Der Neue.... ein Tagebuch....

[Rohbau]

Hab keine Automatik im Sprinter

aber früher im alten guten Audi 80

Und da konnte man immer so wunderbar Zigaretten drehen (1 Fuß Bremse oder Gas, ein Bein Lenkrad, 2 Hände zum "Kurbeln" - das waren noch Zeiten ...

Gruß

ROHBAU

[Hans]

Hab keine Automatik im Sprinter

aber früher im alten guten Audi 80

Und da konnte man immer so wunderbar Zigaretten drehen (1 Fuß Bremse oder Gas, ein Bein Lenkrad, 2 Hände zum "Kurbeln" - das waren noch Zeiten ...

Gruß

ROHBAU

Olaf, wenn Du die Kupplung drückst und Heidi auf dem Beifahrersitz den Schalter betätigt, hast Du doch auch Automatik und kannst in Ruhe Deine Zigaretten drehen !

[Tandemfahrer]

@Hans @steinhauer

Ihr Glücklichen. Ich hoffe für Euch das es so bleibt.

Aber es wäre ja nicht das erste Mal, dass MB Probleme mit der Automatik hätte.
Laut MB-Mechanker hatten die massive Probleme mit dem SprintShift Getriebe.
Und auch bei den Pkw´s lief es nicht immer rund. Ich habe bevor ich dieses Forum endeckt habe ein bisschen im Netz recherchiert. Da bin ich z.B. auf den 320 CDI gestoßen. Da gab es auch Schwierigkeiten.
Das hatte wohl lt. unseres Servicemeisters mit dem angeblich wartungsfreien Getriebe zu tun. Seit das Problem bei MB bekannt wurde, wird nun bei jeder Inspektion das Getriebeöl gewechselt.

Ich habe auch mit einem Verkäufer aus einer anderen MB-Filiale gesprochen. Der hatte mit einem seiner Großkunden ein ähnliches Problem. Da wurde die Schuld aber auf den Fahrer geschoben, weil er immer die Hand auf dem Schaltknüppel hatte.
Der Verkäufer hat dann mal in der Berliner Zentrale nachgefragt. Die Auskünfte waren aber typisch spärlich. Allerdings hat er erfahren, das es Probleme mit der ersten Serie gab. Was auch immer das heißen soll
Mehr wollte man nicht sagen.

Wie schon erwähnt, hoffe ich das wir das in den Griff bekommen.
Denn der Komfort ist echt super. Den wollen wir eigentlich nicht mehr missen.
Nur, wenn sich das nicht ändert werden wir wohl wieder auf Handschaltung umstellen. Die ständigen Ausfallzeiten kosten uns Unsummen.

[Rennsprinter]

In userem Forum sind keine Probleme mit Automatik Getrieben bekannt. Alle die Automatik fahren, sind hoch begeistert. (Anmerkung:SprintShift war/ist kein Automatik Getriebe)
Die 5 Gang Automatik stammt aus der alten S-Klasse (W220) und galt als sehr zuverlässig, was man von den neuen 7G-Tronik nicht sagen kann.
Du bist der erste hier im Forum, der über solche Probleme berichtet !

[Tandemfahrer]

In userem Forum sind keine Probleme mit Automatik Getrieben bekannt.!

Das ist mir bekannt. Fakt ist aber, das an 4 unserer Fahrzeuge 7 (+2 wg. Falscheinbau) Getriebe getauscht werden mussten. Woran auch immer das liegen mag.

!

Alle die Automatik fahren, sind hoch begeistert. (Anmerkung:SprintShift war/ist kein Automatik Getriebe)
Die 5 Gang Automatik stammt aus der alten S-Klasse (W220) und galt als sehr zuverlässig, was man von den neuen 7G-Tronik nicht sagen kann.!

