Neue Allrad Version
Wegen Verwindung:
Ich weiß beim "alten" das dort immer gesagt wurde, dass dieser recht schnell sich verwinden kann. Ich weiß nicht wie es auf Dauer ist.
Aber ein kleines Beispiel von unserem Womoaufbau von Concorde, 7,92 und leer gut 4t schwer.
Wir fuhren in die Werkstatt auf die Rollen um die Bremsen zu testen. Leider wussten wir nicht, dass das Fahrzeug sich selbst stabilisiert wen man bremst. Also tritten wir aufs Gas als der Wagen mit dem Heck ausschwenkte. Dadurch wurde das Fahrzeug mit Schwung von den Rollen "geschupst" und fiel natürlich hinten mit einer kompletten Seite in die Grube. Das Gewicht tat den Rest und nach und nach hob ein Vorderrad ab!
Es halfen zwar alle mit, damit der Wagen nicht in die Glasfassade fällt, aber er kippte so stark, dass ein Vorderrad gut 20cm in der Luft war. Zum Glück konnte das Werkstattpersonal dann den Wagen stabilisieren und mit zwei großen Wagenhebern raushebeln. Im warsten Sinne des Wortes. Von einer Felge ist bei der Tortur einiges an Lack abgegangen und ein Reifen wurde beschädigt.
Am Aubau ist NICHTS passiert, und dabei war der bestimmt gut 20 Minuten in der extremen Schräglage.
weiß natürlich nun nicht, wie es im Gelände ist, aber das hat uns doch sehr überzeugt!
mfg.TK
Ich weiß beim "alten" das dort immer gesagt wurde, dass dieser recht schnell sich verwinden kann. Ich weiß nicht wie es auf Dauer ist.
Aber ein kleines Beispiel von unserem Womoaufbau von Concorde, 7,92 und leer gut 4t schwer.
Wir fuhren in die Werkstatt auf die Rollen um die Bremsen zu testen. Leider wussten wir nicht, dass das Fahrzeug sich selbst stabilisiert wen man bremst. Also tritten wir aufs Gas als der Wagen mit dem Heck ausschwenkte. Dadurch wurde das Fahrzeug mit Schwung von den Rollen "geschupst" und fiel natürlich hinten mit einer kompletten Seite in die Grube. Das Gewicht tat den Rest und nach und nach hob ein Vorderrad ab!
Es halfen zwar alle mit, damit der Wagen nicht in die Glasfassade fällt, aber er kippte so stark, dass ein Vorderrad gut 20cm in der Luft war. Zum Glück konnte das Werkstattpersonal dann den Wagen stabilisieren und mit zwei großen Wagenhebern raushebeln. Im warsten Sinne des Wortes. Von einer Felge ist bei der Tortur einiges an Lack abgegangen und ein Reifen wurde beschädigt.
Am Aubau ist NICHTS passiert, und dabei war der bestimmt gut 20 Minuten in der extremen Schräglage.
weiß natürlich nun nicht, wie es im Gelände ist, aber das hat uns doch sehr überzeugt!
mfg.TK
---Concorde 412D---
---152PS; 380NM---
---7,92m; 4,95T---
---152PS; 380NM---
---7,92m; 4,95T---
Hi Georggbmuc hat geschrieben:... Ich habe zwar nicht vor damit schweres Gelände zu fahren aber will auf Schotterstraßen und schlechte Wege in Südamerika....
das ist ja spannend: Du willst nach Südamerika mit dem neuen Sprinter?
Habe über so etwas auch nach gedacht und auch bereits einige (ok- viele

Die Frage ist für mich dabei: kann man sich das mit dem neuen Sprinter trauen? Der hat ja schon so einiges an Elektronik drin welche funktionieren muss um überhaupt von der Stelle zu kommen.
Sprich: vertraust Du auf eine geringe Defektanfälligkeit?
Gruß HPVD
sorry dachte das passt gut rein, weil Fernreise und Allrad ja oft zusammen gehören.mobilo hat geschrieben:wollte hier eigentlich die erfahrungen bzw das für und wieder vom allrad sammeln.
bitte ein neues thema zur fernreisetauglichkeit eröffnen (für uns auch hochinterssant)
danke
mobilo
Habe ein neues Thema aufgemacht und hoffe auf rege Beteiligung von allen die vom Reisen träumen, denen die es tatsächlich auch machen und einfach allen die mit diskutieren möchten!!
NEUER SPRINTER UND FERNREISE:
http://www.sprinter-forum.de/viewtopic. ... 3012#83012
Gruß HPVD
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Das ist doch genauso einfach wie ne email schreiben mit Anhang.mobilo hat geschrieben:wenn das hier nicht so ein gefummel mit dem einstellen der bilder wäre würde ich ja gern eins einstellen
mobilo
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