Reifendruck?

jense · #1

Welcher Reifendruck ist bei den 2,8t Fahrzeugen vorgesehen und welchen Reifendruck fahrt ihr?

Gibt es gar keine Unterscheidung zwischen voll und leer?

Grund: Meine Vorderreifen sehen trotz korrekten Reifendrucks irgendwie zu platt aus, als ob die noch erheblich mehr Luft bräuchten.

mfg

Jense

LAKIHO · #2

vorne 4,5
hinten 5,0

mit Stahlventil für Alufelgen ( Vollmetall )

#3

Hy

Ich fahr vorn 3,5 hinten 4,5

WilleWutz · #4

bei 195/70/15 Winter vorne 3,5 und hinten 4,2

bei 225/70/15 Sommer vorne 3,5 und hinten 4,0

mit Wohnwagen bei beiden hinten 4,5

212D`99 kurz, flach

Arne · #5

Ich halte bei 225/70-15 Bereifung auch einen Luftdruck von vorne 3,5 bar und hinten je nach Beladung von 4,0 bis 4,5 bar für ausreichend.

Aber auch ich würde unbedingt Stahlventile fahren.

Viele Grüsse,

Arne

jense · #6

Warum haltet ihr die Stahlventile für so wichtig? Ich habe vorne jetzt die normalen, hatte die Stahlventile bei der Montage vergessen und hatte keine Lust die Aktion deswegen zu verschieben und habe dann herkömmliche Ventile genommen. Was soll denn da groß passieren?

MfG

Jense

luckykay · #7

Gab wohl mal "paar" Fälle wo bei übermäßigen Reifendruck die Dinger weggeplatzt sind.
Und nachdem "Autoblöd" alle Transporter mit Plasikventilen als rollende Bomben hingestellt hat, werden mir bei jeden Reifenwechsel Stahlventile verkauft.

LAKIHO · #8

Es gibt eben Ventile für PKW - Reifen bis 3,5 bar

und Transporterventile bis 6,5 bar oder höher, die sind auch aus Gummi habe aber einen Metallkern.

Ich perönlich fahre immer Alufelgenventile sind komplett aus Metall und sehen auch schicker aus!!

Passen übrigens auch bei Stahlfelgen

#9

Hy

Ihr müßt nur wissen , Schraubventile sind auf Stahlfelgen NICHT zugelassen! Passen nicht 100 % auf den Sitz / Loch in der Felge !
Ich Fahr seit Jahren Daimler Sprinter Ventile und hatte noch keinen Ventilschaden

LAKIHO · #10

Das mit der Erlaubniss habe ich unterschlagen......

Habe das aber gemessen und hatte ein gutes Gefühl dabei.

Habe aber seit kurzem endlich passende Felgen zu meinen Alufelgen-Ventilen bekommen.

Problem gelöst

Habe nun Indestra montiert in 7x15 ET 50 und bin begeistert wie knuffig das aussieht.

Kotflügelkante grenzwärtig / Lauffläche grade noch abgedeckt......

#11

BILDER BILDER

Kühltaxi · #12

Die Stahlventile haben einen gravierenden Nachteil: Je nach Stellung des Rades gehen manche Druckbefüller/-prüfer nicht drauf. Ich hatte mal welche am Motorrad und da war das sehr störend.
Ich halte Gummiventile nicht für unsicher, wenn sie beim Reifenwechsel mitgewechselt werden. Die reißen nur ab wenn sie alt und spröde sind.

Chiemseer · #13

Schönen Abend,
Schorsch hat geschrieben, Stahlventile nicht zugelassen!?
Gestern nach 250 Km am Ziel plötzlich starkes Pfeifen. Ventil am r.Vorderreifen undicht. Mit Seitwärtsdrücken des Ventils konnte man Luftaustritt stoppen, bis ich den Wagenheber drunterbekam. Sehr fair von dem Auto, daß der Reifen nicht kaputtging.

Habe die Themen zum Stahlventil durchgelesen und werde jetzt alle Ventile (7 Jahre alt) ersetzen. Was ist jetzt das Richtige Ventil für Stahlfelgen? Neue, besonders verstärkte Gummiventile oder doch Stahlventile?
Was ist der neust Stand?
Danke für kompetenten Tip.
Gruß
Ch.

Rollidriver · #14

Chiemseer hat geschrieben:Schönen Abend,
Schorsch hat geschrieben, Stahlventile nicht zugelassen!?
Gestern nach 250 Km am Ziel plötzlich starkes Pfeifen. Ventil am r.Vorderreifen undicht. Mit Seitwärtsdrücken des Ventils konnte man Luftaustritt stoppen, bis ich den Wagenheber drunterbekam. Sehr fair von dem Auto, daß der Reifen nicht kaputtging.
Habe die Themen zum Stahlventil durchgelesen und werde jetzt alle Ventile (7 Jahre alt) ersetzen. Was ist jetzt das Richtige Ventil für Stahlfelgen? Neue, besonders verstärkte Gummiventile oder doch Stahlventile?
Was ist der neust Stand?
Danke für kompetenten Tip.
Gruß
Ch.

Hallo Chiemseeher,

hier wieder einmal der berühmt- berüchtigter Hinweis auf die Bedienanleitung:

da steht:
"Für einen Reifendruck von mehr als 4,2 bar muss aus Sicherheitsgründen ein TR 600 Reifenfüllventil der Fa. Schrader verwendet werden. Die Reifenfüllventile TR 414 und TR 418 können bei einem Reifendruck von mehr als 4,2 bar beschädigt werden."

Nachzulesen hier:
http://www4.mercedes-benz.com/d/vans/sp ... 27E9B.html

Uund hier:
http://www4.mercedes-benz.com/d/vans/sp ... tml#N12BA7

Sorry,

habe jetzt erst geraft das es nicht um den NCV3 geht.

jense · #15

ich hatte das ja auch für übertrieben gehalten, bei mir ist aber auch eines defekt gewesen, schleichernder Druckverlust. Habe dann doch gleich beide gewechselt (die übertrieben hohen Kosten wollte ich mir eigentlich sparen)