Welche Teile vorsorglich tauschen

[Olekc]

Hallo Zusammen,
da ich mich diesen Sommer auf eine längere Reise begeben werde, möchte ich fragen, welche mechanischen Komponenten vorsorglich ersetzt werden sollten, bzw. welche Bauteile sind Schwachstellen?
Fahrzeug ist ein 1998er 212d also mit dem Motor OM602 DE29LA. Der Wagen hat ca. 110000km gelaufen, und bislang läuft er einwandfrei. Das Einzige was er hat ist, dass er bei höheren Lasten ab ca. 3200rpm relativ stark rußt. AGR ist aber auch verschlossen. Hierzu würde ich ggf. noch einen weiteren Thread eröffnen.

Natürlich sind alle Filter und Öle getauscht, ich habe aber schon gelesen, dass z.B. der Kettenspanner oder die U-Druckpumpe öfter mal Probleme machen. Ist das richtig und sollten diese mal ersetzt werden oder einfach weiterfahren?

Gibt es Erfahrungswerte, wie lange die Kupplung hält, wenn das Auto bislang nur auf Langstrecken unterwegs war?

Gibt es sonst noch Schwachstellen oder was zu tun?

Danke und Gruß,
Olekc

[Vanagaudi]

Bei dem Alter? Das gesamte Fahrzeug tauschen

Im Ernst: Fahren, bis was kaputt geht. Reparatur ist im Ausland meist günstiger. Du musst aber eine BackUp-Lösung haben, also anderweitig unterkommen können, und in der Zeitplanung flexibel sein. Unvorhergesehene Reparaturen können aber auch eben so gut mit einem neuen Fahrzeug passieren. Hauptsache, die reguläre Wartung wurde gemacht.

[Steffen G.]

Hier mal ne kurze Auflistung was bei meinem 312 mit 300tkm schon alles angefallen ist.

- Schwungscheibe hat sich in zwei Teile aufgelöst (äußerer Ring ist mit Gummi am Innenteil). Beim Tausch der Schwungscheibe hab ich gleich den Simmerring ander Kurbelwelle mit getauscht, der hat schon geleckt. Auch Wasserpumpe, Thermostat, Umlenkrolle und den Dämpfer der Umlenkrolle hab ich gleich mitgemacht. Dämpfer und Wasserpumpe hatte Spiel und leckte leicht, Der Dämpfer dämpfte gar nicht mehr.
- obere Leitung am Servogetriebe, die Rostet bei fast jedem Fahrzeug kurz übe dem Lenkgetriebe, da sie im Fahrtwind liegt und so ständig Wasser abbekommt. Kann man auch gut sehen, wenn man von vorne unters Fahrzeug schaut
- Batterie durfte ich einmal tauschen, war aber wohl dem Alter geschuldet
- AGR-Ventile hatte ich schon zwei mal, beides mal war da Gleitlager gelöst, und es entstand ein pfeifendes Geräusch (Turbo ist aber heil)
- ein mal Bremsen inklusive Handbremse komplett erneuer und den Verteiler des Handbremsseiles wieder Gangbar gemacht, auch die Hebelei in der Bremstrommel bedarf mal einer Wartung, sonst rostet das alles fest (TÜV-Mangel)
- den Auspuff hinter Hosenrohr inklusive Dämpfer war durchgerostet (TÜV-Mangel)
- Die Rücklaufleitung des Turbos leckte (TÜV-Mangel)

Ansonsten läuft alles Problemlos seit gut 40tkm in jetzt fast 6 Jahren

[clubby]

Hallo,
gute Reifen finde ich wichtig. Platten hatte ich nur mit alten, abgefahrenen Reifen.
Ansonsten halt das alte Auto nicht jagen, "ein alter Mann ist kein ICE*"
*angepasst
Viel Spaß mit dem rostfreien Sprinter,
clubby

[Olekc]

Hallo,
erstmal danke für die Rückmeldungen!
ein paar Sachen habe ich an dem Auto auch schon gemacht:

• Turbolader getauscht, da das Wastegate festgerostet war.

• Blattfeder VA gegen eine vom 3,5 Tonner GFK getauscht, damit er höher kommt und gleich rundherum die Koni rot Dämpfer verbaut.

• Bremse komplett VA

• Tempomat nachgerüstet

• original Drehzahlmesser nachgerüstet

• neue Reifen, klar

• Hohlraumkonserviert, U-Bodenschutz und Lokaris

• und Kleinkrams

Wobei einiges der Auflistung nicht gegen Pannen hilft

Ich bin mittlerwile seit Kauf auch schon 12000km gefahren, völlig Problemlos.

An die Bremse hinten muss ich noch ran, die funzt aber einwandfrei, sind bald nur die Beläge runter. Der Verteiler sieht wie neu aus... Und der Keilrippriemen samt Aggregate, das Geraffel schaue ich mir auch noch mal ganz genau an.
Die Leitung von der Servolenkung werde ich mir mal ganz genau anschauen, guter Tipp!

Und darüber hinaus, werde ich wohl wirklich wohl einfach weiter fahren bis was kaputt geht...
Der Service wurde vom Vorbesitzer immer penibel durchgeführt. Er hat das Auto kurz vor der Rente als Neuwagen gekauft, selbst ausgebaut und sie sind damit immer nur im Sommer nach Frankreich etc, gefahren...
Gruß

[joethesprinter]

Teile vorsorglich zu tauschen klingt nach einem Rezept liegen zu bleiben.
Wenn überhaupt würde ich die fragwürdigen Teile mitnehmen.
s. google "Badewannenkurve" für Bauteilversagen.