Kühler- Ausgleichsbehälter

[Zimmermanni]

Hallo Sprintergemeinde,

nach einem längeren Werkstattaufenthalt (AGR+ AGR Kühler, Injektoren, usw.) hab ich jetz seit ca vier Wochen meinen technisch überholten Sprinter NCV3, 216 CDI wieder. Bin seitdem so knapp 3000 km gefahren. Nun mein Problem: Seit zwei Tagen beginnt der Kühler zu kochen, Kühlflüssigkeit verschwindet und taucht wieder auf im Kühlkreislauf. Enormer Druck auf dem Ausgleichsbehälter.
Gestern beim Besuch der Werkstatt fanden wir im Ausgleichsbehälter eine Art (Teebeutel mit Granulat), wie ein kleines Kunststoffsieb mit irgendwelchen kleinen Granulatkügelchen. Muss auch im Behälter irgendwie befestigt sein, da es beim rausziehen aufgeplatzt ist.
Hab sowas im Kühlsystem noch nie gesehen.
Kann mir jemand sagen, um was es sich hier handeln könnte?


Vielen Dank Euch.

[Verratnix]

Das ist vermutlich Silikat. Gab es "früher" häufig und nicht nur bei den Sternautos.

[Unnerfrange]

Hallo Sprintergemeinde,

... Seit zwei Tagen beginnt der Kühler zu kochen, Kühlflüssigkeit verschwindet und taucht wieder auf im Kühlkreislauf. ...

Vielen Dank Euch.

Sers,

ich hatte bei meinem Crafter das gleiche Problem. Da war der AGR-Kühler undicht. Die Abgase verursachten einen Unterdruck im Kühlsystem, welcher dieses quasi leersaugte. Beim Öffnen des Ausgleichsbehälters strömt das "fehlende" Kühlwasser zurück. Keine Ahnung, wo es sich versteckte.

[v-dulli]

Hallo Sprintergemeinde,

... Seit zwei Tagen beginnt der Kühler zu kochen, Kühlflüssigkeit verschwindet und taucht wieder auf im Kühlkreislauf. ...

Vielen Dank Euch.

Sers,

ich hatte bei meinem Crafter das gleiche Problem. Da war der AGR-Kühler undicht. Die Abgase verursachten einen Unterdruck im Kühlsystem, welcher dieses quasi leersaugte. Beim Öffnen des Ausgleichsbehälters strömt das "fehlende" Kühlwasser zurück. Keine Ahnung, wo es sich versteckte.

Wie soll der Abgasgegendruck - bis zu 4 bar und mehr - einen Unterdruck im Kühlsystem - max 1,5 bar - erzeugen?

[Unnerfrange]

Sorry, so war die Erklärung von der VW-NFZ-Werkstatt.

Wie, wo, was, war mir ehrlich gesagt egal, hauptsache das Auto lief wieder ohne Mucken.

[Verratnix]

Ich kenne dieses Phänomen nur insoweit das die Kopfdichtung hin ist. Der Druck geht in den Kühlkreis und die Schläuche blähen sich auf. Dadurch "steigt" das verfügbare Volumen, Wasser "verschwindet". Und kommt zurück wenn er abkühlt..

Gibt Testgeräte mit einer Testflüssigkeit die Abgasreste im Wasser anzeigen.

Was passiert wenn bei warmen Motor der Kühlerdeckel vorsichtig geöffnet wird? Sind die Schläuche wsrmer Motor sehr hart/ stramm?

[Zimmermanni]

Vielen Dank für Eure Infos zu dem Thema.
Hab jetz den Bus in der Werkstatt des Vertrauens.
Diagnose: Aufgrund des aufgerissenen "Teebeutels" mit dem ganzen Mist drin haben sich Thermostat usw zugelegt und hat wohl zur Überhitzung des Motors geführt.
Resultat, auf alle Fälle AGR Ventil mit AGR-Kühler, Thermostat im A... . Ob der Wärmetauscher und evtl Kopfdichtung noch nen Schaden davontragen, muss erst noch ermittelt werden.

