Sprinter 2WD eine Option für uns?

[mgz210]

Moin,
erstmal ein Hallo von mir an das Forum, ich musste mich hier einmal anmelden da mir doch in dem Bereich die Erfahrung fehlt.

Wir wollen uns ein Sprinter, gern den H1L2 ab 2018 kaufen mit Automatik und Heckantrieb, das budget reicht leider nicht für ein Allradler.
Der Sprinter soll leicht zum low Budget Camper umgebaut werden, für Ausflüge in Europa, wir suchen jetzt nicht den Offroadkick, aber ich hätte gern Reserven falls doch mal etwas ist und wir ab und an auch in den Winterurlaub fahren.

Wie sinnvoll ist es über ein 2WD nachzudenken und eine Hinterachssperre nachzurüsten, hat das vielleicht jemand und kann berichten?
Ansonsten wäre die Frage, wie weit ist er als Standard 2WD im Winter fahrbar, vorausgesetzt man hat ordentliche Reifen.? (AT mit Schneeflocke)

Ich danke euch schon mal vor ab für eure Hilfe.

[MobilLoewe]

Wie sinnvoll ist es über ein 2WD nachzudenken und eine Hinterachssperre nachzurüsten, hat das vielleicht jemand und kann berichten?
Ansonsten wäre die Frage, wie weit ist er als Standard 2WD im Winter fahrbar, vorausgesetzt man hat ordentliche Reifen.? (AT mit Schneeflocke)

Ich danke euch schon mal vor ab für eure Hilfe.

Es kommt immer darauf an, welche Grenzen du dir setzt. Ein 2WD-Sprinter mit Heckantrieb ist mit guten Reifen und einer vorausschauenden Fahrweise absolut wintertauglich.

AT-Reifen mit Schneeflockensymbol sind eine gute Wahl für deinen Einsatzzweck, da sie sowohl auf Schnee als auch auf Schotter gut funktionieren. Alternativ kannst du reine Winterreifen für Winterfahrten in Betracht ziehen.

Eine Sperre nachrüsten wäre aus meiner Sicht reines Hobby.

[mgz210]

So gesehen bin ich langjähriger Offroadfahrer der das Hobby aber vor 10 Jahren beiseite gelegt hat und sich andere Hobbys gesucht hat.
Ob das beim Sprinter auch so ist, ist halt die Frage, z.b kommt ein Kübel Hecktriebler mit Sperre verdammt weit, es ist kein Allrad, aber immerhin besser als wenn nur ein Rad grip hat.

Ich möchte mit dem Sprinter nichts ausreizen oder bis in die hintersten Ecken in Norwegen fahren, aber mal eine nasse Wiese wo man nicht weg kommt oder oder ein vereisten Parkplatz kann schon das Ende bei RWD bedeuten, wo ich mir erhoffe mit der zuschaltbaren Sperre dies umgehen zu können.

Ein vernünftiger Sprinter mit Allrad liegt bei 45-50K und um die 100.000-150.000km, Sprinter in meinem Budget mit Allrad haben aber um die 250.000-350.000 auf der Uhr.
Deshalb die Idee den RWD für um die 30K und für ca. 3-5k die Sperre nachrüsten, wie effektiv sich das aber beim Sprinter auswirkt, kann ich nicht sagen aber mein Suzuki SJ mit Sperre hinten und nur Heckantrieb ging sehr gut.

[MobilLoewe]

Ich möchte mit dem Sprinter nichts ausreizen oder bis in die hintersten Ecken in Norwegen fahren, aber mal eine nasse Wiese wo man nicht weg kommt oder oder ein vereisten Parkplatz kann schon das Ende bei RWD bedeuten, wo ich mir erhoffe mit der zuschaltbaren Sperre dies umgehen zu können.

Das sind die 0,1% Situationen. Die Nachrüstung einer Hinterachssperre bietet sicherlich zusätzliche Sicherheit, ist aber auch von den persönlichen Ansprüchen und Budgetüberlegungen abhängig. Wenn es ein gutes Gefühl gibt, warum nicht.

[v-dulli]

Vielleicht nicht das allerbeste Beispiel weil komplett ausgebaut, ich fahre aber auch "nur" den 4x2 und war damit auch schon hier und da auf dem CP auf nasser Wiese und bin auch allein wieder rausgekommen.
Der Sprinter hat ein gut funktionierendes Traktionssystem was, in Verbindung mit Automatik, sehr viel kann, man muss sich nur etwas damit beschäftigen um den richtigen Umgang zu erlernen. Bin ganzjährig mit Allwetter Conti CP in 255/55 R18 unterwegs und hab mich noch nie festgefahren, auch nicht auf Skandinavischen Schotterpisten, abgelegenen Parkplätzen und nassen Viesen auf einem Naturcampingplatz. Dieser Naturcampingplatz in Norwegen - Tana Familiecamping AS - war so nass dass ich Bretter unter die Keile am der VA legen musste damit diese nicht einsinken.
Man kann mit dem Automatik sehr gefühlvoll anfahren und das macht schon sehr viel aus.

[mgz210]

Man muss es ja nicht von Anfang an einplanen, aber es ist irgendwo ja gut zu wissen, das man es bei Bedarf nachrüsten kann, preislich bleibe ich dann ja trotz Nachrüstung deutlich unter dem Preis der seltenen Allrad Sprinter.

Ein zweite Frage wäre noch bezüglich der 6 Zylinder, ich habe einen bei mir in der Nähe, einen schöner Spinter V6, der wird ja so gesehen als Nutzfahrzeug zugelassen und nicht als PKW, habe ich dann automatisch die günstige Steuer von 210€ auch wenn ich eine Privatperson bin?

