OM654, Kühlmittel Verbrauch normal?

[JoachimG]

Hallo,

OM654 Bj 2021 Ende oder Anfang 2022. Womo.
Km Stand aktuell: 50.000
Verbrauch auf 25.000 km Kühlmittel 0,75 L.
Öleinfülldeckel und Kühlmitteldeckel beide OK.
Wo geht das Kühlmittel denn hin?
Für die PKW mit OM654 gab es Probleme mit der Pumpe und einem Schieber und verschiedene Rückrufe. Bin da im Netz aber nicht ganz schlau geworden.
Betrifft dieses Problem auch Sprinter?
Aber die für mich wichtigste Frage: Wo geht das Kühlmittel hin? Der Kreislauf ist dicht. Zumindest ist am Boden unter dem Van nichts zu erkennen, wobei es auch 9 Monate gedauert hat bis die Meldung im Display kam, bitte auffüllen.
Bin nun gespannt wer was weiss.
Gruß
Joachim

[asap]

Wo geht das Kühlmittel denn hin?
Für die PKW mit OM654 gab es Probleme mit der Pumpe und einem Schieber und verschiedene Rückrufe. Bin da im Netz aber nicht ganz schlau geworden.
Betrifft dieses Problem auch Sprinter?

Auf deine erste Frage, wo das Kühlmittel hingeht

Erst mal die Kühlwasserschläuche untersuchen, denn die Anschlüsse (Schellen) können undicht sein.
Auch der Besuch vom Marder, der sich an den Gummischläuchen festgebissen hat, kann zu Undichtigkeiten führen.
Möglicherweise liegt der Verlust aber auch am Keilriemen, der zu wenig Spannung hat oder verschlissen ist. Die Folge ist, dass
die Wasserpumpe nicht ausreichend arbeitet und der Motor überhitzt und Kühlmittel verdunstet.
Eine andere Verlustquelle kann ein undichter Kühler sei, diesen erkennst Du an Verkrustungen an den Lamellen,
die die Farbe des verwendeten Kühlmittels haben.

Probleme des OM654 können sowohl den PKW und den Sprinter betreffen, daher mal bei MB nachfragen.

[hljube]

Auch ein undichte AGR Kühler wie bei VW reihenweise aufgetreten wäre möglich.

[Fachmann]

Ladeluftkühler ist bei PKWs auch immer wieder undicht.
Da wird das Kühlmittel quasi mit verbrannt. Ist minimal und deswegen dauert es länger bis die Meldung kommt.

https://www.ebay.de/itm/186660248484?mk ... media=COPY

Auf Bild 1 und 3 sieht man ganz gut wo der LLK verbaut ist.
Zum Prüfen: das AGR Rohr ausbauen und mit Stück Küchenrolle ganz tief reingehen. Ist es rot, brauchst du einen neuen (oder Finger aufgeschnitten).