Neuer Crafter

[schenze]

...... also wird es doch ein Renault !!!

[Thomas B.]

Hallo liebe Sprinter & Crafter Freunde!

Ich bin schon länger „Mitleser“ im Forum, da heuer auch bei uns ein Fahrzeugkauf ansteht.

Als bisheriger zufriedener VW Kunde habe ich schon gespannt auf die Infos zum Crafter gewartet und habe eben auf der Website von VW Nutzfahrzeuge in Österreich die ersten offiziellen Infos zum neuen Crafter gefunden: http://www.vw-nutzfahrzeuge.at/news/new ... rarbeitet/

Ist doch der 2,0 TDI für alle Leistungsstufen geworden!

Schöne Grüße,
Thomas

[Twisty]

Zitat: (darf ich das hier eigentlich???)

Stärkste und zugleich sparsamste Variante ist der Crafter mit 120 kW-TDI (163 PS). Der aus dem Amarok und Transporter bekannte 2.0-Liter-Biturbo stemmt schon bei 1.800 Umdrehungen stattliche 400 Newtonmeter auf die zu den Hinterrädern verlaufende Antriebswelle. Der stärkste Motor ist zugleich der sparsamste: in Verbindung mit der optionalen Motor-Start-Stopp-Technologie konsumiert der Crafter nur 7,2 Liter Dieselkraftstoff pro 100 Kilometer, entsprechend einem CO2-Ausstoß von nur 195 g/km. Durch die Einführung der neuen Motoren wird eine harmonischere und ökonomischere Fahrweise möglich, aber auch Überholvorgänge gehen schneller vonstatten, womit sich die aktive Sicherheit deutlich verbessert.

Zitat Ende

Na dann Bravo! Aus einem 2,0L 400 NM rauszuquetschen und dass das auch noch mehr als 5000km hält (auch im Hängerbetrieb, man bedenke die 7 Tonnen Zuggesamtgewicht!!)


Oder wird hier noch ein Tread eingerichtet für AT-Motor-Sammelbestellungen?

[benjamin]

Nicht Schlecht, dann ist es wohl offiziell !

@Thomas.B: Willkommen im Forum!

Bin mal gespannt, wie das rauskommt, wenn die ersten verkauft sind.
An sich ist der 2,0l ja ein schöner Motor, sehr Leistungs-/Hubraum effizient, aber ob das nicht zu Lasten der Lebensdauer geht...?
Macht schon Sinn, wegen Emissionen etc., sollte aber auch noch fahrbar (und wirtschaftlich)* sein.

LG
benjamin

*nicht nur Verbrauch, sondern auch Nutzungsdauer und Reparaturanfälligkeit.

Wir werden sehen!

[Surfsprinter]

Nach allem, was mir T-5-Fahrer gesagt haben, werden wir Kunden eher verarscht mit angeblich besseren Emissionswerten. Aufgrund der erforderlichen höheren Drehzahlen bei den kleineren Motoren steigt der Verbrauch deutlich an, anstatt runter zu gehen. Der große Motor soll im T5 1,5-2,5l MEHR(!!!) verbrauchen als der alte 2,5l Motor. Und der verbraucht auch schon 1 l mehr seit Einführung der Partikelfilter, als die erste T-5-Generation.

So ein Blödsinn gibt es auch nur in Mitteleuropa...

[Fluse]

Nach allem, was mir T-5-Fahrer gesagt haben, werden wir Kunden eher verarscht mit angeblich besseren Emissionswerten. Aufgrund der erforderlichen höheren Drehzahlen bei den kleineren Motoren steigt der Verbrauch deutlich an, anstatt runter zu gehen. Der große Motor soll im T5 1,5-2,5l MEHR(!!!) verbrauchen als der alte 2,5l Motor. Und der verbraucht auch schon 1 l mehr seit Einführung der Partikelfilter, als die erste T-5-Generation.

So ein Blödsinn gibt es auch nur in Mitteleuropa...