Z.b beim Dodge RAM ist es ja auch so, die kaufen entspannt den V8 und lassen den als LKW zu und haben die günstige Steuer oder spricht beim Sprinter sort was dagegen.?

Ps, lässt sich das Traktionssystem mit dem vom Vito Heckriebler vergleichen?
In der Firma haben wir einen Extra Langen und im Winter wenn es doch mal glatt ist, dann fährt der sich echt bescheiden, teils wie auf rohen Eiern, da sind mir die Fronttriebler dann doch lieber.

[MobilLoewe]

Wenn der Sprinter als Lkw zugelassen bleibt, wirst du auch von der günstigen Lkw-Steuer profitieren.

[mgz210]

Mir hatte mal jemand erzählt das man als Privatperson den zwar als LKW zulassen kann, aber nur die Steuern vergünstigt hat weniger er über eine Firma läuft, das gab dann noch so ein komischen zusatz, ich weiß nicht mehr wie der hieß.

Aber bei den RAM ist das ja auch, wüsste jetzt erstmal nicht wo der unterschied liegen soll ob RAM oder Sprinter bei der Steuervergünstigung.

[Rosi]

Meines Erachtens absolut relevant ist Gewicht auf der HA (sowohl beim Sprinter, als auch leeren und um so mehr beim langen Vito), denn leer fahren sich beide bescheiden. Ich lasse im Winter deshalb eine Sitzbank hinten drin.
Dazu kommt natürlich etwas Geschick ./. gut funktionierendes Traktionssystem.
Ich bin selbst schon mit dem W902 216CDI vom spiegelglatten + schrägen Parkplatz weggefahren, hatte aber gute Pkw-Winterreifen PIRELLI 235/60R16 montiert.
Allerdings hatte ich meinem W906 324 einmal im Acker festgefahren (Schlamm unter Eis, WR NOKIAN 255/60R18), aus dem ich mithilfe meiner Frau, die einen Ast unter das durchdrehende Rad steckte, wieder frei kam.
Seitdem habe ich immer Schneeketten dabei, die notfalls auch im Schlamm und der feuchten Wiese helfen würden.

[mgz210]

Das klingt doch perfekt, dann kann ich ja getrost zum 2WD greifen und muss mir nicht Gedanken um einen runter gerockten 4WD Gedanken machen, das macht es mir schon einfacher.
Was noch so ein Thema ist, ist die Automatik, ich möchte einfach wie bisher im PKW die 9G fahren, aber das schränkt die Suche sehr ein, auch das Thema Sitzheizung, ich hätte nicht gedacht das es Firmen gibt die ihren Mittarbeitern keine Sitzheizung in den Firmenwagen spendieren.
Aber Automatik, Sitzheitulzung, Tempomat und Klima muss beim Reisefahrzeug einfach sein, deshalb auch Einzelsitze.

Auch Hochdach, brauchen wir nicht, aber H1 ist auch extrem selten, ein schöner ist online, aber die Farbe ist schwierig.. Heathgrün..

[Eck]

Moin,
versteuert wird ein Auto gemäß Eintragung....nicht nach Halter.
Wenn Du damit in schwieriges Gelände fährst ist das Mitführen eines Greifzuges bzw. einer kleinen Motorwinde der günstigere Plan als als Selbstsperrendes Diff, zumal man diese Hilfsmittel vorne als auch hinten anschlagen kann. Einziger Nachteil: man braucht ein haltbares Widerlager. Schneeketten helfen auch im Matsch.
Gruß Eck

[mgz210]

Extremes Gelände ist nicht geplant, es ist ja auch kein Geländewagen, aber ich fahre in meinem Kombi auch die 4Matic und bin halt komplett zufrieden, ob ich sie brauche oder nicht, man hat sie halt.

Die Sperre wäre nur für den Moment wo man merkt hier geht nix mehr, bin aber eben noch kein Sprinter mit RWD gefahren um einschätzen zu können was möglich ist.
Ich hatte mal ein E46 mit neuen Winterreifen, auf einem vereisten Parkplatz mit Bodenwellen ging nix mehr, weder vor noch zurück, ein Rentner bemerkte es, druckte kurz am Heck und das war es schon, nach der Aktion hatte ich immer 4 Sack Spielsand 25kg im Kofferraum.
Auf sowas habe ich z.b keine Lust mehr, mit Sperre wäre ich dort sicherlich weg gekommen. (Lieber haben als brauchen)
Kann aber sein das der Sprinter RWD mit AT Reifen und der höheren Last garnicht solche Probleme hat.

[MobilLoewe]

Kann aber sein das der Sprinter RWD mit AT Reifen und der höheren Last garnicht solche Probleme hat.

Das sehe ich auch so.

[mgz210]

Es wäre halt auch unser erster Bus, wir überlegen schon lange ob man sich nicht einen zulegt, bisher war aber keiner von uns beiden bereit täglich mit dem Kasten zu fahren, da aber mein Arbeitsweg auf ein Minimum geschrumpft ist, benötige ich ihn nicht Täglich und wenn dann nur selten wenn es das Wetter nicht anders zu lässt.

Zum einkaufen, Tiefgaragen usw haben wir noch einen zweiten PKW, somit denken wir uns wieso klein denken wenn man auch für das gleiche Geld mehr Fahrzeug bekommt. (Vito, Viano, T6, Transit Custom usw.)

[MobilLoewe]

... somit denken wir uns wieso klein denken wenn man auch für das gleiche Geld mehr Fahrzeug bekommt. (Vito, Viano, T6, Transit Custom usw.)

Das sind keine Alternativen zum Sprinter, das sind allenfalls Notbehelfe.