Geräusche 316 CDI

[Arne]

Martin NL hat in einem anderen Thread eine Frage gestellt, die ich hier ( hoffentlich mit seiner Zustimmung ) posten möchte, bevor sie im anderen Thread untergeht:

Martin NL hat geschrieben:

Es geht um ein 316 CDI, Baujahr 2000.
Ich habe das Auto vor ca. 4 Wochen gekauft von einen Freund, der hat immer sehr gut gepflegt und vorsichtig gefahren.
Anfangs habe ich nichts gemerkt aber nach einiger Zeit höhrte ich da so ein "rappelndes" Geräusch, nur manchmal beim gasgeben und bei niedriger geschwindigkeit.
War in der Mercedes-Garage und die haben gemeint das ist gar nicht, ist einfach normal beim Sprintermotor höre mann mal die "Injektoren"
(Ich wohne nahe an der Deutschen grenze, deswegen Deutsche Garage)
Gerne höhre ich eure Meinung dazu weil mir eine wichtige, geschäftliche Fahrt bevorsteht.
gruß, danke für die vielen worte das mann sich wohlfühlt, Martin

[rossi]

Hier funktioniert es halt

Hallo Martin,
sind die Geräusche vielleicht unter starker Last zwischen 1700 und 2000 1/min?
Dort habe ich auch unschöne Geräusche, die mir die Werkstätten als normal verkaufen wollen!
Mindestens bis die Garantie rum ist.
Injektoren sind es (wenigsts bei mir) niemals!!!
Eher in den Bereich Ansaugresonanzschwingungen.
Gruß
Rossi

[Martin NL]

Das wird mir jetzt ein bisschen schwer fallen, mich auf Deutsch so technisch genau auszudrücken, werde mich bemühen, bitte um korrektur wenn etwas nicht verständlich ist
Die Geräusche sind eher unter geringer Belastung und niederiger Drehzalhl. Un höhrt sich eher ann wie das geräusch eines kaputten Lagers. Nur das es eben nicht immer da ist, also kann es kein Lager sein.

[rossi]

Dann ist es wohl etwas anderes.
Geräusche sind schon beim hören schwer zu beschreiben .
Lager ist nicht ganz unmöglich, wenn von ÖlTemperatur/Druck abhängig, aber unwahrscheinlich.
Bei Benziner würde ich mal auf Hydrostößel tippen, aber hier
Im Leerlauf reproduzierbar?
Dann mal auf Schwingungen im Motorbereich untersuchen.
Rossi

[Opa_R]

@ Martin NL
Herzlich willkommen im Forum

Zu deinem Geräusch,könnte schon von einem Injektor herrühren. Sowas hört sich an wie ein Traktor,"nagelt " beim Beschleunigen.Einfach auszutesten ! bei DB ne Injektorprüfung machen lassen,da kann man genau sehn ob einer Spinnt

[Wundy]

Oh Gott,
das klingt wie bei meinem Sprinter.
Eigendlich lief der Wagen gut, kein zusätzlicher Sprit- oder Ölverbrauch, schnell wie immer,nur im Leerlauf WACKELN des Motors, und ein ganz bischen weniger Zug beim beschleunigen (aber echt minimal).
Fehlerauslese hat nicht viel gebracht.
NUR: starker Kompressinsverlußt, was durch reinigen und immer wieder reinigen besser wurde und aber nach 100km wieder ruckelte und wackelte.
Da kommen nun morgen 4 neue Injektoren rein, ZUM TEST- nicht weil die nachweislich lecken oder defekt sind. sondern da man auch sonst keine Lösung weiß.
Danach schaut man weiter.
Einige hier im Forum haben mir geraten direkt zu Mercedes zu fahren. da die sich etwas mehr in der Verantwortung fühlen könnten.
Hätte ich sowas nochmal (was ich nie im Leben möchte) würd ich den Wagen zu Mercedes zum Austesten bringen.
Würd mich interessieren, ob "Deiner" die gleichen Macken zeigt?!
Viele Grüsse
Wundy

[Martin NL]