Moin,

was der Motor im realen Betrieb verbraucht, darauf kommt es doch nicht an.
Wichtig ist was unter LABORBEDINGUNGEN rauskommt damit die von vielen gut bezahlten Fachleuten der EU vorgegebenen Emmisionswerte möglichst niedrig sind.
Das dabei der Verbrauch steigt und die Haltbarkeit der Motoren nachlässt, interessiert doch kein Schwein.
Hauptsache irgendwas wird erlassen und umgesetzt damit die Brüder was zu tun haben.
Siehe Plaketten.

Aber wer kämpft schon gern gegen Windmühlen.

[VWNer]

Möchte als langjähriger VW- Fahrer auch mal meinen Senf dazugeben. Warten wir doch mal ab... ! ABER ich habe den Motor im T5 gefahren.
Es war mein 1. Auto von VW, welches ich ÜBER den Normverbrauch gefahren habe und zwar deutlich. Zum 2. habe ich den Amorak mit
den 120 KW gefahren, aber mit Allrad. Ich dachte ,ich fahre so 110 PS , also nichts weltbewegendes. Ich denke auch, daß nur noch
für das Prospekt produziert wird, den Herstellern Haltbarkeit egal ist, auch in Sachen Sprit z.B. wo die Langlebigkeit der Motoren durch Bio-
beimischung den Herstellern egal ist- bringt ja Umsatz.

[crafter157]

Servus!

Eigentlich schade das der 2,5L jetzt weg fehlt!

Privat fahre ich nur VW in der Firma leider Mercedes und VW.

Im Sprinter ist ja auch bloß ein 2,2CDI 4zylinder verbaut bis zum x16.

Also warum sollte es der 2,0L vom VW nicht auch tun,ist ja bloß 0,2L kleiner als der MB Motor,

schön wäre bloß wenn als top motor so wie bei mercedes ein V6 reinkommen würde

Vielleicht ändert sich ja wieder was wenn der Crafter erstmal mit MAN zusammen gebaut wird!

[Hans]

Na dann Bravo! Aus einem 2,0L 400 NM rauszuquetschen und dass das auch noch mehr als 5000km hält (auch im Hängerbetrieb, man bedenke die 7 Tonnen Zuggesamtgewicht!!)

Mit dieser Meinung stehst Du hier im Forum bei weitem nicht alleine da, aber Angebot und Nachfrage bestimmen nun mal den Markt, wer sich so ein "Mißverhältnis" wissentlich kauft, bzw. vom Verkäufer aufschwatzen läßt, muß eben später auch die Zeche bezahlen !

[GIENGENER]

http://forum.bauforum24.biz/forum/index ... 46782&st=0

[dg0ocg]

Man beachte: "....Sämtliche rostgefährdeten Stellen der Karosserie sind einfach oder sogar doppelt verzinkt. Das gilt zum Beispiel für alle Bleche im Spritzbereich und für viele Bauteile des Unterbodens. Beim neuen Crafter wurde die Rostvorsorge durch weitere Verzinkungsmaßnahmen weiter gesteigert."

(und damit es mir nicht wie Herrn zu Guttenberg geht)

Quelle: http://forum.bauforum24.biz/forum/index ... 46782&st=0

Und ich dachte immer, dass die Kisten gar nicht so lange halten sollen...

bis denne

Timm

[bikeraper]

Da Sprinter und Crafter vom gleichen Band kommen und in Sachen Karosse identisch sind bis auf einige Formgebende Anbauteile, wird die Kiste genauso schnell rosten die der Mercedes.

[dg0ocg]

Och Mennoo...nun raube mir doch nicht meine letzten Illusionen.

bis denne

Timm

[Twisty]

Vielleicht verzinken sie ja erst seit dem Facelift?
Anbei: mit dem Facelift ist der Crafter aber auch nicht schöner geworden......

[Lommi33]

Also nach dem mein Crafter Bj 08 bei 195000 einen motorschaden hatte (hoher ölverbrauch) wurde nun anfang der woche ein neuer bestellt. Ich finde das mit den neuen Motoren auch nicht gerade gut aber abwarten was kommt.

Musste leider ein Crafter sein weil wir einen vertrag mit MAN VW Nutzfahrzeuge haben. Hat einer von euch schon was über die lieferzeiten von dem neuen modell gehört ? bei uns in der Firma sagt man irgendwas von 4 monaten weil einige teile wohl aus japan kommen.