....da bei meinem kein "alter" Filter drin war- - bin ich über die Fotos sowas von dankbar :D :D :D , wäre vermutlich nie auf die Position gekommen. So nebenbei festgestellt, dass sich die Schaumstoffdichtung fast völlig zerlegt hat und die Klettbänder immerhin noch auf einem cm halten - TOLL - da ...

Schöne Sch....., genau das wollte ich ncht lesen.
Wie gut, dass die Dichtringe nicht viel kosten !!
Dank für`s mitdenken, -helfen. Dann wird jrtzt die Dichtung gewechselt......

Gruß

Hallo
Ja, die Abdeckung ist runter. Nach dem Trockenlegen sammelt sich recht schnell wieder Öl in den Vetiefungen zwischen den Injektoren - zuerst hinter dem ersten Injektor. Die Injektoren waren schonmal undicht, entsprechend pappt da noch an vielen Stellen alter Dieselmumpitz und erschwert jezt ...

Hallo
Das Platikteil (Kurbelwellengehäuseentlüftung ist gewechselt) war es leider nicht. Es steht immer noch Öl in den Vertiefungen
Neuer Tipp?
Gruß

....ach ja, die Does von aussen erschien trocken

Kurbelgehäuseentlüftung "würde mich freuen". Ist dann ein Riß in der Dose, oder schlummert unter der Doe ein O-Ring der mal aushärtet, oder ein anderer Defekt? Gruß

Hallo
Die Dackel waren runter, zwischen den Injektoren gibt es Vertiefungen, da steht Motoröl drin. Isses jetzt die "VentildeckelDichtung", oder kann es auch mit der "Dose" von der KW-Entlüftung zu tun haben, oder sonstwas? Die Schläuche vom Lader sind auch innen ölig, aber der Ansaugkasten ist ja ...

Hallo
Leider nein, Öl war nicht zuviel. Was ist das für ein Schlauch, mit welcher Funktion? Gruß

Hallo
Mein Sprinter/213CDI Bj.2003 schmeist Öl auf den Vorderachskörper. Vermutlich kommt es aus einem Schlauch, der ca. 10cm über der Achse endet/ Fahrerseite. Dieser Schlauch kommt von hinten/Rückseite vom Zylinderkopf, bzw direkt unterhalb der Plastikabdeckung/-haube. Kann jemand mit meiner ...

Hy
Es war der Widerstand - jetzt funzt es wieder !! Besten Dank

Hallo Opa
Das Problem scheint ja öfter aufzutauchen......
Ich lese das die Stufen 1-3 über den Widerstand laufen. Bei mir funktioniert die Dritte aber noch - macht das keinen Unterschied? Will sagen isses trotzdem der Widerstand?
Gruss

Hallo
Bei meinem 213 von 2003 lassen sich die erste und zweite Gebläse-Stufe nicht mehr "aktivieren", drei und vier funktionieren. Wie wühle ich mich am besten zur Fehlerquelle durch? Gruss