@ Martin NL
Herzlich willkommen im Forum

Zu deinem Geräusch,könnte schon von einem Injektor herrühren. Sowas hört sich an wie ein Traktor,"nagelt " beim Beschleunigen.Einfach auszutesten ! bei DB ne Injektorprüfung machen lassen,da kann man genau sehn ob einer Spinnt

Du hast genau den "nagel" auf dem Kopf getroffen, die Beschreibung stimmt genau.
Im leerlauf gibt es das Geräusch nicht.
Beim Mercedes haben die auch gemeint Injektor aber die meinten das wäre kein Grund zur Besorgnis denn das würde nun mal öfter vorkommen bei disesen Injektoren.
Damit könnte ich gut leben, hab mich nur sorgen gemacht ob es doch nicht was anderes ist.

gruß, Martin

[Opa_R]

@ Wundy
auaua , du hast es aber dicke
Ein Injektor kostet ca 250€ un nur zum Testen ?
Nagut wenn du meinst

[Marcel]

Hallo zusammen,

Klinke mich mal netterweise hier ein . Bei meinem 313er (permanenter 4x4) tritt seit ein paar Tagen folgendes auf: Wenn ich aufs Gas gehe (bei ca 1900U/Min) tritt im Bereich von ca 2000 - 2300 U/Min. ein pfeiffen/zischen auf. Fehler lässt sich eigentlich fast immer reproduzieren.

Gelaufen hat er in der Zwischenzeit 82500km und ist EZ 4/06 (einer der letzten )

[Arne]

@ Marcel,

das hört sich für mich nach undichter Auspuffkrümmerdichtung an.

Meiner Meinung nach ist diese Dichtung leicht durchgebrannt.
Wenn Du Dich unter deinen Sprinter begibst, kannst Du vermutlich schwarze Schmauchspuren an der Dichtung ( Zwischen Krümmer und Zylinderkopf) entdecken.

Viele Grüsse,

Arne

[Opa_R]

Hallo Marcel
Kontrollier bitte am die Ladeluftschläuche , eventuell hat einer einen Riß.
Zweite Möglichkeit,dein Abgasrückführventil is Lose oder Undicht

[Marcel]

Danke euch beiden, werde ich wenns wieder trocken ist kontrollieren . Was mir aufgefallen ist: In letzter Zeit zeiht der Motor etwas besser als vorher... Kann wohl kaum sein dass er erst mir 80tkm erst richtig eingefahren ist ?

[Wundy]

@ Wundy
auaua , du hast es aber dicke
Ein Injektor kostet ca 250€ un nur zum Testen ?

Ja, ich weiß-Katastrophe. Von den 1800€ bis man auf die Injektoren kam, will ich nicht sprechen.

Nagut wenn du meinst

Hatte ich irgendeine Alternative? Nein
Ich bin ja Sprinterfahrer und nicht Mechaniker
und hatte mir das gute Stück eigendlich angeschaft, weil ich dachte :
So ein Diesel,da hat man keine Probleme- na, nun bin ich schlauer.

Nun sind ja 4 St "neue" Injektoren drin und er "wackelt" nicht mehr.
Ich finde allerdings, das der Wagen sich immernoch komisch anhört.
Hab ihn ja gestern erst wiedergeholt und heute werd ich mal ein bischen rumfahren. Letzten Freitag hatte ich den Wagen schonmal als :repariert zurück erhalten und nach 100km Autobahn war das ruckeln wieder da.
Mal schauen, was heute passiert.

[oyo-peter]

@ Martin NL
Wenns beim Beschleunigen im unteren Bereich deutlich nagelt hätt ich die Injektoren im Verdacht. Bei mir wars schlechter Diesel in USA. (Kohlenstoff-Ablagerungen an den Injektoren).
Beseitigt hat das Problem ein Additiv von http://bgproducts.cdmm.de/katalogdeu-a11.html
Ein Döschen (44K) in den (bei mir vollen) Tank, das Andere (MOA) ins Motoröl. Nach 1000 km war alles wieder normal. Kostet etwa 60 Teuros.
Gruß
oyo-peter

[SprinterUSA]

@ Martin NL
Bei mir wars schlechter Diesel in USA.
oyo-peter

Oyo-Peter,

nicht immer so ueber den Sprit von den Amis herziehen. Der ist so gut wies sie ihn hinbekommen aber kein bischen besser.