Ich bedanke mich jedenfalls bei dem Ingenieur, der auf die Idee kam, solchen Mist zu verbauen.

[Verratnix]

Tja, in dem Fall empfehle ich den Kühler genau anzusehen und ggfs wie die Wasserpumpe mit ersetzen.

Stand da nicht auch was von Wärmetauscher verstopft Sollte man ggfs auch mit in die Prüfung einbeziehen.

[Zimmermanni]

Jetzt wird das ganze Kühlsystem mal weitestgehend zerlegt und durchgespült. Dann ist absehbar, was noch Schaden davon getragen hat.
Langsam wird das Ding ein Groschengrab.

[hljube]

Blöde Frage, aber hat das nicht die Werkstatt verkackt die da grade am Kühlsystem dran war, das ist doch nen Gewährleistungs Fall?

Laienhaft würde ich sagen die haben das Kühlsystem nicht wieder richtig befüllt und den Schaden verursacht bzw ausgelöst

[v-dulli]

Gestern beim Besuch der Werkstatt fanden wir im Ausgleichsbehälter eine Art (Teebeutel mit Granulat), wie ein kleines Kunststoffsieb mit irgendwelchen kleinen Granulatkügelchen. Muss auch im Behälter irgendwie befestigt sein, da es beim rausziehen aufgeplatzt ist.
Hab sowas im Kühlsystem noch nie gesehen.

Einen solchen "Teebeutel" habe ich weder im originalen Ausgleichsbehälter noch in einem anderen Kühlsystem gesehen und ich wüsste auch nicht wofür der gut sein soll! Silikat wird zum trocknen verwendet und nicht im Kühlsystem.
Und im Zusammenhang mit der vorhergehenden Reparatur würde auch ich von einem Fehler der Werkstatt ausgehen.

[Verratnix]

Dann beweis das mal.

Tatsache ist vorerst nur das der AGR Kühler und Ventil ersetzt wurde. Evtl war da die Kopfdichtung schon beschädigt.

An die Zweifler Silikat: Tante Google kennt diese Silikatbeutel für das Kühlsystem und auch silikathaltige wie silikatfreie Kühlmittel.

[v-dulli]

An die Zweifler Silikat: Tante Google kennt diese Silikatbeutel für das Kühlsystem und auch silikathaltige wie silikatfreie Kühlmittel.

Dann sollten doch die nichtzweifelnden Wissenden doch im Googleforum und nicht in einem Mercedesforum schreiben.

[Verratnix]

https://www.reddit.com/r/ItalyMotori/co ... _di/?tl=de

Bild des Silikatbeutels und Ausgleichbehälter mit Hinweis Silikat. Leider nicht MB sondern ein schnöder Golf

Auch da Zweifler Silikat zur Aufnahme Feuchtigkeit.

Ich kann es nicht ändern das neben VW auch andere Hersteller das Zeug eingesetzt haben, lt TE sogar MB.

[v-dulli]

https://www.reddit.com/r/ItalyMotori/co ... _di/?tl=de

Bild des Silikatbeutels und Ausgleichbehälter mit Hinweis Silikat. Leider nicht MB sondern ein schnöder Golf

Auch da Zweifler Silikat zur Aufnahme Feuchtigkeit.

Ich kann es nicht ändern das neben VW auch andere Hersteller das Zeug eingesetzt haben, lt TE sogar MB.

Das VW/ VAG Sch.... baut, ist mehr als ausreichend bekannt. Und Du bist Mal wieder nicht in der Lage Zusammenhänge zu verstehen! Du glaubst man entzieht der Kühlflüssigkeit die Feuchte mit Silikat! Und Du willst als Meister ernstgenommen werden? Welche Drogen nimmst Du?