Vibration NUR im Schubbetrieb (85-130 km/h) – seit Auslieferung 2022 – trotz neuer Kardanwelle**

[kederoglu1]

**Vibration NUR im Schubbetrieb (85-130 km/h) – trotz neuer Kardanwelle**
**Fahrzeug:** Mercedes Sprinter L4, OM654 Diesel, BJ 2022

### Symptome (seit Auslieferung 2022):
- Starke Vibrationen **ausschließlich bei Gaswegnahme** (85-130 km/h)
- **Nicht spürbar** bei: Beschleunigung, Konstantfahrt oder Kurven
- Deutliches "Brummen/Rütteln" im Fußbodenbereich

### Reparaturverlauf:
| **Maßnahme** | **Jahr** | **Ergebnis** |
|--------------------------------|----------|-----------------------|
| Erste Mängelanzeige | 2023 | Protokolliert |
| Austausch Kardanwelle | 2025 | Keine Besserung |
| Vibrationsmessung (MB) | 2025 | Vibration bestätigt |
| 4 neue Reifen | 2025 | Keine Wirkung |

### Aktueller Konflikt:
> **Mercedes verlangt 600 € für die Messung – OBWOHL:**
> - Problem **bereits 2023 in der Garantiephase gemeldet** wurde
> - Messung **Folge der ungelösten Garantie-Reklamation** ist

### Verdächtige Ursachen (lakt Forenrecherche):
1. Resonanz durch Mittellager (TSB LI54.20-P-500073)
2. Fehlangepasste Motor-/Getriebelager
3. Fluchtungsfehler im Antriebsstrang

---

### Fragen an die Community:
**Erfolge bei identischem Problem?**
- Erfahrungen mit **GKN 204.990 Dämpfer**?
- Wirkt **Vibra-Technics Motorlagertausch**?

*Werkstatt-Empfehlungen?**
→ Unabhängige Spezialisten für Antriebsstrang-Probleme (D/A/CH)

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### Mein nächster Schritt:
- **Schriftlicher Widerspruch** mit Verweis auf § 439 BGB
- **Lösungssuche abseits von Mercedes-Werkstätten**

**Hinweis:** Ich suche praktische Erfahrungen – keine technischen Gutachten!

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*Danke für jede konstruktive Hilfe – dieses Problem treibt mich seit 2 Jahren um!*

[Verratnix]

Gelöscht. Doppelt

[Verratnix]

Neu gekauft?

Wenn ja zurück geben.

Hatte so was ähnliches, kein MB. Neues Auto, Ölverlust. Innerhalb der Garantie 3 Versuche. Nach Ablauf noch immer undicht. Kulanz, Garantie abgelaufen.

Bin dann zur Schiedstelle da auch seitens der Werkstatt falsche Auskünfte gegeben wurden. Lt Schiedstelle eine während der Garantie berechtigte Beanstandung nicht behobener Mangel = Rückgabe oder neues Getriebe auf Kosten des Herstellers.

Hatte mich für das Getriebe entschieden weil Neufahrzeug gab es nicht mehr.

[Macintosh]

Moin,

wir hatten bei unserem Frankia Wohnmobil ein ähnliches Problem. Da hat die Werkstatt eine Verspannung des Antriebstranges festgestellt, die Werkstatt hat damals nach eigener Aussage diverse Schrauben im Bereich Motorhalterung und Getriebe gelöst, bis das Ganze spannungsfrei war und dann wieder festgezogen. Ergebnis, keine Geräusche mehr.

Der Meister meinte das man das Problem kenne.

