Presseberichte

[Rennsprinter]

ADAC - März Ausgabe : Kleintransporter Unfallstatistik (nur 10 % Unfälle auf Autobahnen!)
LASTAUTO/OMNIBUS März/04 : Vergleich Sprinter 313 CDI Schaltgetriebe gegen Sprintshift bei Vollbeladung (3,5t + 2t Anhänger);
und ebenso wie bei ADAC, ein Bericht über Verkehrsgerichstag Goslar (kein Tempolimit für Kleintransporter - kaum Unfälle wg. überhöhter Geschw. auf der Autobahn)

[viszlat]

Gut, gut.
Mich würde mal interessieren Zulassungszahlen Sprinter im Verhältniss zu den Sprinterunfällen im Vergleich zu den PKWs.
z.b. Jahr 2000,2001,2002 und 2003
Wo findet man sowas oder wer weiß bescheid.

[Disc316]

Ich versteh dieses ewige Gelaber nicht wegen dem Tempolimit,man muß mal berücksichtigen wie stark die Zulassungen in den letzten 10 Jahren angestiegen sind und was diese Fahrzeuge für Laufleistungen erbringen müssen,glaub nicht daß da das Verhältniss der Unfallzahlen schlechter ist als im Durchschnitt...

Wenn man bedenkt daß von den 10% die auf der Bahn verunglücken noch die Hälfte höchstwahrscheinlich eingepennnt ist,wenn man manchmal so die Unfallhergänge so betrachtet kommt fast nix anderes in Frage außer einschlafen oder am Handy spielen,da stellt sich für mich ernsthaft die Frage was da ein generelles Limit bringen soll

Okay,es sind teilweise wirklich Kamikazen unterwegs,aber das wahrlich nicht nur in Kleintransporten...!

Außerdem glaub ich kaum das sich die total gesetzlosen Piloten die bereits jetzt jede Tempo-Regel ignorieren und mit total abgelutschten Reifen durch die Lande brettern durch ein solches Limit wirklich wirksam bekämpfen lassen...

Ich persönlich bin der Meinung daß als Alternative vielleicht eine freiwillige Selbstbeschränkung der Hersteller Sinn machen würde,etwa ein Limit auf 150km/h,ähnlich der 250km/h für PKW´s,kann ja nicht sein das jede Transporter-Gerneration immer jeweils 10-20km/h schneller wird,wo landen wir denn da mal wenn´s so weitergeht?!

Das ganze noch gepaart mit überall serienmäßigem ABS,ESP und vor allem eine dem zulässigen Gesamtgewicht wirklich gewachsene Bremse,denk das würde mehr Sinn machen als sture Begrenzung,der Rest der Gefahren ist doch Hauptsächlich fahrerische Unvernunft,die läßt sich nun mal nicht durch Tempo 120 beseitigen...


Gruß Disc316

[Rennsprinter]

Auf Kundenwunsch werden Sprinter auf 100 oder 130 kmh bei DC gedrosselt. Z.B. sind alle FED-EX - Fahrzeuge auf 100 kmh gedrosselt.

[Disc316]

Hi Rennsprinter,

das ist mir durchaus bekannt,das war schon vor der "neuen" Sprintergeneration von 2000 möglich,es gibt einige Firmen die das veranlaßt haben,wohl in erster Linie um Kraftstoff zu sparen,warum auch nicht wenn die geforderten Fahrzeiten auch so eingehalten werden können,meistens bringt volle Pulle eh nichts wenn die Straße voll ist,am effektivsten in Sachen Kosten/Nutzen dürfte wohl ne Geschwindigkeit um 130km/h sein wenn man realistisch denkt,jeder der viel fährt weiß das auch...

In unserer Firma wurden seit etwa Mitte 2001 die "kleinen" Sprinter auf 150km/h gedrosselt und die "großen" 4,5-Tonner auf 130km/h,das ist aus meiner Sicht sehr vernünftig,ausgelassen wurden aber alle Fahrer die ein festes Fahrzeug fahren und nachweislich nicht zu Tempo-Überflügen neigen,dieser Nachweis war ja über die Tachoscheiben nicht sehr schwer zu ermitteln...

Und siehe da,Tempo-Unfälle z.B. durch Aquaplaning wurden wirksam bekämpft

Gruß Disc316