Hochdruckeinspritzleitung verrostet

[Sprinter_208 CDI]

Nein ich hätte gedacht es geht auch mit den Normalen, mache ich aber morgen nochmal. Falls die es nicht schaffen Mutternsprenger oder Dremel, mal sehen.

Danke!

[der.harleyman]

Wäre wohl eine gute Idee gewesen... Aber es ist ja schon rund. Nimm eine Gripzange und klemme sie mit aller Kraft auf die Mutter. Dann hast Du noch eine Chance. Sonst kannst Du Plan b danach immer noch starten.

[Sprinter_208 CDI]

Wollte ich machen aber meine gripzange ist zu groß und ne kleinere habe ich leider nicht.
Aber ich kann mir vorstellen dass es och klappt mit den richtigen schlüsseln, ist noch nicht alles durchgenudelt, das wird schon irgendwie

[Schnafdolin]

Wäre wohl eine gute Idee gewesen... Aber es ist ja schon rund. Nimm eine Gripzange und klemme sie mit aller Kraft auf die Mutter. Dann hast Du noch eine Chance. Sonst kannst Du Plan b danach immer noch starten.

Genau so.

Gripzange so eng es geht draufsetzen, so dass sie nur noch mit aller Kraft zugeht. Wenn möglich, wieder abmachen und um eine Flanke der Mutter versetzt das gleiche nochmal. Lockert u.U. die Mutter. Oder zwei Hämmer: einen möglichst großen dahinter ala Amboss dagegengepresst, einen kleineren zum draufschlagen auf die andere Seite.
Du kannst auch mit der Flex vorsichtig die Mutter schlitzen (und NUR die!), das nimmt auch Spannung raus.
Wenn du die Verschraubung heiß machen willst, dann mit Gas/Sauerstoff kurz und heftig und nicht einer Spielzeuglötlampe mit Propangas, sonst lacht die Mutter nur Wegen dem Diesel im Inneren der Leitung mach dir keinen Kopf. Der brennt 1. Nicht so hervorragend und 2. Wie gessgt: er ist IN der Leitung. Der sieht die Flamme noch nichtmal.

Martin

[Sprinter_208 CDI]

So hat geklappt mit der ratsche, habe die leitung vorher per hand abgesägt, deswegen das fehlende stück in der Verkleidung vom Kühlerlüfter um ein bisschen mehr platz zu haben...das hab ich jetzt natürlich wieder eingesetzt..

Auch die Hydraulikleitungsschlüssel haben nicht funktioniert vorher also nächstes Mal lieber gleich die Ratsche nehmen

[Schnafdolin]

So hat geklappt mit der ratsche, habe die leitung vorher per hand abgesägt, deswegen das fehlende stück in der Verkleidung vom Kühlerlüfter um ein bisschen mehr platz zu haben...das hab ich jetzt natürlich wieder eingesetzt..

Auch die Hydraulikleitungsschlüssel haben nicht funktioniert vorher also nächstes Mal lieber gleich die Ratsche nehmen

Unkonventionelle Reparaturen erfordern unkonventionelle Lösungsansätze.
Die Luftführung geht übrigens mit paar Handgriffen auch auszubauen.

Martin

[Scaz0r]

So hat geklappt mit der ratsche, habe die leitung vorher per hand abgesägt, deswegen das fehlende stück in der Verkleidung vom Kühlerlüfter um ein bisschen mehr platz zu haben...das hab ich jetzt natürlich wieder eingesetzt..

Auch die Hydraulikleitungsschlüssel haben nicht funktioniert vorher also nächstes Mal lieber gleich die Ratsche nehmen

Eine Kühlerzarge hab ich auch mal modifiziert weil ich eine WaPu auf dem Parkplatz wechseln musste

[Sprinter_208 CDI]

So hat geklappt mit der ratsche, habe die leitung vorher per hand abgesägt, deswegen das fehlende stück in der Verkleidung vom Kühlerlüfter um ein bisschen mehr platz zu haben...das hab ich jetzt natürlich wieder eingesetzt..

Auch die Hydraulikleitungsschlüssel haben nicht funktioniert vorher also nächstes Mal lieber gleich die Ratsche nehmen

Eine Kühlerzarge hab ich auch mal modifiziert weil ich eine WaPu auf dem Parkplatz wechseln musste

Dann bin ich ja nicht der einzige.
Abbauen geht zwar auch nicht schwer aber ich hatte ein bisschen Zeitdruck und keine Lust, deswegen kurz ausgeschnitten

Jetzt läuft wieder alles...die neue Leitung musste ich noch ein bisschen hinbiegen aber ist jetzt alles dicht.

[speeedi]

Na siehste Super gemacht ich freu mich für Dich das es am Ende doch noch gut geklappt hat