Umklappen der zweier Sitzbank

[Getränkefaher]

Liebe Gemeinde,
kann mir einer sagen(schreiben) wie ich die Bank nach vorne Klappen kann?
Ich meine die Drei 16er Schrauben entnehmen aber Sie wackelt blos ist irgentwo noch eine oder ein Hebel oder so?
ich würde doch so gerne mal da unter luschern (vielleicht finde ich ja noch ein bündel 500er letzte Schwarzgeld kassierung vom letzten Unternehmer)

[Dosi]

Ich bin gerade irgendwie verwirrt, die ist doch normalerweise gar nicht verschraubt. Oder meinst du die Sitzbank neben dem Fahrersitz?

[benjamin]

Oder meinst du die Sitzbank neben dem Fahrersitz?

das klingt ziemlich nach Beifahrersitzbank.

Ich meine die Drei 16er Schrauben entnehmen aber Sie wackelt blos ist irgentwo noch eine oder ein Hebel oder so?

Hebel gibt's keinen (à la Motorhauben-Verriegelung oder so), ist alles verschraubt. Die Verschraubung der Gurtbeschläge muss ebenfalls gelöst werden, sowohl die rechts aussen als auch die unter dem Schaumstoffeinsatz in der Mitte der Sitzbank. Vermutlich hast du letzere Übersehen, hab' die auch schon gesucht (und gerüttelt...).

Wenn du auf Nummer sicher gehen willst, klemmst du die Batterie für diese Arbeiten ab, nur um bei Arbeiten an den Sicherheitsgurten keine Fehlermeldung zu produzieren. Auch wären dann die Gurtstraffer nicht aktiv. Solange keine Steckverbindungen angerührt werden, sollte zwar nichts passieren.

Hilft das weiter?

LG
benjamin

[Getränkefaher]

Also meine Informationen waren ein wenig spärlich Entschuldigung!
Es ist die Doppelsitzbank vorne gemeint das hat Beni schon mal richtig erkant.
Nun ist es auch ein Sprinter von 2004 hat der Gurtstrafer? Ichglaube nicht und wen doch auf jedenfall Danke für den Tip mit der Baterie!
aber so richtig geschnallt mit den Schnallern hab ich das noch nicht!
können wir die Beiden Schrauben weiter einkreisen?
Der Wagen hat eine Trennwand so richtig gut kommt man da wohl nicht ran oder?
Bitte um weitere Hilfe Vielen Dank schon mal

[Antikfritze]

Moin Moin,
Gurtstraffer sollten drinn sein, die siehst Du auch, einfach außen stehend in den äußeren Kasten schauen, vor der Schraube des Gurtschlosses in der Mittelwand des Kastens,
ein paar cm davor an der Rückwand des Kastens geht eine schwarz/grüne Leitung in ein Kuststoffgehäuse...
frohes Schrauben und viel Glück beim "Bündel" finden
Bis denne
Claus

[benjamin]

aber so richtig geschnallt mit den Schnallern hab ich das noch nicht!
können wir die Beiden Schrauben weiter einkreisen?

Beim dem T1N baugleichen LT2 bin ich so vorgegangen:
(ich rezitiere aus dem Gedächtnis, also ohne Gewähr. Hab mir das Ganze aber gestern noch im Repleitfaden kurz angeschaut, ist allerdings nicht so gut ersichtlich)

links und rechst am Beifahrerkasten befindet sich je eine Schraube, die einfach da ist, die Sitzkonstruktion auf dem Kasten zu fixieren. Rechts ist eine zusätzliche Schraube, die das Ende des Sicherheitsgurtes befestigt. Ich gehe davon aus, dass du diese drei Schrauben ursprünglich bereits gelöst hast.

Ich meine die Drei 16er Schrauben entnehmen

Nun befindet sich dort, wo innerhalb des Beifahrersitzes das Gurtschloss für den mittlersten Platz befestigt ist, ein Schaumstoffklotz (um Kleingeld und anderen Hosentascheninhalt davor zu bewahren, in der Versenkung des Sitzkasten zu verschwinden; unter diesem Gesichtspunkt könntest du schon noch auf ein paar Cents etc. stossen...). Ist dieser Schaumstoffklotz mal rausgezupft, wird darunter eine weitere Schraube sichbar, die die Sitzkonstruktion in der Mitte am Sitzkasten befestigt (und gleichzeitig das Gurtschloss für den Beifahrer hält).

