Hymer Grand Canons S (600/700) mit Werkssolar

[walkman]

Die Lösung wäre drüberkleben: Sieht zwar kacke aus, aber die Kleber heutzutage reichen vollkommen aus, um Halter für feste Module auf ein Aiöuto zu kleben.

Ich hatte kein Solar aif dem GCS und habe jetzt feste Panele mit Victron mppt an der originalen Aufbaubatterie. Damit hatte ich am Wochenende am Meer genug Stromzufuhr, um auasi unendlich stehen zu könne (stimme Mobilloewe zu, wir bleiben auch nie über 4 Nächte irgendwo und da reicht der Ladebooster auch im Winter).

[mks916]

Ich würde auch die originalen auf dem Dach lassen ( beim MLT 580) und neue feste Module darüber verbauen.


Noch was zum Thema flexible Module.
Ich hatte auf der CMT einen Fachmann von Swiss-Solar zu diesem Thema befragt.
Er meinte dass bei direkt auf dem Dach verklebten Modulen der Einfluss der höheren Temperatur auf die Ladeleistung vernachlässigbar wäre.
Auf meinem GCS mit direkt auf dem Dach verklebtem
Modul konnte ich im Sommer auch keinen Einfluss feststellen.

[studip99]

Die Lösung wäre drüberkleben: Sieht zwar kacke aus, aber die Kleber heutzutage reichen vollkommen aus, um Halter für feste Module auf ein Aiöuto zu kleben.

Ja, drüber kleben wäre tatsächlich noch ein Option. Wollte allderdings die Module etwa anderst plazieren, damit ich das Küchen Heki durch ein Maxxfan (o.ä.) ersetzten kann. Ist aktuell nicht möglich, da der Maxxfan ein Teil des Solarmoduls verdecken würde.

Und ja, eben, kleben würde problemlos reichen. Beim Vorgänger Yellowstone hatten wir auch quer verbaute feste Büttner Panele, die haben bis zum Wechsel zum GCS 700 mit knapp 100'000 km problemlos gehalten und optimal Strom geliefert. Verstehe deshalb nicht, weshalb Hymer hier alles verschraubt (oder genietet) hat.

Ich hatte kein Solar aif dem GCS und habe jetzt feste Panele mit Victron mppt an der originalen Aufbaubatterie. Damit hatte ich am Wochenende am Meer genug Stromzufuhr, um auasi unendlich stehen zu könne (stimme Mobilloewe zu, wir bleiben auch nie über 4 Nächte irgendwo und da reicht der Ladebooster auch im Winter).

Wir stehen in der Regel auch nur 2-3 Tage und fahren dan weiter. Die Aufbau Batterie mit 320 Ah ist da nicht das Problem. Allerdings wurde es bei uns jetzt in dieser Zeit zweimal Eng mit der Starterbatterie (die nicht/unzureichend über den Büttner Standby Lader Pro gelade wurde.

Zuhause steht das Fahrzeug auf eine Parkplatz ohne Möglichkeit für Landstrom. Dort wäre die Erladungshaltung der Starterbatterie für uns ebenso wichtig.

[studip99]

Er meinte dass bei direkt auf dem Dach verklebten Modulen der Einfluss der höheren Temperatur auf die Ladeleistung vernachlässigbar wäre.

Das war eben auch mein Kentnis Stand.

[MobilLoewe]

Wir stehen in der Regel auch nur 2-3 Tage und fahren dan weiter. Die Aufbau Batterie mit 320 Ah ist da nicht das Problem. Allerdings wurde es bei uns jetzt in dieser Zeit zweimal Eng mit der Starterbatterie (die nicht/unzureichend über den Büttner Standby Lader Pro gelade wurde.

Zuhause steht das Fahrzeug auf eine Parkplatz ohne Möglichkeit für Landstrom. Dort wäre die Erladungshaltung der Starterbatterie für uns ebenso wichtig.

Option wäre, über das MBUX den Ruhezustand zu aktivieren.

[Eisbär]

Dann läuft das Radio aber nicht , wenn da nix an wäre ist die Starterbatterie nicht nach 3 Tagen platt. OK wenn ständig ne Tür auf und zu gemacht wird mag das auch klappen.

[studip99]

Dann läuft das Radio aber nicht , wenn da nix an wäre ist die Starterbatterie nicht nach 3 Tagen platt. OK wenn ständig ne Tür auf und zu gemacht wird mag das auch klappen.