Vom Komfort sind wir auch begeistert. Nur eben nicht von dem ständigen Getriebetausch.
Danke für den Hinweis auf das SprintShift Getriebe. Das habe ich nicht gewusst.
Aber unser Werkstattmeister hat mir von diversen Problemen erzählt. Und auch ein Mitarbeiter von CharterWay über die unsere Fahrzeuge geleast sind, hat dies bestätigt. Die sagen das ja sicherlich nicht um MB zu schaden, oder?

Du bist der erste hier im Forum, der über solche Probleme berichtet !

Wie gesagt, das ist mir bekannt. Leider habe ich im Netz auch nichts gefunden. Ich hatte gehofft, dass hier vielleicht irgendjemand mal so ein Problem hatte.

[Rennsprinter]

Fakt ist aber, das an 4 unserer Fahrzeuge 7 (+2 wg. Falscheinbau) Getriebe getauscht werden mussten. Woran auch immer das liegen mag.

Das wollte ich auch nicht anzweifeln, wenn das so ist, ist echt sch....

Mercedes vermutet jetzt die Schuld bei uns. Angeblich wären unsere Fahrzeuge ständig überladen.
Das können wir nicht ganz nachvollziehen. Schließlich gibt es das Fahrzeug in der gleichen Kombi ja auch als 5t. mit einem zulässigen Gesamtzuggewicht von 7t. !!

Darauf kannst du dich nicht berufen: die Fahrzeuge werden anders konfiguriert, auch wenn man als Laie das nicht wahr haben will. Bei höheren Gewichtsklassen, kommen andere Zutaten zum Einsatz, andere Übersetzungen und viele verschiedene Teile werden extra verstärkt !

[Tandemfahrer]

@Rennsprinter

Ich bin zwar Laie, aber ich lasse mich auch gerne belehren.
Ich weiß auch, dass sich diverses ändert. Auf das Getriebe bezogen ist es aber hauptsächlich die Übersetzung.

Das kann man auch wunderbar auf der MB-Homepage im Konfigurator erkennen.

Ich wollte auch gar nicht so sehr auf die Gewichtsproblematik eingehen. Das war ja nur als Hinweis gedacht, dass es diese Möglichkeit gibt.

Zum SprintShift-Getriebe:
Ich habe mal schnell gegoogelt. Da habe ich einige Probleme im Zusammenhang mit diesem Getriebe entdeckt. Unter anderem haben Institutionen wie das DRK Ärger damit gehabt. Auch bei der Dekra und Autobild gab es Einträge.

Das soll jetzt bitte nicht als repräsentativ angesehen werden. Ich hab wie gesagt ja nur mal schnell gegoogelt.

So, für heute war es das. Ich geh´jetzt ins Bett.

Euch allen eine gute Nacht.

[Chris-HD]

Zum SprintShift-Getriebe:

Laut meinem BL von der zuständigen Niederlassung, war das SprintShift-Getriebe wohl der grösste Mist den DB jemals eingebaut hat. Deshalb ging es auch an VW, es gibt keinen neuen Sprinter mit SprintShift, das gibts nur noch im Crafter, dafür gibt es im Crafter nicht die MB Automatik, die gibt es nur im Sprinter.(Aussage DB)

Ich bekomme ja meinen neuen Sprinter im Februar und habe auch Automatik bestellt, dann hoffe ich mal ich bleibe von den Mängeln verschont.

[bikeraper]

Also mein 318er hat noch das erste Automatik-Getriebe und das wird wohl auch so bleiben, da es einwandfrei funktioniert.
Auch mein T-Modell ( W211) mit 7 Gang- Automatik lief damals super. Mit Daimler Automatik-Getrieben hatte ich noch nie Probleme außer mal bei einem alten /8er, das war einfach ausgenudelt.
Gruß
Christoph

[Rennsprinter]

Bitte bringt jetzt die Sprintshift nicht ins Spiel. Das ist eine automatisierte Schaltgetriebe, die mit der Wandlerautomatik absolut nichts am Hut hat !
Wer mehr darüber wissen will, findet unter "Sprintshift" mehrere (meist)negative Beiträge hier im Forum.
(sie ist trotzdem besser als ihr Ruf, man soll sich über negativen Beiträge nicht abschrecken lassen, im Forum schreibt man nur dann darüber wenn es Probleme gibt)

[Bergeleo]

Dann will ich mal schreiben das ich nach dem 1. Jahr und 56.000 Km mit unserem 318 Automatik keine Probleme habe, außer der zu kurzen Übersetzung, aber da kann ja das Auto nichts zu.

