baujahr: 06/2003
Sonderausstattung/Nachrüstungen: keine
km-Stand: 210.000km
Folgendes Ursprungsproblem lag vor:
Das Fahrzeug ist liegengeblieben und hat massiv Diesel aus der Hochdruckpumpe verloren und musste abgeschleppt werden.
Zusätzlich hatte das Auto einen Schaden der Zylinderkopfdichtung, sie war an einer Stelle vom Brennraum zum Wasserkanal undicht.
Folgendes geschah bisher:
Prüfung Dieselfilter auf Verschmutzung (sauber)
neuer Dieselfilter
Zylinderkopf beim Instandsetzer gewesen, wurde plan geschliffen, Ventile wurden ersetzt, abdrücken ohne Probleme, keine Risse
Neue Zylinderkopfdichtung wurde montiert, Elring und Reintz Teile wurden verwendet, alle weiteren Dichtungen wurden ersetzt die auf dem Weg lagen.
Hochdruckpumpe und Niederdruckleitungen wurden ersetzt
Leckölmessung der Injektoren zeigte bei 2 Stück massiv erhöhten Rückfluss, neue sind bestellt aktuell sind die beiden mit Blindkappen verschlossen.
Raildruckregelventil neu (orig. Bosch)
Dichtungen der Injektoren neu
Die Leitung von Kraftstofffilter zur Vorförderpumpe war direkt undicht als sie neu war, diese wurde noch einmal getauscht.
Folgendes Problem habe ich akut noch:
Ich bekomme zu wenig Raildruck, trotz 2 (vorher ca.60bar) abgeklemmter Injektoren (nun ca.120-180bar)
Mit Starthilfespray läuft er.
Steuerzeiten wurden nun mehrfach nach allen Möglichkeiten geprüft, passen mit allen Markierungen.
Ich kommte heute eine undichte Leitung ausfindig machen, die Rücklaufleitung vom Railrohr zur Hochdruckpumpe ist am Rail undicht, hier tröpfelt Diesel ab. Welche Funktion hat diese Leitung, kann eindringende Luft Probleme machen? Ich konnte hier auch mit einem Kabelbinder angepresst eine Veränderung des Raildrucks (so ca. 130-240bar schwankend) bei Startvorgängen wahrnehmen.
Ich habe 2 neue Injektoren bestellt, diese sollten bald da sein.
Die Sensorzuleitungen zum Steuergerät wurden gemessen, mir stehen die üblichen Mercedes Diagnosemöglichkeiten mittlerweile zur Verfügung.
Ich hoffe auf Ideen eurer Seits!
Gruß
André