Schaltprobleme 312er

[wolle]

Hallo und guten Tag,

ich hab mal wieder eine Frage an die Experten. Schaltprobleme an meinem 312er kenn ich. Seit Jahren hakelig vom 1. in den 2. und zurück.
Aber seit gestern kann ich bei laufenden Motor nicht mehr den Rückwärtsgang einlegen und das ist neu!
Beim versuch gibt es grässliche Geräusche. Motor aus und Gang einlegen geht.
Bei kalten Motor und Getriebe , kann ich auch schalten ohne Geräusche bei laufenden Motor. Nach ca. 30min. Fahrt geht der Mist wieder los.

Ist das ein Kupplungsproblem, heisst sie trennt nicht korrekt oder ein Getriebeschaden…. oder beides?

merci und salut
wolle

[Silvester]

jetzt sollte man wissen Manuele Schaltung oder Automatikgetriebe ::::::::::::

lg Silvester

[wolle]

Manuelles Schaltgetriebe

[Silvester]

da kann ich leider nicht mitreden,,

[wolle]

Bonjour,
meine Getriebeproblem hat sich verschlimmert. Jetzt machen auch der 1. und 2. Gang arge Probleme und der 3. 4. und 5. Gang laessen sich schalten aber mit Kraftaufwand.

Ich such also ein Austausch oder ueberholtes Geriebe.
Mercedes moechte 3.800,- Euro

Kennt jemand einen Getriebespezialisten bei dem es billiger geht?

salut wolle

[Sprintcruiser]

Jetzt machen auch der 1. und 2. Gang arge Probleme und der 3. 4. und 5. Gang laessen sich schalten aber mit Kraftaufwand.

...hört sich verdammt nach schlecht trennende Kupplung an

[wolle]

Ja... koennte sein, aber Kupplung hat gerade mal 100tsd Km runter... und wurde gewechselt bei Mercedes bei einer Getriebereparatur weil damals der 4. Gang blockierte. Gewechselt wurden dabei alle syncrons vom Getriebe!
Heute war ich bei 'Point S' ( eine Kette in Frankreich wie PitStop oder so in Deutschland) schon mal gut, das die die arbeiten machen... es fehlt nur das Getriebe

Morgen bin ich bei Mercedes und lass die mal testen... Getriebe oder Kupplung.

salut wolle

[Massa]

Bonjour,
meine Getriebeproblem hat sich verschlimmert. Jetzt machen auch der 1. und 2. Gang arge Probleme und der 3. 4. und 5. Gang laessen sich schalten aber mit Kraftaufwand.

Ich such also ein Austausch oder ueberholtes Geriebe.
Mercedes moechte 3.800,- Euro

Kennt jemand einen Getriebespezialisten bei dem es billiger geht?

salut wolle

Hallo Wolle
diese Firma kann ich empfehlenhttp Mauroschat & Rieche GbR
Kfz-Teile Gebraucht-Austausch-Neu, Getriebeinstandsetzung (Kfz-Meister, Karosseriebaumeister)
Rheinstraße 20-22
45478 Mülheim / Ruhr, Deutschland
Tel+49 (0)208 4692144
Fax+49 (0)208 4692145
hat bei mir das Differenzial repariert ich bin zufrieden mit der Arbeit.
Gruß von Werner

[wolle]

Danke Werner,

die Adresse ist notiert.

salut wolle

[Moselaner]

Hallo,

für mich hört sich das auch nach "schlecht trennender Kupplung" an. Ich hatte das gleiche Prob auch mal gehabt.

Beim Sprinter wird die Kupplung hydraulisch betätigt. Es gibt einen Geber- und einen Nehmerzylinder. Wenn einer davon kaputt/undicht ist funktioniert das Kuppeln nicht mehr richtig. Bei meinem 312er wurden damals beide getauscht und es war wieder alles oK.

[wolle]

Hallo Moselaner,

hattest du auch Probleme mit dem Rueckwaertsgang, heisst wenn der Motor laeuft kann man ihn nicht einlegen und wenn man es trotzdem versucht gibt es metallische Geraeusche .

salut wolle

[Moselaner]

Ja! Der 1. und der Rückwärtsgang haben sich schwer eingelegt. Beim Schalten ist es mir nicht so aufgefallen.

Es kann auch Luft im hydraulischen System sein. Ich würde das mal checken lassen.

[wolle]

Bon,

ich hab heute ein gebrauchtes Getriebe gefunden und gekauft, 6 Monate Garantie fuer 1400,-

Point S macht den Einbau plus neue Kupplung und man wird sehen...

salut wolle

[Gries]

Aus aktuellem Anlass meinerseits auch mal wieder ne Frage zu dem Thema. Fahre einen 312D Bj 1999. Von einem Tag auf dem anderen hatte ich ein anderes Gefühl beim Kuppeln. Das Pedal war irgendwie schwerer zu treten. Das Einlegen der Gänge ging schon, aber auch etwas schwieriger als sonst. Beim im Stand Rückwärtsgang einlegen hats dann so gekracht wie sonst wenn man das macht wenn das Auto noch nach vorne rollt. Habe jetzt schon die schlimmsten Befürchtungen gehabt, aber dann mal den Geberzylinder angeschaut (siehe Bild).

Der Zylinder war feucht mit mutmaßlich Hydrauliköl. Bei dem Rost drumrum hätte mir die Verbindung auch schon früher einfallen können. Ich würde also jetzt mal den Geberzylinder tauschen/tauschen lassen und dann mal schauen obs wieder funktioniert.

Zur Frage: Seht ihr die Sache genauso? Wie kompliziert ist es den Geberzylinder zu tauschen? Sollte man gleich Geber und Nehmer machen?

Danke im Voraus!

Chris

[Axel]

hydrauliköl - na, eher bremsflüssigkeit. ich tät gleich beide zylinder tauschen, dann hast wieder 20 jahre ruhe. die zylinder kosten s0 20, 25.- das stück, ein flasche bremsflüssigkeit dazu, bist bei 50, 60 €.