Beim beschrieben Szenario in Portugal war es wirklich das "Problem", dass wir aufgrund des schönen Wetter viel raus/rein resp. Schiebetür auf/zu gemacht haben. Radio läuft bei uns nur während der Fahrt. Beim stehen benutzen wir das Radio nicht. Haben aber noch eine Alarmanlage und den Marderschutz (Stop & Go). Hatten wir im Fiat aber auch.

[studip99]

Option wäre, über das MBUX den Ruhezustand zu aktivieren.

Meinte mal gelesen habe, dass dies dann auch die Alarmanlage indirekt deaktiviert. Weiss jedoch nicht, ob das nur für die Mercedes eigene Anlage gilt oder auch bei einem nachträglich verbauten System. Wäre aber natürlich dann kontraproduktiv. Hätte halt wirklich den Wunsch, dass das ganze via Solar am leben gehalten wird.

[MobilLoewe]

Option wäre, über das MBUX den Ruhezustand zu aktivieren.

Meinte mal gelesen habe, dass dies dann auch die Alarmanlage indirekt deaktiviert. Weiss jedoch nicht, ob das nur für die Mercedes eigene Anlage gilt oder auch bei einem nachträglich verbauten System. Wäre aber natürlich dann kontraproduktiv. Hätte halt wirklich den Wunsch, dass das ganze via Solar am leben gehalten wird.

Im Ruhezustand wird die Sprinter Original Alarmanlage deaktiviert, wahrscheinlich weil sie viel Strom zieht. Was verbraucht die nachgerüstete Alarmanlage?

Bei längeren Standzeiten ohne guter Sonneneinstrahlung, je nach individuellen Strombedarf, sind 2x95 Wp knapp. Drei bis vier Tage sollten aber mit 320 Ah Lithium kein Problem sein. Mit der Starterbatterie hatte ich noch nie Probleme. Radio hören im Stand wird nur gestreamt.

Gruß Bernd, der noch nie eine Alarmanlage hatte

[packsack]

Bitte auch beachten, dass der Wechselrichter im Standby ordentlich Strom verbraucht. Ich schalte das Ding immer aus, wenn ich autark stehe und den Wechselrichter nicht brauche.

[MobilLoewe]

Bitte auch beachten, dass der Wechselrichter im Standby ordentlich Strom verbraucht. Ich schalte das Ding immer aus, wenn ich autark stehe und den Wechselrichter nicht brauche.

Bei mir unterwegs im Energiesparmodus, ausgeschaltet erst Zuhause.

Eine integrierte Schutzschaltung verhindert Schäden durch Überlast, Überhitzung und Über- oder Unterspannung. Liegt keine Last an, wechselt der Wechselrichter in den Energiesparmodus. Sobald er gebraucht wird, schaltet er automatisch wieder ein.

Quelle Dometic

[packsack]

Bei meinem 2024er GCS 600 ist der Victron Multiplus verbaut, da habe ich noch keinen Energiesparmodus gefunden.

[Eisbär]

Wird der Ruhezustand nicht beim nächsten Tür öffnen eh wieder deaktiviert? Bitte mal im verbotenen Buch / Datensatz nachlesen. Die ganzen anderen Tipps mit Wechselrichter und Co betreffen doch wohl eher die Aufbau Batterie ( hoffe ich ) . . Tür Auf / Zu verbraucht im Sprinter ordentlich Strom.

[studip99]

Option wäre, über das MBUX den Ruhezustand zu aktivieren.

Meinte mal gelesen habe, dass dies dann auch die Alarmanlage indirekt deaktiviert. Weiss jedoch nicht, ob das nur für die Mercedes eigene Anlage gilt oder auch bei einem nachträglich verbauten System. Wäre aber natürlich dann kontraproduktiv. Hätte halt wirklich den Wunsch, dass das ganze via Solar am leben gehalten wird.

Im Ruhezustand wird die Sprinter Original Alarmanlage deaktiviert, wahrscheinlich weil sie viel Strom zieht. Was verbraucht die nachgerüstete Alarmanlage?

Die Eingebaute Anlage sollte ca. 32 mA. Plus der Marderschutz Stop and Go 0,2 mA. Also am Tag ca. 1.25 Ah. MBUX meinte ich mal gelesen zu haben sind 2 oder 4 Ah am Tag. Das sollte eigentlich meiner Meinung nach auch im Winter via Solar reinkommen. Das Hymer Connect was ja über die Aufbaubatterie läuft benötigt glaube ich ähnlich viel wie das MBUX.

Update: Tagesbedarf von A in Ah angepasst.

[Eisbär]

Die Erhaltungsladung sind aber keine 4 A . Und Aufbau hat in der Regel Vorrang.