Reserve

[L&M]

Hallo Sprintergemeinde,
Ich fahre einen 316er maxi mit 100 liter Tank. Könnt ihr mir sagen wieviel Liter Reserve noch im Tank sind nach dem Aufleuchten der Tankleuchte
Wie währe es mit einem zwanglosen kleinen Sprintertreffen zum Selbstausbauertreffen in Wietzendorf Oder fährt keiner von euch dorthin

Gruß Peter

[Rohbau]

... wann ist denn genau Wietzendorf und sind da noch Plätze frei?

Habe bis jetzt nur Bestes von dem Treffen gehört

... und es liegt ja für mich quasi "um die Ecke"

Gruß

ROHBAU

[Max]

- normalerweise ca.60 KM.Du solltest aber schon vorher zum Tanken fahren,denn wenn das Licht aufleuchtet besteht die Gefahr,daß " Schmutz und Dreck " in die Pumpe gelangt...in wenn die hin ist.........wirds sehr teuer.
Gruss Max

[L&M]

@ Rohbau
Das Treffen ist vom 24.bis26. Oktober. Ob noch Plätze frei sind kann ich dir nicht sagen mußt du auf der Südsee Camp Seite nachschauen. Die Plätze sind teuer,50Euro für zwei Übernachtungen. Einen Stellplatz kann ich dir bei mir anbieten. Natürlich Kostenlos. Wohne ca 30 Kilometervom Südsee Camp entfernt.
Gruß Peter

[Rohbau]

@Peter

das klingt gut und vor allem: SEHR NETT

Muss mal nachsehen, wie das bei mir terminlich passt - ich dachte das wäre im August / September oder so ...

Gruß

ROHBAU

[TK-2006]

Wenn wir gerade bei dem Thema Reserve sind, habe ich gleich eine Frage zu der Tankanzeige.

Und zwar wurde unser Mobil hat einen 100l Tank bekommen, gleich am Anfang. Jedoch sinkt die Tankanzeige erst nach ein paar hundert Kilometern. Zum Edersee (~320km) sind wir mit vollem Tank angekommen, trotz der absolvierten Anfahrt.
Und dann sinkt die Nadel extrem schnell. Voran liegt dieses Phänomen?

mfg.TK
PS: Dieses Treffen was angesprochen wurde. Gibt es dazu einen Link bzw. nähere Infos?

[Max]

Hi Tobi,
- Das kann der Tankgeber sein,Tankuhr isses nicht.
Gruss Max

[TK-2006]

Hi Tobi,
- Das kann der Tankgeber sein,Tankuhr isses nicht.
Gruss Max

Hi Max, gibt es da verschiedene Tankgeber? Denn das war komischer weise schon immer so, bzw. wir haben es noch nie bemerkt, das er regelmäßig absinkt und nicht urplötzlich ganz viel.

mfg.Tobi

[sengpiel-fuhrpark]

Jetzt schreib' ich auch noch mal was zum Thema Reserve:
Letztes Jahr, bei ungefähr gleichen Temperaturen wie momentan, habe ich es erst im letzten moment vor 'ganz leer' zur Tankstelle geschafft. Nach dem Tanken kam ich noch genau 100 Meter. Dann war die EDC Leuchte an und der Motor aus. Und er ließ sich auch nicht mehr starten. Das Phänomen lag am Common-Rail-Druckregler. Der konnte scheinbar den hohen Temperaturunterschied zwischen fast leer (sehr heiß) und vollgetankt (vermutlich eiskalt, da ebenfalls 100 Liter Tankvolumen) nicht ab, und ist elektrisch ausgefallen. Nach wechsel des Reglers war wieder alles OK, aber es hatte mich 2 Stunden warten, Taxifahrten von über 100 Euro und schweißtreibende Bastelei in der nähe von München direkt an einer Landstraße in der prallen Sonne eingebracht. Seitdem tanke ich bei 'viertel' voll...

[Max]

Hi Tobi,
Bei meinen damals nagelneuen MB 100 hatte ich daß von Anfang an 4 Tankuhren und 6 Tankgeber !!!!!!!! konnten keine Abhilfe schaffen...MB war wie bei allen Problemen immer.. hilf - und ratlos....... Gelöst hab ich die Sache nach 3 Jahren Sprinter 212 neu gekauft
Gruss Max

[Hans]

Hi Tobi,
Bei meinen damals nagelneuen MB 100 hatte ich daß von Anfang an 4 Tankuhren und 6 Tankgeber !!!!!!!! konnten keine Abhilfe schaffen...MB war wie bei allen Problemen immer.. hilf - und ratlos....... Gelöst hab ich die Sache nach 3 Jahren Sprinter 212 neu gekauft
Gruss Max

Bei meinem MB100 stimmte die Tankuhr auch überhaupt nicht, daraufhin habe ich den ganzen Tank nivelliert, da das Fz eine starke Neigung nach vorne aufwies ! Ab da war die Anzeige relativ genau !

[bt012ss]

Wenn wir gerade bei dem Thema Reserve sind, habe ich gleich eine Frage zu der Tankanzeige.

Und zwar wurde unser Mobil hat einen 100l Tank bekommen, gleich am Anfang. Jedoch sinkt die Tankanzeige erst nach ein paar hundert Kilometern. Zum Edersee (~320km) sind wir mit vollem Tank angekommen, trotz der absolvierten Anfahrt.
Und dann sinkt die Nadel extrem schnell. Voran liegt dieses Phänomen?

Ich habe mal gelesen das in den 100ltr. Tanks die gleichen Geber stecken wie in den kleinen Serientanks.
Soll heißen, du mußt erst die 25ltr. "Mehrmenge" verbrennen bevor der Geber überhaupt etwas registrieren kann.
Bei mir (kleiner Tank) fängt es erst ab 150km an mit der Tankanzeige.

[Rohbau]

@tk

gib einfach bei google "selbstausbauertreffen" ein - da findest du dann alles!

Gruß

ROHBAU

[TK-2006]

Ah,

ich dachte das wird von einem Forum veranstaltet, aber scheint ja vom CP veranstaltet zu werden und ein riesiges Treffen zu werden.

Bestimmt sehenswert, und der CP ist auch sehr gut!

mfg.Tobi

[DMA]

Hallo zusammen.

Zum Thema "Reserve" kann ich auch was sagen.

Bei unseren JC316 ist die Tankanzeige ebenso eine Lügenanzeige. Halbvoll ist definitiv nicht halbvoll, sondern weniger. Erst letztens habe ich nachgetankt als die Tankuhr auf der Hälfte des zweiten roten Balkens von oben stand, und es gingen 35 Liter rein. Und das bei einem 70 Liter Tank.


Dazu mal eine Frage:

Wie aufwändig ist es den 100 Liter Tank ein zu bauen und weiß jemand was man dazu alles benötigt? Reicht es einfach einen 100 Liter Tank ohne alles zu kaufen und dann einfach umbauen? Sind die Anbauteile alle identisch, ich meine zwischen dem 70 und 100 Litertank? Ich habe ja auch in dem Thread hier gelesen das scheinbar der Tankgeber der selbe wäre ?!

Wer kennt sich aus?

Ich bin ja selber bei Daimler und kann den Tank ja ganz gut beziehen. Weiß nur nicht was ich alles dazu tun muss.