Keilriemen wechseln OM651

[Exilaltbier]

Und immer schön aufpassen, ...der Riemen läuft einmal mit den Rippen über gerillte Rollen und einmal mit der glatten Rückseite uber glatte Rollen.
Den Spanner mit 17er Vielzahn entspannen und kurzerhand einen 4mm Bohrer ins Loch zum Arretieren stecken. Die Umlenkrollen sind mit einer 45er Torxschraube eingedreht..

PS: Wenn der Keilriemen nicht ganz zerfleddert ist...steht normalerweise alles lesbar drauf... mit Contitech konnte man bisher nicht viel falsch machen. Die haben ganz locker 10Jahre gehalten....