CDI: Rostanfällige Ausgleichsleitung am Lenkgetriebe

[Fachmann]

... und jeder Motorradfahrer der wegen der Ölspur rausgeflogen ist hat bestimmt auch gedacht "was für ein geiler Tag".

[Steffen G.]

... und jeder Motorradfahrer der wegen der Ölspur rausgeflogen ist hat bestimmt auch gedacht "was für ein geiler Tag".

Da hast du wohl möglich Recht, und das sollte man nicht außer Acht lassen.
Allerdings sind die Mengen hier eher klein, so das es nicht zu einer Ölspur, sondern zu einem Tropfen alle x m kommt. Aber auch da ist nicht zu vernachlässigen.

Aber hast du einen besseren Vorschlag, wie der Fragesteller sein Problem lösen kann? Nur Meckern hilft nicht weiter, auch wenn du (teilweise) recht hast.

[nupshh]

Mittlerweile sind wir nach 3500km und ca 2,5 Litern Öl wieder ohne weitere Probleme zuhause angekommen und der Wagen geht heute Abend in die Werkstatt.

Wir haben mehrfach versucht in Norwegen einen spontanen Werkstatttermin zu bekommen, ohne Erfolg da aufgrund des dortigen Ferienbeginns alles ausgebucht war.

Letztlich gab es alle paar hundert Meter mal einen Tropfen auf der Straße der sicher keinen Motorradfahrer aus der Bahn wirft. Dennoch natürlich Mist für die Umwelt aber war dort halt für uns die einzige Möglichkeit…

Danke nochmal für Tips und Ratschläge!

[dad]

Ich glaube jetzt hat es mich auch erwischt. Fleck unterm auto beim lenkgetriebe wo oben die verschraubung ist.

Würd das gerne erledigen. Ich lese hier von verschiedenen Gewinden bei den Leitungen?

Wie finde ich raus was passt? 903 316
Dankeschön

[dad]

Ah das geht in die Richtung Metrisch und Zollgewinde...

Also bei mir passt aussen am gewinden bein metrischer Gabelschlüssel.. 11 zu gross, 10 zu klein.
Habe ich daher Zoll nehme ich an? Dann brauche ich auch noch einen Zollschlüssel?

Lässt sich das vorab prüfen anhand der Nummer vom Lenkgetribe?

[Uwe B.]

...es sollte doch beim Onlinekauf kein Problem sein sich beide Varianten schicken zu lassen...um dann die nicht benötigte wieder zurückzusenden.
So etwas vermeide ich zwar lieber...aber wo heiligt der Zweck die Mittel deutlicher als in diesem Fall...

Gruß, Uwe.

[Brennan]

Das Lenkgetriebe musste ich auch lösen.

[mannebk]

ich bastel ja grad an nem OM612er Motortausch in einem 903er Hymer...

Hymer Entwickler so: Unser top Aufbau hält GARANTIERT nicht so lang wie das Mercedes Fahrgestellt, also machen wir die Schnauze so das man den Motor nicht vorne raus nehmen kann, spart uns 2 Winkel und 8 Schrauben.

Ich so: F u, Flex an me na, und dann wirds so zusammen geharzt das mans zukünftig demontieren kann. f u Hymer.

Beim Raus heben (alleine mitm Stapler) hab ich dann mitm Getriebeflansch die gern rostende Lenkleitung getroffen, und die hat natürlich sofort nachgegeben.

Also mein Beitrag hier gesucht, und die Webseite aufgerufen... mist gibts nicht mehr.

Also mal eben auf ebay shoppen gegangen.

nich mal 35 €uronen später hatte ich nen perfekt passenden Satz:

https://www.ebay.de/itm/363791386367

Und hier ist er eingebaut:

Ich rate dringend die Anschlussleitungen von der Servopumpe zu demontieren um die Leitungen zu wechseln.

Selbst bei ausgebautem Motor ist es ein fing sch eiß... Ich habs an meinem eigenen aber schon bei eingebautem Motor getauscht, von unten. Das ist noch schlimmer, aber machbar.

Angesichts von 35€ würd ich aufs Fetten verzichten und einfach gegen neue tauschen.