Nach Deiner Schilderung würde ich auch genau das vermuten,

Mac

[Schmille]

Ich habe ein starkes Vibrieren zwischen 120-85 kmh beim abtouren. Sobald man das Gas minimal betätigt ist es weg. Hab mich damit abgefunden. Das Auto geht demnächst in den Ostblock.Je höher die Zuladung desto stärker die Vibration. L4H2, 317, 9G, 425.000km, Bj. 2020

[dho060]

Hi,
du schreibst da folgendes:
### Symptome (seit Auslieferung 2022):
- Starke Vibrationen **ausschließlich bei Gaswegnahme** (85-130 km/h)
- **Nicht spürbar** bei: Beschleunigung, Konstantfahrt oder Kurven
- Deutliches "Brummen/Rütteln" im Fußbodenbereich

### Reparaturverlauf:
| **Maßnahme** | **Jahr** | **Ergebnis** |
|--------------------------------|----------|-----------------------|
| Erste Mängelanzeige | 2023 | Protokolliert |
| Austausch Kardanwelle | 2025 | Keine Besserung |
| Vibrationsmessung (MB) | 2025 | Vibration bestätigt |
| 4 neue Reifen | 2025 | Keine Wirkung |

Bei meinem -allerdings Sprinter 4wd- identisches Verhalten mit Vibrationen im Schubbetrieb ca. 80-120 km/h
Beide Kardanwellen neu, und neue Bereifung.

Du hast verschiedene Möglichkeiten aufgeführt:
1. Resonanz durch Mittellager (TSB LI54.20-P-500073) - wo findet man was über die TSB?
2. Fehlangepasste Motor-/Getriebelager - was ist hier zu machen?
3. Fluchtungsfehler im Antriebsstrang - was ist hier zu machen?

Mein Fahrzeug ist noch in der Werksgarantie, Werkstatt tut sich mit der Fehlerdiagnose aber schwer.

Grüße,
Dieter

[gxg_4x4]

Habe vermutlich das gleiche Geräusch-/Vibrationsproblem. Tritt bei mir auf, sobald Motor warm und dann bei jedem Ausrollen im Drehzahlbereich <2.000 - 1.500 u/min.

Ist bei mir das erste Mal nach 1,5 Jahren und ca 25 tkm Fahrleistung aufgetreten (deutlich nach Einbau von anderem Fahrwerk inkl. Höherlegung und AT Reifen) und ist seit dem stets und ständig auf jedem Dashcam Video zu hören.

Innerhalb der Werksgarantie angezeigt, jedoch wieder wg. Nicht-Reproduzierbarkeit heim geschickt worden. In der Garantie-Verlängerung bin ich dann ausgiebig mit dem Meister probegefahren…und er selber dann nochmal mit nem „Geräuschemesskoffer“ … Ergebnis: mir wurde das VTG getauscht weil darin wohl ne Kette rasselt… das Ende vom Lied nach Aggregatewechsel: Geräusch/Vibration immer noch da…vllt sogar lauter
Werkstatt hat keine weiteren Ideen und hat mich heim geschickt (lediglich mit neuem VTG).

Ich werde nun selber noch versuchen die Kardanwelle am mittleren Gelenk um ca 5mm abzusenken (die Original-Schrauben sollen lang genug sein für ein paar zusätzliche U-Scheiben) nachdem ich diesen Tipp auf dem SprinterFestival bekommen habe…der Werkstattmeister meine jedoch das dies vermutlich nichts bringen

Würde mich natürlich auch über weitere Tipps zur Ursache und idealerweise zu Abstellmaßnahmen freuen.

VG Guido

[Verratnix]

Entschuldigung, man bemängelt innerhalb der Gewährleistung oder Garantie ein ungewöhnliches Verhalten/ Geräusch/ Vibrationen was im Fall des TE korrekt diagnostiziert und als Mangel gewertet und dokumentiert wurde.

Es werden Reparaturversuche gestartet. Im Falle TE 3 die erfolglos blieben.

Nach 3 erfolglosen Reparaturversuchen besteht das Recht auf Rückabwicklung des Kaufvertrages. Alternativ, wenn man den Karren behalten möchte, Minderung des Kaufpreises.

Statt dessen nimmt man Achselzucken hin und lässt sich wegschicken? Verstehe ich nicht.

