Wasser im Einstieg

[KettnerTh]

Hallo,

wer hat Erfahrungen damit gesammelt:



Lohnen sich die Dichtungen wirklich? Weniger wegen der Geräuschvermindereung als wegen des Wassers im Fußraum.

:Help: Bitte gebt Eure Erfahrungen weiter.

Grüße aus Berlin
Thomas

[jörg]

hi
ich persönlich komme ganz gut ohne die dichtung aus.
die paar tropfen,die da ohne reinfallen stören nicht wirklich.heizung auf und gut ist.

[Rennsprinter]

Das auf dem Foto ist mein Sprinter, und die Dichtungen möchte ich nicht missen, erstens ist der Wagen viel leiser und zweitens hat man kein Wasser mehr auf dem Sitz bzw. einstieg. Eine Empfehlung von mir : Fussmatten verwenden, sonst läuft das Wasser aus den Schuhen ungehindert in den Stieg und kann unter die Kunstoffabdeckung gelangen. Dann rostet auch schon sehr schnell.

[jörg]

hi rennsprinter
wenn die dichtung auch noch geräusche dämmt,ist sie doch eine überlegung wert.
bei den fussmatten kann ich dir nur zustimmen.
auch von wegen sauberkeit.

[Gelöschter User]

Hallo Rennsprinter,

Hast Du Dir die Dichtungen selber zugeschnitten, oder gibts die passend zum kaufen?

Wie Du selber sagst: Wg. dem Wasser brauch ich keine Dichtungen, die Fußmatten bekommen das ganz gut hin :Klatsch: .

Bringen die Dichtungen eienen Spürbaren Effekt bei den Windgeräuschen? Dann wären sie für mich auch interessant.

MFG Sven

[Gelöschter User]

Hallo Rennsprinter,

Hast Du Dir die Dichtungen selber zugeschnitten, oder gibts die passend zum kaufen?

Wie Du selber sagst: Wg. dem Wasser brauch ich keine Dichtungen, die Fußmatten bekommen das ganz gut hin :Klatsch: .

Bringen die Dichtungen eienen Spürbaren Effekt bei den Windgeräuschen? Dann wären sie für mich auch interessant.

MFG Sven

[Rennsprinter]

Die Dichtungen bringen sehr viel gegen die Windgeräusche !
Wenn du jetzt fährst und mit einem Finger die Dichtung zur Seite klemmst, dann pfeifft es dir förmlich der Wind um die Ohren ! Mit den Zusatzdichtungen passiert sowas nicht mehr, es entsteht ein Doppeldichtungeffekt wie bei meisten Pkw´s, die Ruhe kehrt ein. Man merkt das besonders auf der Autobahn, sobald man schneller als 80 fährt. Irgendwo habe ich die Geräuschwerte geschrieben (habe gemessen und mit einem Sprinter ohne Dämmung verglichen) Müsste selbst im Forum danach forschen !

[jörg]

@ rennsprinter
ist nicht genau zu erkennen.
handelt es sich bei der dichtung um diese selbtklebende schaumstoffdichtung,wie sie zb. im schaltschrankbau verwendet wird? -Danke-

[Rennsprinter]

@ rennsprinter
ist nicht genau zu erkennen.
handelt es sich bei der dichtung um diese selbtklebende schaumstoffdichtung,wie sie zb. im schaltschrankbau verwendet wird? -Danke-

Bist du schon auf die Idee gekommen in der Rubrik "UMBAUTEN" nachzuschauen ? :Baumel:

[jörg]

:tut-leid:die idee kam mir noch nicht.
werds direkt nachholen.
obwohl das foto alleine schon einiges sagt.danke auch.

ps:erst schiessen dann fragen.

[Rennsprinter]

Habe gefunden ;
"Habe vor einiger Zeit mal die Geräuschpegel in meinem damaligen Bus, einem DB 508 und einem geliehenen Sprinter-Kastenwagen (geschlossene Trennwand zum Laderaum)gemessen. Nachfolgende Tabelle gibt Auskunft zu den Werten.
6 dB Unterschied bedeutet eine Verdoppelung bzw. in die andere Richtung eine Halbierung der Lautstärke.

Betriebsart.............Sprinter 313 CDI...DB 508..Diff.

Leerlauf warm....................59..............66......7
Abregeldrehzahl im Stand.....81..............88......7
Bummeltempo 25-30 km/h....69..............78......9
Stadttempo 50 km/h...........72..............78......6
Langsame Reise 80 km/h......76..............85......9
Schnellere Reise 90 km/h.....78..............86......8
Tempo 100 km/h................81...............88......7
Tempo 120 km/h................84...............-
Tempo 130 km/h................85...............-
Tempo 140 km/h................88...............-
Vollgas 152 km/h................89...............-

Werte in dB
Gemessen mit Ohrfilterkurve

Fazit: Ab 140 km/h ist der moderne Sprinter genau so laut, wie die über 25 Jahre alte Konstruktion des 508er.

Winke, winke
Moar"
Und zum Vergleich meine Werte :
Wie angeküdigt, die Messwerte:
Leerlauf warm : 49,4 dB
Tempo 30 Kmh 61,1 dB
50 Kmh 64,0 dB
70 Kmh 65,6 dB
90 Kmh 68,0 dB
110 Kmh 70,7 dB
130 Kmh 72,8 dB
150 Kmh 73,8 dB

[KettnerTh]

Danke erst einmal für die Antworten.

Mir kam es aber weniger um die DB als auf das Wasser unter der Trittstufe an. Euren Posts entnehme ich, das es bei der Dichtung vor allem um Tropfen auf den Sitzen geht.

Wie verhindert Ihr es, dass Wasser unter der Trittstufe steht? Ich habe immer wieder einen kleinen See. Ein Loch als Abfluß?

Vor allem wo kommt das Wasser her?
Nachtrag, trage ich das Wasser ins Auto oder
gibt es andere Quellen?

Für weitere Hinweise wäre ich dankbar.

Gruß Thomas

[viszlat]

Das Problem ist, der Abfluß ist glaube hinten, und der Hintern vom Sprinter steht hoch. Mit Zusatzluftfedern sogar nochmal 50 mm höher. Da kann nie was ablaufen, also vorn Loch bohren, bleibt dort das Rostbroblem.

[KettnerTh]

Auf der Fahreseite brauchte ich kein Loch mehr zu bohren, es war berits ein kleines Loch durchgerostet (Baujahr 12/2000). Ich habe es etwas erweitert und auf der Beifahrerseite auch eines gebohrt. Wasser läuft jetzt gut ab, bis es irgendwann verstopft ist.

Der Rost ist ja ein mechanisches Problem der Kunststoff-Einstiegsstufen. Diese mahlen mit Sandkönern solange bis der Lack ab ist.
Hat jemand schon mal versucht eine Matte oder ähnliches unter die Kunststoffstufen zu legen, damit die "Füßchen" nicht auf dem Metall arbeiten?

Die Frage bleibt natürlich, wo das Wasser herkommt - siehe oben.

Gruß Thomas

[sternchen01]

Hallo Thomas....

schau mal unter "Suche" mit dem Suchwort "Einstieg" nach da sind mehrere Tipps wie man das machen kann. Würde den Link hier geben weiß aber nicht wie ich da ran komme :Help:

Grüße Dirk (Sternchen01)