Wechsel-Wartungsintervalle und DPF Ausbau

[Thomas_HH]

Moin,
mein Sprinter 902.6, 2005, 211 CDI, 140.000km braucht wieder etwas Zuwendung
Da ich hier hier im Ausland nur sehr sporadisch über eine fähige Werkstatt verfüge, möchte ich gerne einige ersatzteile in Deutschland bestellen und schonmal zur Sicherheit verschicken lassen.

Da mir aber entsprechende Unterlagen nicht vorliegen hoffe ich, dass ihr mir weiterhelfen könnt:

1. Wann muss die WaPu getauscht werden?
2. Wann sind die Riemen und Rollen dran?
3. Tausch der Turboschläuche nur bei Rissen?
4. Gibt es bei dem Modell ein EGR ???
5. Welche Bauteile sollten jetzt gereinigt bzw. getauscht werden?
5. Welche Teile würdet ihr vorsorglich empfehlen, wenn ihr keinen Zugang zu Ersatzteilen für ein jahr habt?

Ich habe einen nachgerüsteten City-DPF, welcher offenbar keine Sonden oder elektrische Anschlüsse aufweist. Ich fahre fast nur Langstrecke und er macht keine Probleme, geht aber auch nie in den Reinigungsmodus. Kann sich so ein DPF zusetzen und kann er problemlos ausgebaut werden?

Besten Dank

[LT-Reisende]

Also ein Set incl. Spannrolle Riemen und Wapu würde ich sofort wechseln sofern wenn der letzte Austausch unbekannt oder schon einige Jahre zurückliegt…… Öl , Filter und Luftfilterwechsel sowieso. Der große Rest wird bei der jungfräulichen Laufleistung von 140000 km keinen Ärger machen ( außer Bremsen und Stossdämpfer)…und Mitschleppen von weiteren Teile habe ich aufgegeben, weil immer das Teil kaputt geht was nicht an Bord ist.

[clubby]

Hallo Thomas,
interessant, wohin willst Du fahren?

Vorneweg, andere Leute würden mich als Minimalisten bezeichnen.

ICH würde gute, neue Reifen aufziehen und Glühbirnen mitnehmen.
Vorsorglich, ohne Defekt, würde ICH nichts tauschen.
Das darf hier jeder so sehen wie er das will. Muss ja auch mit den Konsequenzen leben. Meist lernt man nette Leute kennen.

Viele Grüße,
clubby

[Thomas_HH]

Also ein Set incl. Spannrolle Riemen und Wapu würde ich sofort wechseln sofern wenn der letzte Austausch unbekannt oder schon einige Jahre zurückliegt…… Öl , Filter und Luftfilterwechsel sowieso. Der große Rest wird bei der jungfräulichen Laufleistung von 140000 km keinen Ärger machen ( außer Bremsen und Stossdämpfer)…und Mitschleppen von weiteren Teile habe ich aufgegeben, weil immer das Teil kaputt geht was nicht an Bord ist.

Der Spinter war bis 2 Jahrne noch bei Mercedes in der Wartung, ehem. Fahrzeug von media Markt. Ob da eine Wasserpumpe getauscht wurde kann ich lelider nicht nachvollziehen. Gibt es da kein festes Intervall?

Die Riemen und Rollen wurden gerade erst gemacht. Jetzt wären eben präventive Wechsel dran.

Gibt es Meinungen zu dem City DPF?

@Chubby: Wir sind schon einmal Nordamerika hoch und dieses jahr dann wieder runter. Den Sommer bleiben wir in der Nähe von Vancouver

Beste Grüße
Tom

[v-dulli]

Also ein Set incl. Spannrolle Riemen und Wapu würde ich sofort wechseln sofern wenn der letzte Austausch unbekannt oder schon einige Jahre zurückliegt…… Öl , Filter und Luftfilterwechsel sowieso. Der große Rest wird bei der jungfräulichen Laufleistung von 140000 km keinen Ärger machen ( außer Bremsen und Stossdämpfer)…und Mitschleppen von weiteren Teile habe ich aufgegeben, weil immer das Teil kaputt geht was nicht an Bord ist.

Der Spinter war bis 2 Jahrne noch bei Mercedes in der Wartung, ehem. Fahrzeug von media Markt. Ob da eine Wasserpumpe getauscht wurde kann ich lelider nicht nachvollziehen. Gibt es da kein festes Intervall?

Die Riemen und Rollen wurden gerade erst gemacht. Jetzt wären eben präventive Wechsel dran.

Gibt es Meinungen zu dem City DPF?

@Chubby: Wir sind schon einmal Nordamerika hoch und dieses jahr dann wieder runter. Den Sommer bleiben wir in der Nähe von Vancouver

Beste Grüße
Tom

Warum soll es feste Intervalle für den Tausch der Wasserpumpe geben?
Die Wasserpumpe bei diesen Motoren wird über den Keilrippenriemen und nicht über einen Zahnriemen angetrieben.

[Thomas_HH]

[/quote]
Warum soll es feste Intervalle für den Tausch der Wasserpumpe geben?
Die Wasserpumpe bei diesen Motoren wird über den Keilrippenriemen und nicht über einen Zahnriemen angetrieben.
[/quote]

Also heisst das nein?
Wann wird getauscht - nur bei Fehlern?

[v-dulli]

Warum soll es feste Intervalle für den Tausch der Wasserpumpe geben?
Die Wasserpumpe bei diesen Motoren wird über den Keilrippenriemen und nicht über einen Zahnriemen angetrieben.
[/quote]

Also heisst das nein?
Wann wird getauscht - nur bei Fehlern?
[/quote]

Richtig, die wird dann getauscht wenn sie kaputt ist und das kann dauern.

[joethesprinter]

Hallo Thomas,
interessant, wohin willst Du fahren?

Vorneweg, andere Leute würden mich als Minimalisten bezeichnen.

ICH würde gute, neue Reifen aufziehen und Glühbirnen mitnehmen.
Vorsorglich, ohne Defekt, würde ICH nichts tauschen.
Das darf hier jeder so sehen wie er das will. Muss ja auch mit den Konsequenzen leben. Meist lernt man nette Leute kennen.

Viele Grüße,
clubby

Genau. Teile die nicht eindeutig defekt oder wirklich verschlissen sind würde ich auch nicht austauschen.
Der Ingenieur spricht von der "Badewannenkurve" für die Wahrscheinlichkeit des Versagens der Teile. Sprich es ist nicht ganz unwahrscheinlich dass gerade das noch schnell präventiv getauschte Teil Probleme machen wird.
Mitnehmen würde ich nur was ganz klar schwer zu beschaffen wäre (und auch mal kaputt geht). In Nordamerika sollte das mit dem CDI eigentlich kaum ein Thema sein. Vielleicht was dem Schaltgetriebe und dem x11CDI eigen ist..?

Teile aus dem Aftermarket mitnehmen wäre heutzutage ein gewisses Glücksspiel. Meine Erfahrung war dass so einiges gar nicht gepasst hat bzw. sich einfach von der Qualität als unterirdisch heraus stellte als es dann später verbaut werden sollte...

Meinen DPF hab ich problemlos entfernt.

[Tramb]

Never change a running system.

[Schnafdolin]

Der Spinter war bis 2 Jahrne noch bei Mercedes in der Wartung,

Dann frag doch dort. Wenn er bei MB in der Werkstatt war, ist er dort auch im System. Schon weißt du, was da schon alles gemacht wurde.

Gruß aus der Lausitz
Martin