Dampfende Batterie

[sprinter_tobi]

Hallo,

ich bin dieses Wochenende meine ersten KM mit meinem "El" gefahren.
Die ersten KM bin ich noch ohne der Zweitbatterie im Beifahrer Sitzkasten gefahren, da ich diese oft zum Starthilfe geben verwendet habe. Als ich dann die ersten 500 KM gefahren war, dachte ich, jetzt muss er ohne Probleme anspringen und habe darauf hin die zweite Batterie wieder angeschlossen.

Alles lief perfekt, aber als ich dann über einen Pass fuhr, bemerkten wir, das es aus der Heizung ziemlich zu Stinken begann. Zu anfangs dachte ich, dass ist die Lüftung, das der Sprinter seit gut einem halben Jahr nicht gelaufen ist. Doch auf Drängen meiner Freundin bin ich doch einmal stehen geblieben.

Als ich dann unter die Motorhaube blickte, dampfte meine Batterie!! Und es hatten sich schon etwas durch die Isolierung um der Batterie gefressen...
Also Hauptschalter aus, zweite Batterie abgeschlossen und Pannendienst gerufen...

Der kam dann auch mit einer neune Batterie und wir verbauten diese. Danach gemessen und er meinte, die Ladespannung an der Batterie sei normal. Nach ein paar KM noch einmal aber alles sah normal aus, also nichts mit der LIMA. So konnten wir normal weiterfahren. Doch ich traute mir nicht, die Zweitbatterie wieder zu verbauen....

Also meine Fragen:
Kann das alles irgendetwas mit der Zweitbatterie zu tun haben oder liegt es einfach daran, dass die Starterbatterie schon alt war(wie alt genau weiß ich leider nicht)?
Wie wird diese mit geladen? Gibt es einen Regler und wo sitzt dieser?
Oder hat jemand schon so etwas ähnliches gehabt und kann mir weiterhelfen?

[pseudopolis]

Nein, da musst du keine angst haben. Ein batterie ist ja nur eine art elektronenspeicher. Wäre die 2. batterie defekt, dann könnte sie entweder keine elektronen mehr speichern, was auf die 1. batterie keinen einfluss hätte oder sie hätte einen kurzschluss (plattenschluss) und würde dann elektronen aus der 1. batterie, bzw der lichtmaschine abziehen. In dem fall hätte die 2.batterie die 1. geleert. Wenn aber deine 2. batterie voll geladen ist und nicht selbständig ladung verliert, dann ist sie OK.
Also einfach die spannung im ausgebauten zustand messen. 12,5V ist so der richtwert.

[sprinter_tobi]

Ok danke.

Also kann das nicht mit der Zweitenbatterie zusamen hängen?
Diese wird doch auch über die LIMA mitgeladen oder?

[Fluse]

Schon mal die Entlüftung der Batterie überprüft?

[sprinter_tobi]

Du meinst die Schrauben auf der Batterie?
Die besitzt keine...

[WilleWutz]

Nein,
er meint er nicht.
An jede Blei/Säure-Batterie gehört ein Entlüftungsschlauch.
Zum Beispiel so was:
https://www.autobatterienbilliger.de/Wi ... GwodcKcJuA

[Vagabundo]

Zum besseren Verständnis Anschluß Entgasungs- bzw. Entlüftungsschlauch

http://www.bannerbatterien.com/DealerSe ... Format=gif

Allgemeine Fragen und Antworten: http://images.google.de/imgres?imgurl=h ... 1&biw=1280

Gruß Vagabundo

[sprinter_tobi]

Ok vastehe was ihr meint

Genau aus diesen beiden Löchern ist Dampf und Säure ausgetreten.
Darum ist jetzt eine neue Starterbatterie eingebaut.

Habe jetzt auch noch mal die Zweitebatterie angeschlossen und bin eine Runde gefahren, aber alles sieht normal aus.
Bei laufenden Betrieb habe ich eine Spannung von ca. 14,1 - 14,2V an den Batterien. Dies sei normal meinte mein Pannengehilfe.
Oder stimmt das nicht so?

[Vagabundo]

Die Ladespannung von 14,1 - 14,2V ist normal und zeigt, daß keine Überspannung anliegt. Sobald die Batterie voll ist müßte ein Wert je nach Zustand bei 12,2 - 12,8V erreicht werden.

Alles hier gut erklärt hier: https://de.wikipedia.org/wiki/Starterbatterie


Gruß Vagabundo