[Tandemfahrer]

Ich war heute erneut mit einem unserer Fahrzeuge in der MB-Werkstatt. Es gab schon wieder komische Geräusche im Getriebebereich.
Hat sich aber als relativ harmlos heraus gestellt. Ist irgend etwas am Antrieb und kann bei der nächsten Insp. erledigt werden.

Ich hatte dabei nochmal Gelegenheit mit unserem Werkstattmeister zu sprechen. Er hatte ein Telefonat mit einem Techniker aus der Berliner Zentrale.

Offensichtlich treten die Getriebeprobleme fast ausschließlich bei Fahrzeugen mit Kofferaufbauten auf.

Mehr wissen die im Moment nicht. Oder vielleicht sagen die auch nichts.

Wir werden sehen wie es weiter geht.

[Kühltaxi]

Laut meinem BL von der zuständigen Niederlassung, war das SprintShift-Getriebe wohl der grösste Mist den DB jemals eingebaut hat. Deshalb ging es auch an VW, es gibt keinen neuen Sprinter mit SprintShift, das gibts nur noch im Crafter, dafür gibt es im Crafter nicht die MB Automatik, die gibt es nur im Sprinter.(Aussage DB)

In mir kommt der Verdacht hoch, Daimler hat VW die nochmals verhäßlichte Transenfront, die Verwendung eigener Motoren (aber nur die mit dem ungeliebten Zahnriemen, der 2,8er aus dem LT2 war zu gut!) und Sprintshift (heißt es jetzt Craftshift? ) zur Bedingung der Mitproduktion gemacht, um den Abstand zu wahren. Da waren Renault und Fiat aber wesentlich kulanter zu ihren Mitverwendern Opel und Nissan bzw. PSA (Peugeot/Citroen). Andere Logos drauf und fertig!
Bitte diesen etwas polemischen Beitrag nicht auf die Goldwaage legen.
PS: Wann kommt Vito/Viano als T6?

[Chris-HD]

Kühltaxi

Nur 20% der Produktion gehen an VW, Crafter ist im Grundpreis sogar 2000 € billiger als der Sprinter, Ergebniss? Sprinter hatte die ganze Zeit 6 Monate Lieferzeit, Crafter will keiner haben Ich denke es geht den Meisten wie mir auch, ich möchte wenn ich eine solche Summe für einen neuen Transporter ausgebe eine "richtige" Beratung durch einen Fachmann für Nutzfahrzeuge, und nicht einen der gerade mal weiss wo im Passat der Rückwärtsgang sitzt. Das gleiche erwarte ich dann von der Werkstatt, geschulte Monteuere die wissen was ein Nutzfahrzeug ist, und nicht einen der einmal im Jahr an einem LT rumschraubt. Das ist auch der Grund, warum wir vom PSA abgekommen sind, und warum ich mir niemals ein Istambultaxi kaufen würde, aber auch hier gilt, nicht alles auf die Goldwaage legen, und ab und zu mal ein Auge zu kneifen (liebe Crafter Fahrer)

[Rennsprinter]

Crafter ist im Grundpreis sogar 2000 € billiger als der Sprinter,

...aber keine elektisch verstellbar und beheizbare Aussenspiegel, keine Armlehnen an den Sitzen, kein verschliessbares und beleuchteres Handschuhfach ....... (dafür aber schöne blau/rote Beleuchtung )