Ist diese nun entfernt, sollte sich der Ganze Sitz nach vorne klappen lassen. Die Gurte wirken dabei allenfalls etwas einschränkend, müssen aber zum Vorklappen des Sitzes nicht zwingend demontiert werden.

Die Gurtstraffer müssen ebenfalls nicht angetastet werden, die sind ja oben in der Aufrollvorrichtung angebracht. Allerdings verlaufen die Auslöseleitungen für die GS m.E. nach durch den Sitzkasten und einfach deshalb wird jetzt der hochvorsichtige Schrauber der Batterie abhängen. Auch dass bei allfälligem Unterbruch der Leitung kein Fehler hinterlegt wird (Widerstandswert der Leitung wird bei Unterbruch "unendlich" hoch, glaube zu meinen, dass das einen Fehler auslösen kann).

Hoffe alles korrekt im Kopf gehabt zu haben...

Hilft das weiter?

LG
benjamin

[Meister Eder]

aber so richtig geschnallt mit den Schnallern hab ich das noch nicht!
können wir die Beiden Schrauben weiter einkreisen?

Beim dem T1N baugleichen LT2 bin ich so vorgegangen:
(ich rezitiere aus dem Gedächtnis, also ohne Gewähr. Hab mir das Ganze aber gestern noch im Repleitfaden kurz angeschaut, ist allerdings nicht so gut ersichtlich)

links und rechst am Beifahrerkasten befindet sich je eine Schraube, die einfach da ist, die Sitzkonstruktion auf dem Kasten zu fixieren. Rechts ist eine zusätzliche Schraube, die das Ende des Sicherheitsgurtes befestigt. Ich gehe davon aus, dass du diese drei Schrauben ursprünglich bereits gelöst hast.

Ich meine die Drei 16er Schrauben entnehmen

Nun befindet sich dort, wo innerhalb des Beifahrersitzes das Gurtschloss für den mittlersten Platz befestigt ist, ein Schaumstoffklotz (um Kleingeld und anderen Hosentascheninhalt davor zu bewahren, in der Versenkung des Sitzkasten zu verschwinden; unter diesem Gesichtspunkt könntest du schon noch auf ein paar Cents etc. stossen...). Ist dieser Schaumstoffklotz mal rausgezupft, wird darunter eine weitere Schraube sichbar, die die Sitzkonstruktion in der Mitte am Sitzkasten befestigt (und gleichzeitig das Gurtschloss für den Beifahrer hält).

Ist diese nun entfernt, sollte sich der Ganze Sitz nach vorne klappen lassen. Die Gurte wirken dabei allenfalls etwas einschränkend, müssen aber zum Vorklappen des Sitzes nicht zwingend demontiert werden.

Die Gurtstraffer müssen ebenfalls nicht angetastet werden, die sind ja oben in der Aufrollvorrichtung angebracht. Allerdings verlaufen die Auslöseleitungen für die GS m.E. nach durch den Sitzkasten und einfach deshalb wird jetzt der hochvorsichtige Schrauber der Batterie abhängen. Auch dass bei allfälligem Unterbruch der Leitung kein Fehler hinterlegt wird (Widerstandswert der Leitung wird bei Unterbruch "unendlich" hoch, glaube zu meinen, dass das einen Fehler auslösen kann).

Hoffe alles korrekt im Kopf gehabt zu haben...

Hilft das weiter?

LG
benjamin

Dem ist nichts weiter hinzu zu fügen. Saubere Arbeit!

[Getränkefaher]

Vielen Dank Jungs Ihr seid spitze soviel mühe hab ich garnicht verdient!
denn wen ich den dicken Bündel Schwarzkohle jetzt noch finde lest und hört ihr ja nichts mehr von mir!

aber eins ist sicher meine lieblings Internet Seite seit Ihr Vielen Dank nochmal