Vielleicht stößt der eine oder andere auf eine Internet Seite, die für andere zum Ausbau des Sprinters von Nutzen sein könnte, ob gewerblich oder privat. Ich fange damit an:
http://www.fahrzeugeinrichtungen-max.de (gewerbliche Einrichtungen)
http://www.venta-supply.de/ (gemischt)
Internet Links - Sammlung
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Rollidriver
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Hallo,
dann mache ich mmal weiter:
http://www.schnierle.de/deutsch/fahrzeu ... avigation=
http://www.schnierle.de/deutsch/sitzsys ... nav=Sicom2
dann mache ich mmal weiter:
http://www.schnierle.de/deutsch/fahrzeu ... avigation=
http://www.schnierle.de/deutsch/sitzsys ... nav=Sicom2
Grüße Rolli
315CDI, Kombi, PKW, Kurz, Flach, Automatik, PARAVAN - U mbau
Alles was du sagst, sollte wahr sein. Aber nicht alles was wahr ist, solltest du auch sagen.
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Thomas
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http://www.snoeksautomotive.com/country.php
http://www.vanspecialties.com/
http://www.sprinteraccessories.com/index.htm
http://www.customvehicles.com/
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http://www.sprinteraccessories.com/index.htm
http://www.customvehicles.com/
Sprinter Nr 6: 319CDI 3.0 V6 7G-Automatik, 07/21, 18" :-) und natürlich wieder SCHWARZ!
Elektrik-Tipps für 2. Batterie / Trennrelais / Laderegler
http://www.solarlink.de/leitfaden.htm
http://www.carmaeleon.de/Energieversorgung.html
Wer gerade mit dem Gedanken spielt, eine 2 Batterie einzubauen:
Um den ganzen Trouble zu umgehen: 2 möglichst große (100ah) neue, identische, moderne Batterien kaufen, mit denen man sowohl starten als auch zyklische Entnahmen machen kann, gut geeignet ist z.B. Banner Powerbull oder Panther Ca 30%+ oder Panther AMG bzw Banner Running Bull (die können die Ladeströme von der Lima vertragen) und diese mit einem dicken (!) Kabel parallel schalten, ohne jegliche Trennung wohlgemerkt. Die Verbraucher, die im Stand dran sind, über einen Batteriewächter betreiben bzw. die Spannung von Hand überwachen. Vom Preis-Leistungs Verhältnis her unschlagbar und von der Ausbeute her einer teuren Lösung mit Bordbatterie mindestens ebenbürtig, meist sogar überlegen! Ich würde gar nicht die AMGs nehmen, sondern die preiswerteren Bleibatterien, die sind robuster und weniger empfindlich, wenn man im Sommer in Griechenland mal 50° im Auto hat. Die neueren Batterien nehmen einem das zyklische Entladen auch nicht so übel, wie das früher noch war - für Leute, die 4-6 Wochen im Jahr Urlaub machen und ansonsten in erster Linie damit starten ist das die beste Lösung.
http://www.solarlink.de/leitfaden.htm
http://www.carmaeleon.de/Energieversorgung.html
Wer gerade mit dem Gedanken spielt, eine 2 Batterie einzubauen:
Um den ganzen Trouble zu umgehen: 2 möglichst große (100ah) neue, identische, moderne Batterien kaufen, mit denen man sowohl starten als auch zyklische Entnahmen machen kann, gut geeignet ist z.B. Banner Powerbull oder Panther Ca 30%+ oder Panther AMG bzw Banner Running Bull (die können die Ladeströme von der Lima vertragen) und diese mit einem dicken (!) Kabel parallel schalten, ohne jegliche Trennung wohlgemerkt. Die Verbraucher, die im Stand dran sind, über einen Batteriewächter betreiben bzw. die Spannung von Hand überwachen. Vom Preis-Leistungs Verhältnis her unschlagbar und von der Ausbeute her einer teuren Lösung mit Bordbatterie mindestens ebenbürtig, meist sogar überlegen! Ich würde gar nicht die AMGs nehmen, sondern die preiswerteren Bleibatterien, die sind robuster und weniger empfindlich, wenn man im Sommer in Griechenland mal 50° im Auto hat. Die neueren Batterien nehmen einem das zyklische Entladen auch nicht so übel, wie das früher noch war - für Leute, die 4-6 Wochen im Jahr Urlaub machen und ansonsten in erster Linie damit starten ist das die beste Lösung.
Crafter 30, 2014, kurz und hoch, 136 PS BMT, Multivan XL mit WoMo-Zulassung und 2-5 Sitzplätzen (Lübeck)
BIETE linke ARMLEHNE in schwarz für ISRI Seriensitze. Interesse? PN!
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