Allerdings im Falle gxg_4x4 m.E. nach nicht ganz unberechtigt denn an dem Fzg wurden techn Änderungen (Höherlegung) vorgenommen. Das Fzg entspricht nicht dem Serienzustand.

Ein Mitbewerber aus WOB lehnt mit der Argumentation entspricht nicht dem Serienzustand jegliche Gewährleistung ab.

[swissML-T]

Wir haben auch einen neuen Allrad Sprinter (2025 / Hymer ML-T 570), der im Schubetrieb vibriert / rumpelt. Dies jedoch bei ca. Tempo 30-50 und nur beim abwärts fahren (Motorbremse). Ich muss das aber noch weiter beobachten, bevor ich in die Werkstatt gehe. Es verhält sich leider nicht immer gleich und kann nicht sauber reproduziert werden. Diese Fahrzeuge haben ja das rote Zusatzblatt an der Hinterachse. Vielleicht wurde da bei der Montage etwas verspannt. Oder es ist die 4-matic, die etwas komisches macht (Verspannung im Antriebsstrang). Gruss, Hümpi

[MobilLoewe]

Wir haben auch einen neuen Allrad Sprinter (2025 / Hymer ML-T 570), der im Schubetrieb vibriert / rumpelt. Dies jedoch bei ca. Tempo 30-50 und nur beim abwärts fahren (Motorbremse). Ich muss das aber noch weiter beobachten, bevor ich in die Werkstatt gehe. Es verhält sich leider nicht immer gleich und kann nicht sauber reproduziert werden. Diese Fahrzeuge haben ja das rote Zusatzblatt an der Hinterachse. Vielleicht wurde da bei der Montage etwas verspannt. Oder es ist die 4-matic, die etwas komisches macht (Verspannung im Antriebsstrang). Gruss, Hümpi

Ursachen gäbe es mehrere, auch Montagefehler.

Bei minimalen Drehzahldifferenzen zwischen Vorder- und Hinterachse kann die 4-Matic im Schubbetrieb Regelbewegungen machen, das könnte geringe Vibrationen auslösen. Teste mal bergab abwechselnd im Leerlauf rollen zu lassen, tritt das Phänomen auch ohne Motorbremse auf? Ja, eher Kardanwelle. Nein, eher Differential.

Unterschiedliche Reifendrücke könnten auch gewisse Verspannungen auslösen, teste mal mit möglichst gleichen Drücken aller 4 Reifen.

Bin kürzlich mit einem GCS 700 4-Matic problemlos rund 11.000 gefahren, derzeit fahre ich einen 910er.

Gruß Bernd, der zum ML-T 570 schielt

[mks916]

Aus meiner Sicht kann sich im Antriebsstrang nichts verspannen.
Es gibt drei Diffs, Vorne, Mitte und Hinten.

Ich denke, dass es eher von Unwuchten kommt, Räder und / oder Antriebswellen, die sich im Schubbetrieb überlagern (Resonanz) und verstärken.

Ich hatte bzw. habe die gleichen Probleme an meinen Fahrzeugen, zuerst am 4x4 Grand Canyon und jetzt am MLT 580 mit 4x4.

[Verratnix]

Doch, sowas gibt es.

Im Normalfall löst man alle Schrauben und Muttern der Befestigung und kuppelt einige Male hart ein und aus, würgt den Motor auch ab.

Geht beim Automatik kaum. Evtl kurze Probefahrt auf schlechter Str.

Allerdings gehen mit solchen Verspannungen häufiger Dröhngeräusche hervor. Selten Vibrationen wie geschildert. Sind aber möglich.

[Eisbär]

Es geht auch nicht um eine Verspannung durch den Allrad sondern um verspannte Bauteile die dadurch schwingen können. Motorlager , Getriebelagerung ...

[Verratnix]

Genau das hab' ich beschrieben...

[Vagabundo]

Suche oben rechts bemühen... über 256 Beiträge zum Thema Vibration... dabei viele Ideen...


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