Neumitglied und Iveco Fahrer

[Fuultier]

Hallo Zusammen,
hab mich nur mal kurz bei Eurem Forum rumgeschaut und gleich mal Angemeldet.
Ich bin seit Jahren Iveco Daily Fahrer.
Der erste ist mir gar nicht mehr soo in Erinnerung, war ein 35S15er.
Der zweite war ein 35S17+ (mit Chiptuning), Hinterachse Luftgefedert, Standheizung und dem Tritratrullala was halt so dazugehört. Der Wagen hat stolze 620tkm auf der Anzeige, mit 590tkm 1. Kupplungswechsel, Originalmotor.
Akutell bin ich mit einem 35S18 Agile (Halbautomat) mit der gleichen Ausrüstung wie der 17er unterwegs.

Ich denke bei der einen oder anderen Anregungen bei Daily's kann ich mich auch äussern

Die Zukunft sieht Sternchen.. Ein weiterer Grund hier bei Euch reinzuschauen.

In diesem Sinne..
Grüsse aus Basel

s Fuultier

[Hans]

Moin Fuultier, sei gegrüßt hier bei uns im Forum und danke für Deine ausführliche Vorstellung !

Du hast ja gleich die richtige Rubrik gefunden und wir sind immer an Erfahrungen mit Fremdfahrzeugen interessiert !

[benjamin]

Hallo und Willkommen!

Wie hast du denn all die Kilometer abgespult? Langstrecke?

Beste Grüsse

Benjamin

[KastenCombo]

Moin Moin,

würde mich auch mal interessieren wie die KM zusammen kommen.
Wir fahren auch viel Strecke in der Firma, aber so viel ?...
Gerade hat einer unserer Sprinter den ersten Motor verloren mit 207.000km ... gut der hat aber auch nen Liter weniger Hubraum als dein Daily gehabt.

Mich würden auch mal deine Erfahrungen mit dem Daily interessieren.
Wir haben einen 65c18 in der Firma. Vom Motor bin ich schonma begeistert, die Ausstattung ist ebenfalls reichhaltig... aber der Rest...
Ich weiss nich

MFG

[Kühltaxi]

Gerade hat einer unserer Sprinter den ersten Motor verloren mit 207.000km ...

Wußte noch gar nicht daß der Motor unten rausfallen kann.

[Iceman411Cdi]

Wahrscheinlich abgerostet...

[KastenCombo]

Nabend

ne, abrosten wird der sicherlich nicht, nachdem der alte Motor den Motorraum 2 x mit 5-6L Öl zugesaut hat, wird da nix mehr rosten .
Die Maschine hat nen Motorschaden erlitten.
Hab mich heut auch ma mit nem Kollegen von ner Bäckerei unterhalten. Sein Auslieferungs NCV-3 hatte bei 55.000km nen Getriebeschaden und bei 79.000km nen Motorschaden.
Noch fragen

[benjamin]

Noch fragen

jaa...,war's ein 2,2l Motor?
(oder stand das schon irgendwo)

falls ja, wären die (mindestens die "neuen") nichts für in ein Nfz...oder sehe ich das falsch...?

LG

Benjamin

[SprinterSven1]

Das siehst Du goldrichtig, mein Reden seit Jahren.

[KastenCombo]

Noch fragen

jaa...,war's ein 2,2l Motor?
(oder stand das schon irgendwo)

falls ja, wären die (mindestens die "neuen") nichts für in ein Nfz...oder sehe ich das falsch...?

LG

Benjamin

2148 ccm und da hängen noch 2 Turbos dran !

[dartom]

Und Automatikgetriebe?

[KastenCombo]

Schalter mit kurzer Achse, Getriebe hatte aber auch schon nen Schaden !

[Fuultier]

Hallo Zusammen,

erstmal Danke für die Grüsse.

Die KM's sammelten sich halt so an, wenig Stadtverkehr..

Wer's genau wissen möchte.. http://www.spritmonitor.de/de/detailansicht/168580.html

Über die 18er Ausführung bin ich erhlich gesagt ein wenig Entäuscht..
Vom vorgängingen 17er und dem 18er gibts - obwohl beides 3l Maschinen sind - meiner Meinung nach schon recht unterschiede.
Bei 18er hat man das gefühl der Motor ist irgendwie Schwerfällig. Die 10Ps mehr.. also ich weis nicht recht, spüren tut man die nicht unbedingt.
Auch mit AH Betrieb, ich hab beim 18er einfach so ein Trägheitsgefühl.. Der Motor könnte zwar, mag aber irgendwie nicht..

Bin am Wochenende mal wieder mein "alter" 17er gefahren, viiel Spritziger, zügiger, da kommt gleich was wenn mans aufs Pedal tritt.
Beim 18er ist da irgendwie -erstmal Luft holen- und dann kommt er dann auch.

Muss dazu auch sagen dass ich von der Drehzahl her selten über 2750 / 3000 fahre.. Vieleicht kommt er oben rüber mehr raus..

Und was mir beim 18er definitiv fehlt ist das Chiptuning. Wird vermutlich auch noch kommen, aber im Moment sind andere "Projekte" am laufen.

Grüsse Fuultier

[Iceman411Cdi]

Hallo Fuultier,
dass dein 35 S 17 mit 620.000 km noch so gut zur Sache geht ist ne feine Sache.
Erklärungsansätze dass der 17er spritziger ist wären: 1. das Chiptuning, 2. wird das Agile- Getriebe auch etwas einbremsen. Dann hat der 176 PS - Motor Euro 4 und der andere Euro 3. Der 166er hat keinen DPF den 176er gab es optional mit DPF.
Man könnte natürlich auch sagen, der S 17 ist jetzt gut eingefahren und fängt langsam an zu laufen.
Den niedrigen Verbrauch kann ich nachvollziehen, mein 3 Liter nimmt im Kurzstreckenverkehr gemessene 11,3 Liter im Schnitt.

[Twisty]

ich hab beim 18er einfach so ein Trägheitsgefühl.. Der Motor könnte zwar, mag aber irgendwie nicht..

Bin am Wochenende mal wieder mein "alter" 17er gefahren, viiel Spritziger, zügiger, da kommt gleich was wenn mans aufs Pedal tritt.
Beim 18er ist da irgendwie -erstmal Luft holen- und dann kommt er dann auch.

Das Gefühl, dass der 18er net wirklich dreht kenn ich. Wenn dich mal ein 115er Transit auf der AB Auffahrt stehenlässt (und dein Auto aber leer ist) kommst irgendwie ins Grübeln.........
Was bringt der 18 mit Chip denn so, ohne dass man technisch was riskiert???? Vom 315er Sprinter kenn ich ja Sachen von etwa 260PS, aber soweit will ich´s ja nicht treiben...